近期，制车新势力GMA公布了手动挡超跑，价值达到185万美元，折合超千万元，GMA全称为戈登穆雷车子，作为车子界最出名的设置师之一，戈登穆雷的作品包括迈凯伦F1等，该款90年代的跑车现在价格超千万美元，其新成立的企业GMA也传承了迈凯伦F1的设置理念，为什么采纳6速手动挡这样10万元家庭用车的配置，下方咱们来具体剖析。

4.0L自吸V12+6速手动挡

作为一辆传承90年代跑车理念的车型，其焦点的能源总成当然要与90年代吻合，高转速的自吸V12来源考斯沃斯，这是全家英国赛用启动体制造商，为大批赛车提供启动机，在量产车范畴其实不常见。

比较通常的湿式油底壳启动机，这台V12采纳干式油底壳来下降启动机重心，气缸之中的夹角是65度，空气经过四个节气门体和一种冲压进气箱送入启动机，乘客舱后面的潜望镜式进气口安装在启动机上而非是车身上，独立的设置可行确保相似增压的空气映入启动机，增添自吸启动机的低转速能源响应。

启动机运用了大批钛合金和新款合金，在下降重量的同一时间确保高转速下的稳固性，启动机最高转速为11100 转/分，在有12个气缸的概况下，启动机总重唯有177公斤，堪比一辆平凡车的四缸启动机，第一大功率615马力，能源很大，但重量更低，意指着更高的推重比。

变速箱方面，抉择手动挡的原因有两个，第一便是三个踏板一种档把，具有更多的驾驭参加感，在现在跑车许多采纳自动变速箱的时期，一辆手动挡的车会遭到驾驭爱好者的钟情。第二，手动变速箱的重量要比双离合和带液力变矩器的自动变速箱更低，这也适合全体轻量化的设置指标。

和启动机一样，变速箱也找了全家在量产车范畴差不多见不到的品牌，即Xtrac ，这是全家专门为赛车生产序列式变速箱的企业，例如F1和FE等，都有Xtrac生产的变速箱，自然这家企业的变速箱价值还不符合放到量产车上，单台变速箱的价值可行换一辆宝马3系，另外，变速箱的生命也低于平凡家庭用车。

除了单手档把换挡，还可行经过安装在方向盘后的拨片棘轮机构发展换挡，变速箱的重量为81公斤，也便是说，整套能源体系的重量唯有258公斤。

碳纤维单体壳底盘+推杆吊挂

T33采纳一种碳纤维单体壳和铝构造混合车架，在确保强度的同一时间，重量也远低于平凡车的钢铝混合构造，铝构架和蜂窝碳纤维构造经过粘合剂粘合在一同，与路特斯的制车理念类似，每个组件全在确保强度的概况下，采纳打孔等轻量化设置，全车的重量唯有1088公斤，这种重量相似于长安奔奔E-STAR微型车，用一辆V12启动机推进，大马拉小车，功能远超平凡超跑。

悬架设置上，后部的变速箱壳体干脆与悬架的操控臂相连，无惯例车的副车架，变速箱壳也是车身的受力构造，这类设置可行增添操控臂的长度和调节范畴，提高全车的扭转刚度，采纳推杆构造，确保机动车车胎的抓地力，可行适应不同构造的路面发展调教，车胎则标配米其林Pilot Sport 4S。

选车侦探看法：比较现在大批的电动车制车新势力，GMA另辟蹊径，走高档路线，也迷惑了大批喜爱老车的富豪，尽管单台售价超千万，但限量100台的配额数天内抢购一空，手动挡和高转速自吸V12的声浪充满机械魅力，和电动车品牌应用第三方电机电池供给商一样，GMA也采纳赛车供给商的老练技艺，关于潜在使用者来讲，无小厂生产故障率高的顾虑。你感觉这样一辆手动挡车值得卖千万吗？欢迎讨论。