红杉（Sequoia）一直是丰田全大小SUV的代名词，好多人不清楚红杉名称的由来，这是由于这种系列的第二代车型仿佛和加州著名的红杉树一样长。于2007年问世的第二代丰田红杉，经验了10余年的服役，渐渐显出疲态，北美市场上，达成更新的雪佛兰Tahoe、GMC Yukon、福特Expdition以及Jeep Wagoneer等惯例美系全大小SUV最初碾压丰田红杉，因而丰田在2022年年初公布了最新第三代红杉。

最新第三代红杉将在明年第二季度抵达全美各大展厅，和上一代车型十足不同，第二代红杉流线型的外貌设置作风曾经不复存留，取而代之的是棱角分明，刚劲有力的外貌作风。最新红杉的车前形象和昨年年中达成换代的坦途Tundra雷同，这也暗示了这两款运用非承载式底盘的丰田全大小车型共用了大批的平台技艺。

设置师为新红杉设置了纯黑的A柱、轮拱，这点设置皆是皮卡上常见的。每一种详细型号都具有特异的形象特征，丰田Calty设置事业室总裁凯文.亨特显示：咱们对最新红杉的最重要的设置目的是塑造一款精致、坚韧和表现踊跃生活形式的SUV，它可行轻松应对各式探险要求。

丰田官方TRD部门提供的套件增值效劳是本代红杉的一大卖点，买家此刻可行抉择TRD Sport Package活动套装来装点本人的喜欢车，该套件从初学级SR5车型就最初适用，包括增添20英寸哑光黑轮圈、Bilstein减震和TRD调谐弹簧、铝制踏板和红色点火按键；此外一种TRD套装是TRD Off-Road Package，它将给机动车增加更硬派越野的作风，例如该套件包涵了TRD减震、TRD弹簧、后桥差速锁、特异形象的18英寸合金轮圈和红色前轮传动轴等等。在该套件中，丰田还提供了下坡协助操控、多地形抉择以及各式摄像机视图的多地形监视器，丰田suv型的Crawl Control体系也在此中，这套体系能有用充当低速巡航操控体系，适用于全部地形路面状况。

TRD套装阵容最高级的配置是TRD Pro，假如进级了该套装，你将具有丰田最周全的越野配置，比如后桥差速锁、多地形抉择体系、蠕行体系、陡坡协助操控体系等等。加持了TRD Pro套装的新型红杉还配有带灯条的TOYOTA logo黑色中网，其它特点包括车顶行李架、双排气和18英寸黑色合金轮圈。

上一代车型过时的体系操作设置在内部装饰中曾经见不到了，最新红杉的内部装饰相当大水平上是重新款坦途上继承过来的，这是一次庞大的进步，因而老款车型在这一方面曾经被吐槽了好几年。对于驾驭舱的配置，丰田无详细的讲明，但即使是初学的SR5型号，也将装备12.3英寸数字仪表+18英寸中央控制系统主屏。后者最重要的以触控和语言声音指示为操作根基，具备鉴于云端的导航体系和智能助手功效，汽车内部人士可行干脆用“嘿，丰田”来唤醒车机。

红杉作为全大小SUV，一直带有第三排椅子的设置，但最新红杉的第三排椅子不带可放平的设置，丰田充分应用了这样的设置，为它装备了专属的可滑动设置和可调节的货架体系。因而，第三排椅子的滑动距离达到了152毫米，第一大限制的改良了腿部体积，也让得尾部“行李箱”体积愈加灵活，弥补了折叠式椅子的不足。

初学级的SR5车型可行加钱进级顶级内部装饰套件，名目包涵增添SofTex椅子、第三排椅子调动调节和14英寸多媒体屏幕体系，SR5的脚扫尾门和120V电源插座也在该进级套装中。寻求更多奢华配置的买家还可行进级到限量版的套装，它增添了加热方向盘、加热/空气流通前排椅子、后面一排乘客手动遮阳帘。SR5 Premium型号的第二排椅子是船长椅子的设置，买家还将得到没有线智能电话充电、全景天窗、HUD抬显和14扬声器的JBL顶级音响体系。

最新一代红杉的顶配车型是Capstone版，这一型号在新型坦途上也显露了。它具有十足不同的外貌样式，例如银色的牛头标蜂窝中网、大批的镀铬件和标配的22英寸镀铬轮圈。它的外貌银光闪闪，驾驭室也愈加专注于奢华特性，双色半苯胺皮质椅子和美国胡桃木板材的室内装潢为乘员提供了顶级的手感体会。

换代最彻底的位置另有能源体系，最新红杉装备了新型坦途同款的i-Force Max能源体系，这是丰田全新、最前沿的启动机。3.5T双涡轮增压V6的设置，传动体系接驳一具10AT变速箱，这也不算完，除了内燃机单元，它还加持了丰田看家的混合能源科技。

效力数据方面，最新红杉和新一代坦途一模一样，326kW+790Nm峰值输出使人感官深切，关于多数红杉的fans来讲，这要比老款的5.7L V8自吸启动机强劲了不止一星半点。这套混合能源体系比北美市场上同级竞品优秀好多，不论是雪佛兰Tahoe仍是福特的Expedition，更强劲的能源是斩获美国客户芳心最实用的一招。

非承载式车身构架在当今日下越来越稀有，但最新一代的红杉志在保存这样的设置，尽管如许，丰田却坚称它比前任的舒适性得到了显著提高，新型的坦途、陆巡包括昨年十月份问世的最新一代雷克萨斯LX都采纳了统一架构开发，这便是集成了丰田高级智慧的TNGA-F模块化架构平台。

最新红杉源于运用了激光焊合等新技艺，车体的刚性和乘坐舒适性都获得了改进。丰田显示，最新红杉装备了一个新的电动助力调转方向体系，可提供更好操纵体会。最新设置的多连杆后悬提供更为安稳和舒适的底盘动态反馈，这套悬架体系扶持自适应调节（软硬），空气悬架用以调节底盘高度。

红杉尽管是一辆SUV，但工程师依然重视载货的利用情景，因而最新红杉的牵引能力比上一代车型提高了22%，达到了9000磅（约4.1吨），另外丰田还会提供一种牵引套装，此中包涵直线路径协助体系、拖车牵引操控体系，最新红杉还初次装备了电动折叠的拖钩。

平安体系方面，全部的第三代红杉都标配Toyota Safety Sense 2.5驾驭员协助体系套件。包涵带有行人、自驾车检验功效的预磕碰体系、自适应巡航、带调转方向协助的车道偏离提前警告、车道维持、自动远光、公路标记协助、后座体型、盲点监视器、全景监视器、交叉街口交通报警、出库/入库泊车协助体系。最新红杉的生产工厂是美国德克萨斯州圣安东尼奥工厂，可行预看到达成换代的红杉十足有能力翻转日前北美全大小SUV市场的格局，从新坐上该细分市场头把交椅的位子。