大伙都晓得福特F-150在此前被车粉称为猛禽，本来这是由于早期F-150只进口了Raptor高功能版本，直译便是F-150猛禽，其实不是全部的F-150皆是猛禽。福特的猛禽相似于奔驰的AMG，是suv和皮卡的高功能版本。

近期福特公布的2022烈马猛禽（Bronco Raptor），这是一款高功能不业余沙漠suv，十分符合时下热门的冲沙玩法，具有HOSS越野自动稳固吊挂技艺等，比较自行改造的suv有哪些优势，能否值得等候映入国家内部，下方咱们来具体剖析。

远超自行改造，不业余级越野底盘技艺剖析

关于越野玩家来讲，购置新款汽车后平常会发展少许个性化改造，例如更换长路程避震，大大小车胎等，提升离地间隙，而福特官方公布的烈马猛禽使用了更多不业余技艺，从沙漠快速越野的BAJA赛车演化而来。

起首底盘方面须要强化，以增添扭转刚度，运用了一体式的高强度钢架来加固车身，B 柱横杆和 C 柱增强件让全体的抗扭强度比准则烈马提升了50%。减震塔顶采纳新设置，防止快速起跳后避震冲撞力损坏塔顶，钢制的防滑板贯通车底，以前保障杠到启动机后部，也掩盖了变速箱和分动箱，可行有用庇护车底，防止越野时碎石撞击底盘或许剐蹭。

第二采纳更强能源的引擎，3.0L双涡轮增压V6启动机采纳紧缩石墨铸铁缸体，减少重量的同一时间，提供比铝合金更高的强度，增添耐用性，此中冷却体系和进气体系专门设置，以承担更高的沙漠环境温度，第一大功率400马力，峰值扭矩超越600Nm，达到了超跑的水准，配合的10档SelectShift自动变速箱最重要的也考量了高温下和沙尘环境中的耐用度，其运用生命是平凡都市SUV的一倍，四驱体系的分动箱离合器也通过特殊增强。

不同情景实用性

第一沙漠快速冲沙

焦点的高功能越野稳固悬架 (HOSS) 体系，这套体系由福特与避震生产商FOX合作，与F-150的位子感性阻尼设置相似，HOSS 4.0集成了FOX 3.1里面旁路半主动阻尼器，在首尾发展了不同的阻尼设定，机动车四个车轮周边的悬架高度传感器和力量传感器每秒独立监控地形要求数百次，自动调度悬架阻尼，让车身在快速越野中维持稳固，这是一项从baja赛车中衍生而来的技艺，快速越野时的状况如是图。

第二崎岖路面越野/岩石攀爬

福特烈马猛禽版进级后轮距更宽，越野更稳固，离地间隙达到33cm，作为参考，平凡SUV的离地间隙不到20cm，而挨近角达到47.2度，离去角40.5度，这意指着一种45度角的斜面，可行在不触碰路面的概况下攀爬，作为参考，坦克300的挨近角和离去角区别是33度和34度。

suv的吊挂路程也至关要紧，烈马猛禽版的前轮吊挂路程达到33cm，后轮35cm，匹配37英寸的百路驰37 英寸KO2全地形车胎，可行在繁杂环境下维持车胎触地，提供更没有问题抓地力。

第三道路驾驭

烈马猛禽的道路行进舒适性稍差，但提速体会不输小钢炮，百千米提速时间低于5秒。自然作为功能车，上街后的拉风度也是使用者关心的点，烈马猛禽运用了首创的主动阀技艺，经过近乎等长的排气管道来改进排气音，你可行经过四种排气形式来声浪，包括 Normal平凡、Sport活动、Quiet安静和Baja赛车，可静可动，Baja形式可行发出庞大的轰鸣声，带来更高的回头率。

选车侦探看法：在7种不同的驾驭形式抉择下，福特烈马猛禽可行满足各式环境的越野要求，不同于通常注重低速攀爬的suv，烈马猛禽着重对沙漠越野发展了增强，就像一辆可行上路的Baja赛车，独一的缺点是售价较高，进口后价值可能达到平凡牧马人的两倍，你会抉择这样一辆车仍是牧马人后期改造？欢迎讨论。