自2021年最初，锂矿在车子生产范畴的要紧性就显得越来越高。不论是最上游的采矿业，仍是中下游的生产商，或者长久关心车子产业的投资者们，全在竞相计算未来几年全球潜在的锂矿供给量。

咱们究竟须要多少锂矿？

不同的机构，预测的差异相当大。

这类金属的价值，在往日一年里飙升了五倍之多，这也侧方反应了一种残酷的实是，越来越多的生产商最初对其可用性和稀缺性发生了焦虑。

这点年来，伴随着技艺的改良和老练，电池和电动车子的生产本钱曾经越来越低。可是全部玩家都晓得，全个产业此刻依旧存留一个风险，即原资料本钱的上升，特别是锂矿，可能会在未来的某个时刻成为障碍产业进行的第一大绊脚石之一。

锂矿的潜在风险，关于那一些消费数十亿美元押注电池供电未来的车子生产商来讲，是一颗不定时的“炸弹”。

即便是矿业企业和列国政府，都正以雄心勃勃的计划作为应接产业变革的回应，但原资料的要求正以惊人的速度增添，日前尚不明白，锂矿等特殊资源的储备能否充足。

彭博社近期调研了六家优先的矿业企业和征询机构，大伙对2025年锂资源的要求预估从13%的缺口到17%的盈余，差别相当大。对市场范围的预测也大相径庭，全体要求的预测从50.2万吨到125万吨，不同的组织，给出的数据也各不相同。

锂矿的未来，是盛宴，仍是饥荒？

实质上，即便是华尔街最高级的剖析师，对锂矿的供需走势预测，也存留较大的意见分歧。

而这点预估之中的差距，反应了锂矿作为一种身处车子供给链风口浪尖的细分市场的要紧位置。六个机构给出的数据平均值表达，从2021年至2025年间，锂矿供应要求的年增添率均超越20%。

20%，是甚么概念？比较以下，在铜等矿产资源的市场里，典范的增添率为2%-4%。

产业的预测数据，不但仅是对车子供给链非常要紧，银行们平常会应用新款汽车出售和采矿名目的估价，来打算贷款等相干打算。不清楚的市场预测，以及原资料价值大幅振动的恐慌，都给金融机构的决策带来不确定性。

关于车子产业来讲，这样的振动可能愈加焦虑，由于大伙都把锂矿资源放到电气化转行的焦点。

比如，依据电池原资料征询企业——基准矿物情报机构（Benchmark Mineral Intelligence）的数据，假如锂的现货价值维持在日前在华夏市场的平均水准，那末制造一台新电动车子的本钱可能会增添1000美元左右。

基准矿物情报机构是预测未来五年锂矿供给不足的机构之一，虽然它预测到2025年的锂矿产量将从2021年的水准大约翻一番。该机构首席执行官Andrew Miller显示，产业对锂矿市场的供给能力十足过于乐天。

特别是车子产业，现阶段对锂矿供给的预测依旧相对宽松，最重要的由于锂矿资源在智利、澳大利亚和加拿大等国度尚有较高的存在数量。

历史表达，即便是像赣锋锂业、SQM这样的重量级锂矿商，也应当在洞察未来上谨慎行事。

另一方面，采矿业一直以来都有个难题，即好多从业机构常常未能实现既定的开采指标。

麦肯锡以前预计，超越80%的采矿名目陷入“烂尾”危机或延期风险。好多名目被小型企业全部，但它们其实不能为老练大企业那样具有丰富的操作经历，以及十足的现款流支撑。

另有一种棘手的难题——

环境污染。

即便是那一些范围巨大的采矿商，也面对着新名目发动、新矿产开发带来的绿色风险，锂是较为环境保护的要害资料。塞尔维亚上个月刚刚停止了力拓（Rio Tinto）的一向24亿美元的采矿计划，之前该国的环境保护机构和民众曾经对潜在的环境风险显示强烈的反对。

全球范畴内，具有全世界第一大锂储量的国度是智利，在那边，采矿业也碰到了来源政府和环境保护机构的障碍。

在彭博社的调研里，美国银行是对锂矿供给最为乐天的企业之一，但该机构依旧预测，一朝将花费要素考量在内，未来几年的供需将显露惨重赤字。

"制造商须要将大批吨数的资源带入市场，"该银行伦敦金属探讨主管Michael Widmer显示，此中有个惨重的脱节，即在要求方面，全球全在努力推进，可是在供给方面，鲜有供给商能赐予充足的承诺。