“位于全世界的不同地域，你可能永远买不到一台售价相同的 Model 3。”

平心而论，关于特斯拉这样全家早已将策略版图快速扩充的新燃料车企，上述一句话已然成为不争的现实。

2021年，全世界新燃料车型累计销售数量挨近650万辆，较昨年同期增添108%。特斯拉Model 3全年销售数量愈是超越50万辆，延续四年成为最热销的纯电车型。

殊不知，从近日英国某探讨机构发表的相干考查结果来看，受限于各个地域补助与税费的作用，Model 3的车型价值，不尽相同。

此中，售价最为不便宜的地域为新添坡，达到113,245新添坡元（约合53.64万元国民币）。位居第二位的捷克，售价为1,350,400捷克克朗（约合40.47万元国民币）。

比较以下，Model 3位于华夏澳门、华夏大陆的售价，折合国民币区别约为25.47万元、26.5652万元。容易换算，在新添坡购置一台Model 3所消费的代价，位于华夏十足可行购置两辆。

见到这边，不禁感概，即使最近一段时间，源于新燃料补助持续“退坡”，能源电池原资料上升以及芯片短缺等要素，国产Model 3曾经发展了多轮官涨，可是关于诸多“等等党”与“韭菜党”，依旧是充足美满的。

而它们持续且昌盛的要求，继而催生出特斯拉位于华夏的盈利体现，愈发向好。作为论据，据其向美国证券买卖委员会(SEC)提交的年报K10文献显现，2021年特斯拉在华收入达到138.44亿美元，延续两年增幅超越100%，营收占比挨近26%，较2020年的21%，进一步提高。

更为有趣的是，本次提交的文献，还披露了其余少许消息。比如，截止2021年12月31日，源于比特币价值下跌，企业计提约1.01亿美元的减值损耗。

日前，特斯拉持有的比特币公允市场价格达到19.9亿美元(约合国民币126亿元)。特斯拉在2021年一季度初次买入价格15亿美元的比特币，随着比特币价值大幅上升，也曾出卖部分比特币，并从中收获1.28亿美元。

对此，特斯拉显示，“企业信任数字产业作为一个投资和现款的流动替代品的长久潜力。与全部投资一样，企业也可行依据营业要求以及对市场和环境要求的观点，随时增添或降低数字产业的持有量。但数字产业可能会遭到市场价值振动的作用，这可能对企业不利。特斯拉将接着调度投资战略，以满足企业流动性和风险指标。”

只只是，受限于比特币价值的不固定性，自2021年11月其达到69,355美元的历史高点后，就一直处于延续下跌态势。全新价值仅有43,630美元，距离最高点曾经下跌挨近40%，继而导致了特斯拉的相应损耗。

此外，本次推出的K10文献，特斯拉还披露了企业由于马斯克的某些举止，被SEC所要点关心。本地时间2021年11月16日，美国证券买卖委员会曾向企业发出传票，请求特斯拉提供相关之前和解案中涉及的治理过程。

尽管特斯拉在年报中，并没有具体讲明这张传票，详细想要考查的内容是甚么，但就在SEC开出传票的10天前，马斯克位于私人推特上发表了一场投票，询问网友其能否应当甩卖10%的特斯拉持仓股票，用于支付高昂的富人税。

受此信息作用，企业股价在随后的两天内累计大跌16%。而在得到网友扶持后，随即马斯克最初减持特斯拉股票，终归累计减持金额超越100亿美元。不禁推测，传票的考查内容，极有可能与此相干。

终归，早在2018年，马斯克就曾在社交媒体上显示试图将企业私有化，随后受到美国SEC的证券欺诈指控。2018年9月双方完成合同，以后特斯拉须要对马斯克的公布表示发展看管。

2019年，马斯克再一次发表相关特斯拉产量的言论，并激发股价振动，SEC再一次对其发展考查。双方在当年四月对这份和解发展调度，准确划定马斯克在未得到企业律师应允的概况下，不得公布表示全部话题。

而且合同请求马斯克的全部推文，都要被特斯拉的一名法律或看管合规人士预先批准，此中包涵可能作用其股价的全部消息。

奈何，即使如许，作为此家美国新燃料车企一律的掌权者，马斯克依旧没有办法改掉随心所欲“大嘴巴”的处事作风，而他与SEC之中的恩恩怨怨，还在不停持续下来。

终归形成的局势，便是特斯拉永远不缺乏热度与新闻。同一时间，可行预见的是，全个2022年其位于华夏，乃至全世界收割的步伐，片刻还不会停歇。