近期，2022款的宝马M8雷霆版正规到市场，新款汽车价值为219.8万元，其功率也达到跑车等级的625马力，是宝马家庭功能最高的车型，作为一种主打活动和控制的品牌，在家庭高功能产物上都使用了哪些技艺，超越200万的前置启动机轿跑与奥迪R8等200万级中置跑车比较，两者如何抉择？下方咱们来具体剖析。

高转速M特定V8启动机

宝马的M部门是专门参加赛车活动和塑造高功能车的分部，其公布的4.4L双涡轮增压V8启动机追求在超宽转速范畴内的持续能源输出，一对涡轮增压器位于气缸组之中的“V”形地域内，经过中冷器冷却进气，不但大小更紧凑，冷却回路的距离短，空气映入启动机的冷却效能高，缸内直喷采纳350bar负担。

源于M8的定位是大型轿跑，不但要考量功能，剧烈控制。还要考量低速都市行进，因而在启动机冷却方面，中央冷却模块的两侧是两个高温水回路。这套体系装备了格外的启动机油冷却器和独立的变速箱油冷却器，即便低速行进，车身四周的空气流速慢，也可行确保冷却成果，启动机不会过热。

而在赛道行进时，快速过弯的离心力会让机油倾斜向一边，启动机的油底壳有个较小的前室，当须要格外容量时，油泵从较小的腔室中吸入润滑剂，保证了持续的机油供给，即便在极其横向和纵向提速度下，还不会显露润滑不足的概况。

全体来看，启动机的转速区间十分宽泛，从1800-5800转/分之中，持续输出750 Nm的峰值扭矩，6000转/分输出625马力的第一大功率，红线转速7200转/分，关于涡轮增压启动机来讲，这样的数据意指着低转速扭矩强，高转速还不会显露功率输出不够的概况。例如平凡的家庭用车2.0T启动机，许多峰值扭矩转速不会超越4000转/分，高转速能源响应远差于自吸车，而宝马的这台4.4T具有自吸的能源特性。

在启动机支架上，M8采纳了与车架夯实接连的形式，无衬垫，好处是驾驭舱内可行听到更多的启动机轰鸣声，全车构造刚性更高，缺点是启动机的触动会传到车身，假如你想要一辆安静的GT，可行抉择8系，而非M8。

倾向后驱的M四驱体系

新M8的另一种特性是倾向后驱设计的M xDrive 全轮驱动体系，匹配后轮的主动式 M 差速器，在4WD活动形式下，更多的能源会传输到后轮，确保前轮抓地力的同一时间，还不会下降驾驭乐趣。而在停用 DSC（动态稳固操控）后，M8另有2WD两驱形式，能源十足传送到后轮，假如你经历丰富，热爱漂移和赛道驾驭，M8可行提供更挨近中置后驱车型的体会。

但遗憾的是，M8的V8启动机和8速自动变速箱位于前轴，车前重量大，其实不像奔驰AMG GT等将启动机放置在前轴以后，造成前中置，平衡首尾重量，M8快速过弯推头愈加显著，比较奥迪R8这样愈加平衡的启动机中置（驾驭舱以后），全车的重量平衡较差，快速行进控制不如中置超跑。

M特制底盘

比较平凡8系，M8的后轴更换了专门设置的组件，其多连杆的操控臂采纳锻造工艺，高刚性低重量，弹簧阻尼更高，防倾杆刚度更高。底盘上安装了钢制 X 型支架和铝制横向支柱，全个底盘都获得了增强，搭配M自适应电子操控阻尼器和M Servotronic 调转方向体系。优点是过弯调转方向响应更快更精确，侧倾小，缺点是乘坐舒适性下降。

选车侦探看法：M8雷霆版是宝马团体内最高功能的车型，但受制于自身8系的奢华GT定位，M8尽管运用了好多M专有的技艺，包括启动机、底盘、吊挂、调转方向等定制组件，但自身前置启动机的构造抑制了M8的控制乐趣，与奥迪R8和AMG GT等依旧有显著的差距，尽管M8定位平常驾驭和功能控制兼得，但两方面全没有达到同级优先的水平，定位“模棱两可”。你感觉这样一款车有市场吗？欢迎讨论。