好几年前，日系车便掀起了导入国家内部的风潮，自此，日系车就一直作用着好多人的买车思维。

有的人以为，买车选日系是图安心，有的是图后期的维护费廉价。

但在这种竞争剧烈的车子市场中，一款新款汽车该如何在这场较量中脱颖而出？是凭借出色的颜值仍是强劲的功能与配置？

在2022年里有不少将要到市场的日系车，今日咱们就为大伙盘点了此中六款，瞧瞧哪款更适合当下年青化花费市场的准则？更符合你？

广汽三菱最新欧蓝德

到市场时间：2022年9月

广汽三菱麾下的车型其实不多，只是卖得最佳的还属欧蓝德。

与同级车型比较，现金的欧蓝德在产物力上显著缺乏优势。

是以，广汽三菱欧蓝德迎接了全新款，新款汽车美版早就在昨年的2月份就曾经发表，国产版估计将在本年的9月正规到市场。

新欧蓝德的外貌依旧表现硬派的作风，内部装饰以时髦简约为主，与国外版的设置大致相同。

参考国外版欧蓝德，新款汽车该有的配置并没有偷工减料，内置12.3英寸的液晶仪表与9英寸的悬浮式中央控制系统屏。

值得一提的是，国产版悬浮式中央控制系统屏撤消了两侧的旋钮，椅子与多处设置都采纳了菱形纹路的皮革包含，让全车的气氛适合当下时期的气息。

能源上，新款汽车新加了混动体系，将装载代号为4B40的1.5T启动机，尽管较2.4L版本有所下调，但第一大功率与输出方面有所提高，可行带来更强劲的提速成果。

最新本田CR-V

到市场时间：2022年年底

最新一代的本田CR-V从渲染图可行瞧出在外貌与颜值上做了部分提高，大小也发展了加长。

这次，多边形的进气格栅做了熏黑料理，增加了一些的活动气息，加入了点阵式素材装扮与前保障杠搭配档次感非常新颖，堪称颜值中最年青一代的CR-V。

【最新一代CR-V渲染图】

作为一款合资SUV，本田CV-R内部装饰别具一格、交换装扮了大大小悬浮式液晶中央控制系统屏与液晶仪表盘，采纳了黑色软性材质包含，细节感充足。

本田CR-V的上一款车型并未搭配年青人喜欢的智能交互配置，不知新款汽车这一次能否依旧会特立独行。

【最新一代CR-V的渲染图】

能源一直是本田CR-V第一大的优势，新款汽车估计将装载1.5T能源，在本来仅有CVT变速箱的根基上新加了E-CVT变速箱，满足了使用者对功能方面的要求。

东风本田第11代思域两厢版

到市场时间：2022年年中

东风本田本年有新款汽车到市场的的计划，此中最新的思域HATCHBACK（两厢版）有望在本年年中到市场。

从此前曝光的谍照图来看，新款汽车定位紧凑级活动小汽车，全体形象将与国外版维持绝对，提供6速手动挡车型。

外貌上，最新思域HATCHBACK车型采纳最新的尾灯形象，搭配贯通式尾灯设置，装备蜂窝状黑化进气格栅下面排气成为方形双边共两出的设置。

大小方面，新款汽车轴距可能与第11代思域三厢版维持绝对，均为2735毫米。

能源方面，估计新款汽车将装载1.5T高功率启动机，第一大功率为176马力，峰值扭矩为220N·m，提供CTV变速与6速手动变速箱两种抉择。

一汽丰田新亚洲龙

到市场时间：2022年第1季度

从在工信部申报的新款汽车消息中可行瞧出，一汽丰田新亚洲龙是上代的改款车型，最快将在本年一季度正规到市场。

外貌上，新款汽车最重要的是在前脸上做了细小的调度，防锤式前格栅里面由此前的深灰变成了黑色，从新设置了前大灯形象，下面加入了L形灯带，进一步提高了全车的精致度。

内部装饰用大大小多媒体触控屏代替了本来的中央控制系统实体按钮，下面的空调触控按钮可以保存，同一时间提供全液晶仪表，只是在咱们看来，这也许却非是全系标配（却是选配）。

能源部分，估计新型亚洲龙将装载2.0L、2.5L及2.5L混动体系。传动方面，配合了CVT没有极变速箱、8AT自动变速箱与E-CVT变速箱。

新一代丰田红杉

到市场时间：2022年夏季

丰田好多suv皆是处于一车难求的状况，例如丰田普拉多、陆巡等等。

只是，同为日系suv，丰田麾下的另一款车——红杉热度就非是很高。

是由于它的功能不好吗？

却非如许！红杉的体现能力也是可圈可点的，但奈何知名度其实不高，且块头很大在此此前不适合国人的审美。

尽管红杉常在被大众称之为“油老虎”，但在北美市场一律是爆款中的爆款。

丰田红杉最近迎接了换代进级款，装载3.5T引擎，配四驱，甚而与陆巡用的同平台。由于配置不同，是以红杉有三种设置作风，每一款都表现的强烈的力量感与越野感。

不论是A柱、B柱仍是C柱都做了熏黑料理，尾部设置与陆巡维持绝对。

为了突出全车的越野性，丰田红杉保存了大批的物理按钮。

能源上，红杉装载了3.5T V6的双涡轮增压启动机与电机的混动体系，总功率为326kW，总扭矩为790N·m，传动配合了10挡自动变速箱，有后驱与四驱两种抉择。

最新一代逍客

到市场时间：2022年年内

日产麾下有一款全世界热销的车型，TA便是逍客了。

据报导，最新一代逍客摒弃了被世俗厌恶的三缸机，采纳了四缸启动机，这对客户而言没有疑是一则好信息。

外貌上，被称之为“小号奇骏”的最新一代逍客采纳了V-Motion家庭式设置言语。

内部装饰上，这辆车加入了最新液晶仪表盘与悬浮式中央控制系统大屏，摆脱了“老化”的思维，看起来愈加现代，在最新一代设置的加持下，全体材质触感提高了不少。

内部装饰设置却非是日产车的强项，但能源而是最新一代逍客第一大的优势。

新款汽车装载了与奔驰的多款车型同款的雷诺-日产-三菱联盟与戴姆勒团体结合开发的1.3T四缸启动机与新研发的12V电机组的轻混体系，分为高低功率版本，第一大功率为140马力与157马力，后期将提供e-Power混动车型。传动上配合了手动变速箱与CTV变速箱。

完毕语：

比起德系车型而言，日产物牌在外貌设置上相对保守一丝，在配置、能源方面更切实些。不难发觉，本年要到市场的要点车型最重要的仍是以汽油车为主，在新燃料车子行列中，续航能力依然是客户担心的点。是以从产物矩阵来看，日系车进军新燃料所以混动与插电混动车型为主，而纯电车依旧处于试水阶段。