在往日的2021年，全世界车子供给链遭遇了一系列出人预料的破坏性事故，不论是新冠肺炎疫情，半导体芯片的短缺，仍是一度瘫痪的苏伊士运河运输。

近日，由菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙团体合并的Stellantis革新了条款，未来几年，其供给商必需承受此类中断或负面作用的悉数风险。其全新收购定单条款与协议要求均有革新证明，称“供给商全部未来产生的事故，或者潜在的风险均被视为可预见”，该团体的供给商在签定合同此前，“必需假设此类事故将来会产生”。

新年伊始，关于那一些考量与Stellantis签定、或者商谈新协议的供给商来讲，上述的黑纸白字，没有疑令人不快，特别是全个车子产业正规历多重危机之时。

自1月1日最初，Stellantis对其收购定单条款做出部分细节更改，最重要的有之下内容——

- 北美供给商必需与Stellantis利益共享，如将它们可节约的本钱互惠给Stellantis，但如若本钱增添，Stellantis无一同承受的责任。

- Stellantis可行单方面将北美收购的定单应用在更多车型，并扩展到更多的制造线。

- 供给商“全部未来遭遇的事故，都被视为可预见的”，供给商必需“假设此类事故会产生”，如没有办法操控的、或者没有办法预期的重要负面作用。

- 未来或将产生的产能阻碍，北美供给商自行负责。

一位律师叮嘱欧洲车子媒体，当下的车子产业正规历百年一遇的大变革，且最近几年还遭遇新冠肺炎、芯片等要害部件短缺的冲撞，供给链上下，四处都有不可抗力和商业风险。Stellantis这样的防御举措，没有疑是对合作伙伴的不负责，且出发点太过于自私。

上述白纸黑字的浮动，曾经让部分供给商最初怀疑与Stellantis接着合作的可以性，以及签定新协议的必需性。曾经有供给商抉择推迟打算新的合作，多数期望接着在旧有的条款下展开营业，或许，至少能寻到双方全能接纳的合乎道理条款，这样适合公平合作的根本立场。

截止日前，Stellantis拒一律此事予以置评。

一位挨近Stellantis的里面人员显露，该团体全新措施本质上是转移危机，全部本钱方面的负面作用都由合作方承受。之是以推进这样的计划，部分原因，是Stellantis的收购部门经验了差不多大的人士流失。