当前，松下电器显示，估计本年4月最初试制造4680电动车子电池，以后该企业还筹算在松下大阪总部周边的和歌山县发展进一步试产，只是正规大范围量产的时间和地点尚未确定。同一时间松下电器首席财务官Hirokazu Umeda显示：“当咱们真实能够交付4680时，咱们计划将领先满足特斯拉。”

　　运用4680电芯以后，源于电池组是由若干4680电芯构成，这样一来，一辆车上的电池外壳资料将来会降低，让得生产本钱进一步下降，每kWh的电池本钱下降56%，每kWh所需的投资本钱下降69%。而且，4780电芯将比2170电芯容量上提高5倍，输出功率提升6倍，全车续航路程也将增添16%。新电池里面还采纳了没有极耳设置，有助于下降内阻，降低发热，从而为机动车带来更优秀的能耗体现以及充电功能。

　　松发放言人显示，企业与特斯拉的营业约占松下燃料营业收入的60%。在截止昨年12月31日的三个月里，松下燃料营业收入为1943亿日元（约108.03亿元国民币）。这表达，特斯拉营业在本季度为松下带来了约10亿美元（约63.6亿元国民币）的收入。（编译/车子之家 郭辰）