2022虎年第一天（2月1日），国家内部几家制车新势力接踵推出了上个月的“成绩单。此中，小鹏、理想、哪吒的销售数量再一次突破万辆，区别为12922辆、12268辆、11009辆，同比区别增添114.8%、128.1%、401.5%。

蔚来、零跑的销售数量尽管没能突破万辆，但都实现了同比正增添。数据显现，蔚来、零跑在1月的销售数量区别为9652辆、8085辆，同比区别增添33.6%、434%。

就在制车新势力的销售数量同比全体实现正向增添的同一时间，“蔚小理”的销售数量环比显露了不同幅度的下降。1月，蔚来、小鹏、理想的销售数量环比上个月区别下跌8%、19.2%、12.9%。

关于新燃料车子市场在1月将全体走弱的态势，乘联会曾给出预判，“遭到昨年底聚集交车的作用，1月新燃料市场环比下调”。另外，乘联会方面还剖析提议，“本年春节较早，节前几天就会映入买车冷季，因而1月是车子制造、花费小月；同一时间，疫情也大几率会作用返乡买车花费”。

只是，在国家内部汽车市场，尤其是新燃料汽车市场全体走弱的背景下，之前一直被视作二线梯队的哪吒和零跑，1月的销售数量环比却依然维持正增添，幅度区别为8.7%、3.6%；哪吒也借此再一次打破了“蔚小理”的头部格局。这不禁激发业界关于国家内部制车新势力格局在2022年或将生变的猜想。

从销售数量数据来看，小鹏、理想在1月保住了前两位排序，其同比增幅也保持在相对较高的水准，假如能够持续维持当前的势头，仍是有望守住头部的座次。

蔚来的销售数量尽管无显露较大幅度的振动，但在增添势头和潜力上，却显露了较大的负担。哪吒和零跑以愈加强劲的追赶势头，又进一步加重了蔚来难以稳住头部位子的负担。

为了破解这一困境，蔚来显著加速了新品的投放力度。昨年年底，蔚来麾下的第二款小汽车——ET5，正规发表，并计划至今年9月交付；在此此前的3月28日，麾下首款小汽车ET7也将正规交付。

蔚来车子体会店内 王跃跃 摄

实是上，蔚来的新品切实迷惑不少客户的钟情。华夏经济网记者春节时期在走访蔚来车子某体会店时理解到，“昨年ET5发表的当天晚上，体系就给咱分配了14个定单，好多客户皆是盲定的”。

除了新款汽车型外，之前一直制约蔚来的产能难题在本年也有望得到必定水平的缓和。蔚来车子董事长李斌在昨年曾显露，“位于合肥新桥智能电动车子资产园区的第二制造基地的建造事业在按计划开展，2022年三季度正规投产。”

鉴于此，蔚来车子的相干负责人当前在接纳媒体采访时显示，“这边面有相当大的挑战，但信任企业体制能力的增添可行实现咱们的指标。”

面临开局即实现对蔚来优先的局势，哪吒车子没有疑期望持续全个2022年。为这，哪吒车子在坚持“亲民路线”的同一时间，还将极力扭转低端定位。获悉，2022年，哪吒车子将正规公布哪吒S，映入20万元等级的细分市场，继而实现品牌向上突围。

没有独有偶，同为“后来者”的零跑车子，也在提速缩短与“蔚小理”的差距。据昨年7月对外推出的“2.0策略”，零跑车子将提速在产物研发、通道布置及品牌推广等方面发展拓展。

同一时间，零跑车子还在加速赴国外到市场的脚步。据证监会网络1月26日推出的消息显现，已收到浙江零跑科技股份局限企业《境外初次公布发行股份（包括平凡股、领先股等各样股票及股票的派生方式）》审核资料。 （华夏经济网记者 王跃跃）