作者 |田大鹏

编辑 |王鑫

来自 |车子预言家

2月3日，据韩联社报导，美国通用车子和LG燃料解决方案（LG Energy Solution）计划合资构建第四家电池工厂。通用车子首席执行官玛丽·博拉显示，计划本年上半年敲定第四工厂的选址地，将与LG新燃料维持合作，并于近期推出详细计划。

通用与LG燃料解决方案计划合资建电池工厂，关于外界来讲双方合建电池工厂进展之快仿佛有些出乎预想。要晓得在一会儿前的1月25日，韩国电池生产商LG燃料解决方案显示，将与通用车子一同出资21亿美元在美国构建第三家电池工厂。

关于用时不到10天，双方先后敲定两起电池工厂建造。剖析人员以为，随着全世界“碳中和”指标的一步步落地，这将倒逼通用车子提速实现周全电气化转行；同一时间双方合建电池工厂也充分保证了能源电池供给平安。

不到10天敲定两座电池工厂建造

依据日前已知消息显现，LG燃料解决方案和通用车子的第三家电池工厂，估计将经过其在美国的合资公司Ultium Cells各出资一半，该厂估计将于2025年初最初大范围制造，指标是将年制造能力扩大到50千兆瓦时(GWh) 。在正规宣告此前，LG燃料解决方案拒绝提供地点及范围等细节消息。同样，关于第四家电池工厂建造概况，LG燃料解决方案相干人员显示，详细事情尚未敲定，但考量到近期全世界电动车子市场进行迅猛及通用麾下电动车子要求增添，两家企业正好研究新建第四工厂等增强合作的方案。

关于通用和LG燃料解决方案双方首尾不到10天就敲定两起电池工厂的建造，产业剖析人员以为一方面反应出通用与LG之中的谈判合作进展顺利，另一方面侧方佐证新燃料车子全世界市场要求量的火爆。依据已知消息显现，通用与LG燃料解决方案的前两家电池工厂区别在俄亥俄州和田纳西州，两家企业的年制造能力全在35万千瓦时以上，俄亥俄州的工厂将至今年最初运营，田纳西州的工厂将于明年最初运营。

依据相干数据显现，在全世界电动车子电池市场上，宁德时期市场份额为32%，LG新燃料为21%成为全世界第二大能源电池供给商。在美国、华夏、韩国、波兰和印度尼西亚都有制造基地，其消费者包括特斯拉、通用和大众等主流车子厂家。日前正好努力扩大其在北美的营业，计划到2024年投资超越5万亿韩元(41.7亿美元)。与此同一时间，在往日的一年中间，全世界车子产业饱受疫情来回、上游资产链短缺等要素困扰。这也让得车企不得不经过亲自布置上游资产端以保证本身供给平安。因而在剖析人员看来，通用车子抉择与LG接着布置电池工厂也是水到渠成之事。

布置电池工厂保证电气化顺利转行

另外，通用车子作为全世界知名跨国车企代表之一，2021年销售数量名次全世界前五。在昨年年初，通用车子宣告到2040年其全世界产物和运营实现碳中和，经过本身节能减排以及碳补偿和碳积分购置，达到零碳释放。此中周全实现产物电气化作为通用减碳最重要的抓手，通用车子以为此举可降低企业75%的碳释放。

为这，通用车子正好研发和生产等范畴大举投入。未来五年，企业对电动车和自动驾驭名目的总规划投资达270亿美元，超过其汽油车名目。以自助研发的Ultium电池与电驱动平台为焦点，通用车子到2025年将在全世界公布30款纯电动车型，掩盖广大的细分市场，打开电动车的“通用”时期。据理解，通用车子将鉴于电气化、软件驱动和自动驾驭三大范畴转行，估计到2030年时，电动车收入将增添至900亿美元，智能网联车子及其它新兴营业带来逾800亿美元新收入，从而提高全体营收。通用车子与美国环境保护协会（Environmental Defense Fund）开展合作，计划到2035年实现全部新型轻型车子的零释放。

同一时间，2021年11月10日举行的《结合国气候浮动构架公约》第26次缔约方大会（COP26）上，通用车子作为车企代表之一签定了《对于零释放车子和面包车的格拉斯哥宣言》，以在2035年前实此刻最重要的市场、2040年前在全世界范畴内完毕内燃机的出售。而依据全世界市场追踪机构IHS的预测，北美电动车子市场估计将用每年58%的速度迅速增添。

不难瞧出，通用车子不论是出于本身转行仍是市场趋向，实现产物电气化成为通用车子未来转行的要害路径。而经过与LG燃料解决方案发展合作布置电池工厂，在保证本身能源电池供给平安的同一时间，也将扩大通用车子能源电池供给链的作用力。