关于客户而言，购车就差不多于“看菜吃饭”，有多少预算就买甚么价位的车。通常来讲，除了某些市面子上的“加价神车”可行没有视这条准则之外，多数买家关于价值都特别感性，减价还不错，一朝涨价的话很简单几年使人感觉反感，假如是少许相比冷门少许的品牌，所带来的作用会很大，是以好多车企宁可少赚少许本人吃亏也要努力保持原价。只是最近还真有车企不信邪，在知名度不高的前提下还把售价上调了，它便是飞凡车子。

听到这种名字信任各位皆是一脸懵逼，本来也能了解，这种品牌的知名度切实是太差了，咱也是愣神了一会才想起来。飞凡车子隶属上汽荣威麾下的高档品牌，主打新燃料车型，原名为上汽R车子。这一次品牌在售两款车型价值均有所调度，此中飞凡ER6，官方指导价为15.68-20.18万元，对照此前全系涨价1000元，而且无对配置发展全部的调度。此外一款飞凡MARVEL R指导价则变成21.98-26.18万元，除了初学版车型，此外两个配置均提价2000元，里面配置同样无全部改变。

作为一种依旧处于招揽曝亮度的品牌，飞凡车子这一次调价尽管其实不高，但概括其原本就相比高的定价，切实是使人有些感觉疑虑。从销售数量来看，飞凡车子昨年销售数量为18436辆，这种数字放到一种新燃料品牌身上赫然是不合格的，更况且昨年关于新燃料的出售环境特别友好，在各项有利加持下也无太多增添。

虽然官方无放出涨价原因，但概括日前市场大环境也可行猜出去。源于全世界市场遭到疫情的侵袭，导致供给链产能不行满足车企的制造要求，这此中半导体芯片作用特别大。其次是电池等原资料本钱不停上升，国家内部新燃料买车优惠政策在缩紧，包括特斯拉、比亚迪、小鹏等以新燃料出售为主的车企都对价值发展了必定上调，不出不测的话，然后会有更多新燃料车型涨价。

自然，关于其余车企来讲涨价仿佛带来的作用其实不是特别大，终归像特斯拉、小鹏、比亚迪、理想这点品牌隶属国家内部不愁卖的品牌，他们在新燃料阵营的位置差不多于汽油范畴的日系、德系车，是一种怎样也绕只是去的坎。只是这赫然非是飞凡车子可行享遭到的待遇，终归知名度十足就非是一种等级。

高档其实不是靠本人标榜就算成功，却是要使用者承认才有效。很赫然飞凡车子其实不具有这项能力，仅仅是把产物价值提了上去却无给到客户对应的产物体会赫然是走不通的。例如ER6的外形与荣威I6 MAX十分挨近，是典范的油改电产物，但价值却贵上不少，这种价位内部不但可行购到小鹏P5这样的原生纯电车型，也能入手比亚迪秦PLUS DM-i混动，同样是新燃料产物，一样能享遭到买车补助。

总结

关于飞凡车子来讲，减价没有可厚非，终归本钱有了必定水平上升，但现阶段关于品牌而言非是价值难题，却是知名度，甚么时刻把销售数量做起来，才来谈高档。