最近一段时间，特斯拉是在澄清中度过的。

先是网站中传出其与宁德时期就能源电池价值一事“谈崩”，随即激发资本市场的震荡；然后，则是一篇推文直指其在华第二工厂的选址，终归敲定为辽宁沈阳。

对此，特斯拉同一回复道：“为不实信息。”

殊不知，就在今日下午，随着乘联会正规推出1月末端成绩，隶属这家美国新燃料车企的热度，还在连续。详细来看，特斯拉单月共出售新款汽车59,845辆。此中，出口共40,499辆，国家内部零售销售数量为19,346辆。

如许结果，也在印证马斯克以前所说，在德国柏林工厂尚未正规投产此前，上海工厂仍维持着每个季度前半程，领先确保国外市场供给，后半程发力在华交付的传统。

而开启特斯拉华夏区官网后发觉，日前下订国产Model 3与Model Y的提车周期，均须要3-4个月。赫然，前者手中握有的定单总量，仍较为充足。

因此激发出一种老生常谈的难题：开年首月，特斯拉位于华夏，没有疑取得了开门红，那末全个2022，你以为它的终归销售数量将来会达到多少？

实质上，早在昨年股东大会时期，马斯克就已做出了回答。在他看来，到2030年，特斯拉将实现年销售数量2000万辆。日前，特斯拉的年复合增添率曾经达到71%，这在全部车企中皆是十分恐怖的增添速度。

然后，只需芯片短缺难题能够尽快缓和，特斯拉维持现存的增添速度将无难题，至少在较旧一段时间内维持50%以上的增添。

也便是说，以昨年全世界共交付约94万辆的体现作为根基，2022年特斯拉的最新销售数量指标被定在了150万辆。赫然，华夏市场能够提供多少增加数量，已然成为是否顺利完成的打算性要素。

作为论据，从上海企工作单位环境消息公布平台据悉，特斯拉对上海工厂（一期）第二阶段的产线改良名目发展环评公示。

环评汇报显现，该产线改良名目投资总额多达12亿元国民币，此中环境保护投资8500万元，占比7.08%，估计本年4月完工。

特斯拉在环评汇报中显示，该名目为扩建名目，在现存新款汽车型制造区（即上海超等工厂（一期）第二阶段 B 阶段制造地域）内发展，制造车型较扩建前不产生浮动，即仍保持Model 3、Model Y及相干衍生车型。

“该名目将经过增添事业时长、 增添员工数量、提高物料盘活频率实现产能提高，但环评汇报未披露产能的增添数量。”据里面相干人员显露，该名目改良建成后，工厂将增添4,000名员工，全厂员工数量将达到 19,000人。

因此可行确信的是，快速扩充以后，特斯拉上海工厂的年产能，还将在日前单年55万-60万辆的根基上，进一步提高。

而除了提早准备充足的产能，须要知晓的另有，往日一年特斯拉在华销售数量达到48.41万辆，曾经占据总销售数量的51.7%，成功超越半数。

是以依照1月挨近6万辆的实质末端体现估算，2022全年在华销售数量突破75万辆大关的可能性相当大。

那末，假设终归在华销售数量占比接着保持总量的50%左右，特斯拉2022全年累计销售数量冲撞150辆大关，看似有戏。