盖世车子讯 2月7日，韩国市场探讨机构SNE Research推出的数据显现，2021年，全世界能源电池装机量达296.8 GWh，同比增添102.3%。华夏电池公司的体现十分优异，宁德时期延续第五年得到全世界电池装机量冠军，比亚迪也取得了远超日韩电池公司的佳绩。

2021年12月，全世界能源电池装机量约为43.7 GWh，同比增添53.2%，延续第18个月增添。此中，宁德时期也连续了下半年的优秀体现，凭借16.5 GWh的装机量和37.9%的市场份额再次优先；LG新燃料仍居第二，市场份额下跌5.8个百分点；在第4名松下的电池装机量同比下调8%的概况下，比亚迪进一步夺取其市场份额，并延续三月维持第3的名次不变。

SK On、三星SDI、中创新航（原中航锂电）和国轩高科维持第5-8名的名次不变；欣旺达名次上升一位至第9名，同比暴涨622.6%；远景能源装机量微增5.3%，挤掉亿纬锂能重回榜单第10名。

2021年全年，宁德时期、LG新燃料和松下是电池装机量年度榜单名次前3的电池生产商。宁德时期装机量达96.7 GWh，市场份额近三分之一；但LG新燃料和松下的市场份额区别下跌了3.1个百分点和6.2个百分点。第4名比亚迪的装机量同比增添16.5 GWh，差不多差不多于第5名SK On的年装机量，也远超第6名三星SDI的年装机量。

除远景能源外，中创新航和国轩高科等华夏电池公司的装机量同比涨幅均超100%，蜂巢燃料的同比体现更为亮眼，甚而超400%，登上年度榜单第10位。

（相片来自：宁德时期）

最值得关心的仍是“五连冠”宁德时期。作为特斯拉等最重要的电动车企的电池供给商，宁德时期具有大批的消费者，这帮助该企业提升了电动车子电池的装机量。除了特斯拉，宁德时期还为蔚来和大众等企业提供电动车子电池，并将为Fisker将要公布的Ocean SUV供给电池。

另外，宁德时期还开发了其它电池技艺，比如钠离子电池，该企业最近还宣告了换电效劳品牌EVOGO（乐行换电）。宁德时期开发了如许多的电池技艺，不难了解其会成为全世界第一大的电池生产商。

宁德时期昨年也在踊跃布置锂和钴资料。11月25日，宁德时期高管与阿根廷国家所有燃料企业YPF会面，YPF总裁Pablo González显示，“很可能与宁德时期构建合资公司。”阿根廷是南美“锂三角”(lithium triangle)之一，YPF正好阿根廷Jujuy、Salta和Catamarca等可能存留锂矿的地域发展勘察。昨年，宁德时期还以1.38亿美元采购了刚果Kisanfu四分之一的钴矿储量。Kisanfu是全球上储量最丰富的钴矿之一。

（相片来自：LG新燃料）

展望2022年，LG新燃料没有疑是宁德时期维持连冠的全世界第一大敌手。LG新燃料首席执行官Kwon Young-soo曾在到市场前的一场线上媒体发表会上显示，LG新燃料的市场份额将超越宁德时期，由于其消费者团体更广大，而宁德时期日前仅在华夏运营工厂。“咱们收到了更多的定单，因而将超越竞争对手（宁德时期），而咱们与宁德时期的市值差距也将缩短。”LG新燃料将应用到市场融资在国外建造更多的工厂，扩大研发投入，以及提升电池准则。

另外，回顾昨年10月至12月，比亚迪电池装机量均超越松下，与松下的角逐也将愈加剧烈。随着比亚迪、中创新航、国轩高科等公司进一步扩大产能，改良电池技艺，它们有望冲撞更高的名次。2022年，让咱们拭目以待！