美国国度交通平安治理局(NHTSA)美东时间周三(2月9日)显示，源于软件错误可能导致遮风玻璃除霜功能下调，特斯拉将在美国召回26681辆车子。

特斯拉叮嘱美国看管机构，该软件错误可能导致热泵中的一种阀门在没有意中开启，这将使制冷剂困在蒸发器内，特斯拉将经过软件革新解决这一难题。

这意指使用者没有需将车子送回，况且应当不会耗费特斯拉太多的钱或品牌产业。只是，这曾经是2月份以来，特斯拉第三次召回车子了，之前在2月1日和2月3日，特斯拉都曾区别召回过车子，这激发了投资者的思考，想想它们应当如何料理召回难题。

这次召回的车型包括2021年-2022年时期制造的Model S和Model X，2017年-2022年时期的Model 3以及2020年-2022年时期的Model Y。这点车型可能不适合美国联邦车辆平安准则。

特斯拉显示，日前还无发觉与这次召回相关的全部伤亡或车祸，但NHTSA显示，在某些概况下，特斯拉车子可能会下降遮风玻璃的可视度，将来会增添机动车产生磕碰的风险。

留给投资者的抉择其实不多。起首，投资者应当关心召回数据，这是理所自然的。除此之外，投资者还应当更好地理解机动车的全体品质。从长远来看，品质好坏足以改变市场份额和股价。

特斯拉的股票仿佛并没有遭到全部一次召回事故的作用。车子制造商的股票平常不会遭到召回的作用，由于涉及的本钱平常不会大到足以作用股价，且全部车子生产商都会留出资金来料理与保修索赔相关的难题。更要紧的是，投资者仿佛对软件革新修缮的召回与硬件相干难题的召回区分对待。

同样，特斯拉的股价也并没有遭到周三召回事故的作用，特斯拉股价在盘中上升了约0.8%。

另外，在美国看管机构和少许议员的检查下，自昨年10月以来，特斯拉在美国至少发展了九次召回，原因是该企业正面对政府对其驾驭协助体系Autopilot和车载游戏功效的考查。