前些天，一句“搞不晓得为何此刻另有人买油车,就为了闻点石油味?”火了。有人说李总是看透了内燃机必定公布历史，也有人说他「何不食肉糜」。不论怎样样，汽油车的市场份额再被新燃料车子逐步侵蚀是不争的实是。

随着科技的进行，驾驭这件事变得越来越容易。前些年随着自动变速箱大面积普遍，其换挡效能和速度曾经大幅度超越手动挡，而后者也变成了某些初学小车的「丐版专利」，除了廉价之外就剩下了可有可没有的「驾驭乐趣」罢了。

当科技再进一步以后，新燃料车子站出去霸占油汽车市场场，车子产业的格局产生转变。这时刻咱们发觉，从内燃机变成电机以后，车子甚而可行没再须要变速箱。自然，日前也有越来越多的厂商扎堆研发DHT(混合能源专用变速箱)技艺，让变速箱再次上车，也算是一个「回归」。

之是以说「回归」而非是「开倒车」，是由于DHT车型比较不带变速箱的Phev，在效能和汽油经济性方面具有构造性优势。但真就有一个品牌打算去尝试开一下「倒车」，把手动变速箱从新迎回电动车。 

这类「不靠谱」的想法来自丰田，它们在一会儿前申请了一系列“电动车手动变速箱及离合器」专利，经过操控模块来改变电动机输出扭矩，而「离合器」踏板下装有反效用力产生器，用以模拟半联动时「挠脚心」的冲撞感，在仪表盘上还配有转速表和换挡提醒，甚而在高挡位低车速时还会「熄火」。容易来讲，这套体系可行帮「老派」的驾驭员在电动车上找回最纯粹质朴的换挡体会。

自然，这一切皆是模拟出去了，也便是说这套「手动挡」只提供乐趣，假如你不愿那末麻烦或许难以驾驭「油离匹配」，仍可行变换回常规电动车那样相似「自动挡」的驾驭形式。或许，这才是真实意义上的「手自一体」。

那末，这套「逆时期」的产品意义何在？非是脱了裤子放P么？关于这种难题咱倒以为很有趣。终归，日前的车子客户除了大量95后、00后之外，另有众多经验过油车阶段的老驾驶员。这点人便是从手动挡最初接近并构建关于车子的认知和概念。关于一种从驾校学车到人生第一辆车皆是手动挡的人来讲，这便是他关于车子的启蒙。

人类常常是一个特别「念旧」的动物，关于人生的各式「首次」都会刻骨铭心，例如初恋。尽管后来陪伴在咱们身边的人可能都非是初恋对象，但这还不妨碍初恋在心中的美没有问题难忘。而手动挡在好多老驾驶员心目中就扮演着「初恋」的角色，非是由于手动挡有多好，不过由于它带领你认识了车子，虽然自动挡/电动车普遍后驾驭变得容易高效，但「降挡补油」仍充满乐趣，特别是能在电动车上体会到油离匹配，很酷！非是么？