盖世车子讯 近日，斯巴鲁推出了其第三财季（2021年10月至2021年12月）的财报。受产量和销售数量下降的作用，斯巴鲁上财季的业务利润同比骤降66%至227亿日元，约合国民币12.52亿元。另外，产量的下跌导致未交付定单堆积，斯巴鲁不得不下降盈利预期，而芯片供给短缺危机日前并没有有缓解的迹象。

相片来自：斯巴鲁

斯巴鲁显示，受原资料价值上升和全世界芯片短缺给企业带来的持续作用，2021年10-12月，斯巴鲁在全世界范畴内共制造了207,000辆车子，同比降幅为20%，前三财季产量同比下跌11%。

在第三财季，斯巴鲁全世界销售数量为173,000辆车子，同比降低35%。在其最重要的市场美国的销售数量为119,000辆车子，与上一财年同期比较，跌幅为39%。斯巴鲁在欧洲的销售数量（除俄罗斯外）为4,000辆，同比增添了1,000辆车子。

另一方面，受芯片荒作用，斯巴鲁的产能陷入僵局，干脆导致大批定单积压。2021年10-12月，斯巴鲁在美国的定单积压量以前一季度的3万辆飙升至4.2万辆。

斯巴鲁首席财务官Katsuyuki Mizuma显示，积压定单短期内不会降低，甚而有上升的苗头。斯巴鲁方面正好与销售商匹配安抚消费者情绪，幸免消费者撤消定单。雪上加霜的是，在一月下旬，斯巴鲁日本工厂被强迫停工六天，进一步障碍了产物交付的进度。

骤降的销售数量和产量迫使斯巴鲁再次将本财年（截止2022年3月31日）的销售数量预期降低到74万辆车子，同比上一财年下调14%。值得注意的是，这曾经是这车企于本财年第三次下降其销售数量预期，从开始的全年100万辆降到96万辆，再减到83万辆，直至本次的74万辆。

除销售数量预期调度外，斯巴鲁再一次下降了本财年的业务利润预期至1千亿日元，约合国民币55.14亿元。在本财年初，这车企给本人定下的营利指标为2千亿日元，约合国民币110.29亿元。除此之外，斯巴鲁对其营收和净利润预期均有下降。

2021年10-12月，斯巴鲁的净利润同比急剧下跌64%，至181亿日元，约合国民币9.98亿元。同期营收为6,659亿日元，约合国民币367.21亿元，同比收缩22%。