“惯例车企假如公布一款40万元以上的纯电动车，你感觉能卖好吗？”

“现阶段，咱感觉根本不可能。”

一律非是杜撰，文章开篇的一段对话，就产生在本周咱与同事之中。

至于给出反常如许结论的基本原因，仍是在与大批客户交流后发觉，一种非常浅显易懂的道理。

假如说当下，购置20万元左右新款汽车的潜客，是最理性与最挑剔的存留，它们更看重的是机动车自身究竟能够提供应本人多少配置、功效与体会。

那末，购置40万元甚而更高区间的潜客，则是一群愈加敏感的动物，而这也恰好催生了它们除了产物力，还关心着其余众多东西。

比如，品牌究竟能够带来多少附带值，相应的补能体制能否老练、便捷，所提供的售后效劳体制具不具有专属感，甚而企业所传导出的文化究竟能不行契合本人的调性。

容易来讲，提议的请求，更众多且繁杂。

以此作为衡量准则，再一次回到文章开篇的难题。仍是必需承认，截止日前，并没有显露全家惯例车企，能够做好以上的悉数事宜。

是以，又何谈卖好一部40万元以上的电动车？

殊不知，就在昨日，恰逢正月十五元宵节，蔚来位于上海万象城的NIO House，举行了一场专题为“整天候营销”的分享会，愈发加深了咱的认知。

起首，须要讲明，这是全家昨年共交付新款汽车91,429辆的新势力制车，产物均价长久稳固在40万元以上，妥妥适合本篇文章谈论的专题。

而担任本次运动分享嘉宾的蔚来使用者运营顶级副总裁魏健，日前主管的相干营业最重要的包括：门店拓展、线下出售、保持使用者称心度、使用者社区建造以及开辟新都市端等。

换言之，分管这家所谓的“使用者公司”，十分内核的东西。至于这场运动举行的初衷，十足可行了解为向外界传导，全个春节假期，蔚来究竟做了甚么。

为这，再一次搬出开篇曾经说起，卖好40万元以上电动车须要做的四个维度。

品牌上，2022春节假时期，蔚来全中国牛屋累计展开1,107场运动，较除夕前一周进店人口同比上周提升63%，690,000+人次进店。12,000+进店小友人收到福虎拜年红包。

补能上，春节假日时期，使用者发起“一键加电”8,721次，全中国换电站提供150,000+次效劳。223座快速换电站累计在春节假期中，提供37,000+次效劳。

换电次数最多的为G15沈海快速，最受欢迎的换电效劳区前三名区别是G15沈海快速如皋效劳区674次、G6京藏快速百葛效劳区563次、S26诸永快速东阳效劳区535次。

2022春节假日时期，蔚来充电站提供104,792次效劳。

效劳上，除去补能，蔚来使用者经过APP发起“一键维保”3,147次，提供搬动效劳及公路救援2,394次，修理调养效劳4,992次。

文化上，则以为魏健的那句话，令人回想深切，“蔚来整体员工春节假期没有休，昨年是换电站小哥除夕夜吃不完的饺子，本年则是贴不完的春联，而这点举动，皆是自发发展的。”

全无疑问，对使用者好是一个目的，非是一个伎俩，早已牢牢刻印在蔚来的DNA中。使用者的所作所为，则是对其企业文化认可后的一个回报。

写到这边，更想将视角放大。

2021年，华夏新燃料市场迎接了远比想象中还要夸张的“井喷”，总销售数量与渗透率的双重上升，赐予了几家曾经实现大范围交付的新势力制车，更快站稳脚跟的机会。而结果，则是部分人就此抓住。

但必需清楚一丝，现在，远无到高枕没有忧、沾沾自喜的阶段，“求存”还是放在他们面前最要紧的任务。

“咱们，哪有甚么春节假期。”一声苦笑，道出全部无助与欣慰。

北京时间2月1日，大年初一，与事业日无全部区分，各家新势力制车的1月交付数据，仍是依期显露在官方微信公众号的推文中。短短七天假期，开在各大都市中心商圈的直营门店，也在接纳着比较往常更多的客流量。

假如说，关于惯例车企，春节假期更像是可行得到短暂休息的冷季，那末，关于新势力制车而言，便是必需全力聚集精神的旺季。

不论产物端、品牌端，皆是一次自咱宣传与营销，绝佳的机会。是以必需牢牢抓住，甚而投入更多的人工、物力、财力。

“本年的春节时期，咱们使用者的称心度一方面来源于实切实在的方便，另一方面来源于与其余品牌的相比，不但是跟电车去比，它们也在最初跟油车比。”

再一次将注意力聚集在蔚来身上，如魏健所说，只需你有决心，乐意消费精力去做少许东西，使用者就会深刻感知到。

只只是，一边确信成绩的同一时间，一边依旧想要搬出那个老生常谈的难题：当汽车主人基数成倍数的增添，蔚来怎么确保效劳体会一直不会下调？

“李斌与咱当下的最重要的事业，便是让蔚来5年今后，全个效劳团队有1万个李斌。比较硬性的规章制度，更期望能够以价格观为导向。”

实质上，早在昨年年末的一场媒体专访中，其结合创始人、总裁秦力洪，曾经给出了谜底，要害点聚集在让许多员工，与治理层有着趋同的理念。

但作为旁观者，仍想反驳的是，“众多东西，提起来简单，做起来难，结果如何仍是交给时间去反馈。”

而在昨日的运动临近末尾，秦力洪也非常惊喜地到场，显露出一种非常要紧的消息点：蔚来将来会在4月，发表一款新款汽车，也便是往日传言很久的“Gemini”双子星。

其被正规定名为ES7，车型定位介于ES6和ES8之中，是一种大五座（中大型）纯电SUV，在舒适性上有更多追求，诞生自NT2.0平台。

随后，他还特意补充道：“ES7第一大的竞争对手，便是宝马X5L。后者也是本年上半年，一款大伙翘首以盼的重磅新款汽车，咱们也看了看全个市场，可能蔚来ES7和宝马X5L会成为本年最值得大伙期待的两款大五座SUV，区别在惯例汽油和新兴电动两个市场来发力，咱们期望能够和优秀的宝马X5L携手共进，满足使用者不同的要求。”

非常有趣的是，2021 NIO Day，蔚来ET5发表后，秦力洪给出的对标车型，同样是宝马3系。

而这次，蔚来ES7则直指宝马X5L……