当今车子产业，电动化、智能化等新趋向正迅速进行，在这一进程中，非金属资料因可提高车子轻量化，改良车子磕碰平安功能，以及提升舒适性，进行前景被广大看好。

却非不过减重，非金属资料化身“多面手”

虽然现在惯例汽油车在数量上仍有着一律优势，但新燃料车子作为车子资产的进行方向，正迎接爆发式增添。中汽协数据显现，2021年全年，新燃料车子产量销量区别达到354.5万辆和352.1万辆，同比增添均为1.6倍，市场所占率提高至13.4%，超出上年8个百分点。

新燃料车子增添势头迅猛；相片来自：盖世车子

而就新燃料车子尤其是纯电动车子而言，续航路程一直是客户的关心核心，亦是各制造厂家争夺市场的卖点。也正因如许，相干厂家对车子轻量化的重视水平更甚之前。

相干探讨发觉，对纯电动车子而言，全车重量下降10千克，续驶路程可行增添2.5km。还有数据显现，白车身重量仅增添10%，就会导致电动车子单次充电续航路程降低8%。不但如许，续航路程一朝下降，还可能会作用到客户的智能化及舒适性体会。

只是，车子轻量化却非易事，不但要实现减重，还需兼顾磕碰、平安等多方面功能，是一项繁杂的体系工程。而在这一方面，非金属资料恰好极具潜能。

关于这一丝，汉高很有发言权。

这家成立于1876年的企业，具有超越100年专注粘合剂营业的特异实力，是全世界优先的粘合剂、密封剂和功效性涂层解决方案供给商。好几年来汉高在高精尖产业范畴极具竞争力，为航空产业提供种类丰富的精密粘合剂产物，因而降维使用在车子产业，汉高优势显著，做起来可谓得心应手。在车子产业，汉高曾经成为主机厂和零部件供给商开发与生产过程的要紧合作伙伴，其高功能的粘合剂与密封剂助力相干厂家设置与生产高功能、轻量化的车子，同一时间也踊跃着力于提高平安性、舒适性和附带值，为消费者缔造竞争优势。

而除了浓厚的产物技艺积累之外，为帮助下游厂家响应电动车子、没有人驾驭和轻量化等产业趋向，汉高还经过合作等形式不停强化本身的工程设置能力。

2018年，汉高与睿力科技（RLE International）构成策略联盟，一同推进车子产业新燃料理念与轻量化的创新。获悉，睿力科技全世界焦点营业最重要的为车子全车开发和设置范畴提供高效又领先进步的工程不业余技艺，涉及概念开发、机动车和平安工程、电气/电子体系、新燃料和轻量化设置等，经过与睿力科技强强结合，汉高的工程设置能力大大提高，可从早期介入名目工程开发，估价相干功能并提供设置改良方案，更好地满足车子轻量化、磕碰功能、NVH功能等方面的请求。正所谓“好钢使在刀刃上”，作为领先进步资料行家的汉高，资料功能的优势，经过有机联合卓越的设置和仿真能力，如虎添翼，让得产物不停改良进级，持续为消费者带来多重收益，并下降本钱。

汉高提供设置改良方案；相片来自：汉高

据盖世车子理解，现在汉高非金属资料解决方案已能够将车子白车身的重量减少50公斤，同一时间在磕碰、平安性等方面提供相同甚而更高的功能。日前， 汉高已为国家内部多家新燃料车子头部公司的量产车型提供完整的构造解决方案。详细来看，汉高可提供概括性车身构造产物组合，包括构造加强件（加强骨架、构造泡沫）、加强贴片及构造胶带等。

汉高概括性车身构造产物组合；相片来自：汉高

就构造加强件而言，材料显现，汉高产物采纳轻质高功能构造泡沫和加强尼龙骨架，适用于立柱、门槛、横梁、车架、启动机支座、车门、车身面板，经证实可降低白车身及开闭件重量40kg以上，达到或超越磕碰和NVH平安准则，同一时间使联结件降低6%。

汉高加强贴片则用于补强和加固车身面板、薄金属部分或高应力地域门板、引擎盖、翼子板、车身和车顶面板，膨胀率0-100%，可实现设置灵活性。获悉，加强贴片适用于铝板、超高强度钢板、惯例钢板等各式不同基材，运用低密度、前期设置的加强贴片，可降低相应板材厚度，以达到减重目的。

在此之外，汉高构造胶可有用地粘接不易焊合的资料，实现轻量化设置。美国化学理事会探讨表达，运用1kg（2.2磅）胶就能使车子减重25kg（55磅）。另依据密封胶协会数据，在北美市场，每辆车运用超越26米（87延伸英尺）的构造胶。不但如许，汉高指明，不单是实现轻量化，比较焊合，粘接的法兰面可行匀称分布载荷，可使能量消化增添高达25%，以提升磕碰功能。另外其还可降低构造性波动。

可行瞧出，在车子轻量化的进程中，非金属资料已化身“多面手”，可玩出不少“花样”，延续随着汉高等相干厂家的推进，潜能有望进一步解放。

满足舒适性高请求，非金属资料成要害角色

在电动化、智能化趋向进行的同一时间，车子舒适性请求也在迅速提高，已成为作用车子客户买车决策的要害要素。

汉高粘合剂技艺车子OEM亚太工程总监Dale Jamieson指明，作用乘客舒适度的要素有些是显而易见的，比如椅子加热器、多地域空调、一键发动等，但有些则不太显著，例如NVH（噪声、波动与声振粗糙度）。详细来看，这最重要的可分为两方面，起首是构造噪声，这是指车身自身发生的噪声，其次是风和空气的噪声，这是指车子在行进时，经过车身的噪声和空气。

这对非金属资料提议了更高请求，不但要在兼顾磕碰、平安等功能的前提下实现车子轻量化，还要满足更高的NVH的请求。实是上，以前文咱们已可行见到，在相干资料解决方案中，NVH曾经是要害考量要素之一。

而就汉高而言，在这方面曾经具有了诸多解决方案。获悉，汉高的解决方案可行减小构造噪声与风噪，帮助提升乘客的舒适度。比如可提升机动车弯曲与扭转刚度的构造加强件以及有助于在快速行进时消化车顶或车门面板波动的高阻尼泡沫。另外，为了帮助减小风与空气噪声的作用，汉高可提供密封膨胀胶块，作为有助于抑制噪声流传的3D零件，汉高还具有可泵送的立柱发泡密封资料，可行在焊装车间内运用填充钣金间隙，以阻止噪音的流传。

汉高高阻尼泡沫可取代隔振胶泥；相片来自：汉高

详细来看，汉高高阻尼泡沫(HDF)，可取代隔振胶，淘汰丁基橡胶垫，同一时间达到或超越原有NVH功能，可明显降低轰鸣、雨滴、路面噪声。另据理解，其膨胀率为10%至30%，具有减重和降本的潜力，可泵送，扶持全自动制造线，可扶持有用的胶珠和轻触利用，以降低试错。

汉高隔音密封膨胀胶块和胶带，则可填充型腔间隙，防止空气和噪音映入。两者均具有可变膨胀率，实现灵活设置。此中，膨胀胶块可密封25mm以上的大型腔，膨胀率为400%到2500%，扶持可泵送利用，隔音胶带可密封1.4至22mm的间隙，膨胀率为200%至1000%。

另外，汉高可泵送和挤压密封剂，可防止水、风和烟气侵入，密封接缝和焊缝，膨胀率从0到300%，利用于仪表板，车顶集管、门槛板、尾灯开口等。

汉高可泵送和挤压密封剂利用范畴；相片来自：汉高

以上虽不过部分产物案例，但已可视相干产物对提高全车NVH以及乘客舒适度的要害效用。而在这点产物背后，是汉高好几年来对新资料开发的重视，试图下降或消除噪声源并改良汽车内部噪声传导路径。据理解，汉高遍布全世界的声学中心，可行提供工程与物理估价效劳，帮助相干公司在正确的位子抉择正确的资料。

Dale Jamieson显示：“汉高有能力经过CAE仿真剖析帮助实现这一指标。咱们可行确定须要将资料分配到机动车的哪些部位，而且能够应用资料特性来确定将哪些符合的资料添置到机动车的哪些部位。咱们还能够经过广大的定性与定量剖析设施帮助实现这一指标，包括激光测振仪、混响室和消音室，以便最明确地确定改良这点方面的方案。经过充分应用咱们的NVH产物组合，咱们可行真实帮助提升未来机动车的乘客舒适度。”

概括以上，非金属资料不但可减少车重、下降本钱，在提高平安性、改进舒适性等方面也极具优势。不但如许，在汉高这种头部厂家的拉动下，相干产物持续创新，如上优势正变得更为显著。也正因如许，当电动化、智能化等新趋向愈演愈烈，非金属资料有望从前所未有的速度被利用在车子中，扮演着越来越要紧的角色。