乘联会数据显现，1月份国家内部狭义乘用汽车市场场销售数量达207.9万辆，同比下调5.0%。此中，1月份SUV销售数量97.6万辆，同比下调3.0%，环比增添1.7%，成为3大细分市场下降幅度最小的一员，始终维持着较高的热度。

从车系来看，自助SUV共计有4款车型上榜，刚好包揽了榜单的前四名，区别为哈弗H6、长安CS75、长安CS55和比亚迪宋。BBA三款中型SUV奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5纷纷齐聚榜单，日系SUV共计3款，德系主流合资仅有途观和途岳两款。此外，欧尚X5、特斯拉Model Y、红旗HS5为新面孔。

自助崛起，长安势头猛

哈弗H6在1月份卖出了33318辆，尽管同比下降了27.3%，只是仍是以微弱优势蝉联冠军。自家新品类策略下，新品层出不穷这关于哈弗H6来讲赫然是有必定的冲撞，幸好本身有着巨大的体量和良没有问题声望，但增速方面也许大不如前了。

长安CS75 1月销售数量达到了32122辆，维持了亚军的位子，与哈弗H6差距渐渐缩小，未来很有反超的潜力。而长安CS55在换新后靠着更挨近UNI系列的科幻活动设置言语，赫然是更受客户欢迎了，增速达到了140.5%。

比亚迪在新燃料范畴的风生水起，麾下车型销售数量当然是水涨船高。随着DM-i车型的公布，比亚迪宋销售数量也是强势增添。既有纯电动车型的静谧和高素质行进体会，还不乏汽油车的续航和能源，油耗也获得了大大的下降，也难怪比亚迪卖得那么火爆。

主流合资，还得看日系

逍客以20486辆的成绩名次第六，也是1月销售数量最高的日系SUV，作为初学紧凑型SUV的它仿佛无对手了。老大哥奇骏因三缸启动机难题销售数量显露较大振动，随着奇骏·荣耀的到市场，信任很快就可以重返榜单。

至于缤智，依旧连续了小型SUV霸主的风范，销售数量同比增添45%领跑合资小型SUV阵营。本田CR-V销售数量大幅下调，倒非是其它负面原因所导致的，最重要的是受缺芯作用惨重，品牌麾下的车型都难以幸免。

作为主流合资中唯二入选的德系车，途观排在了第十五名，自从途观停产后途观车系的紧凑型车型销售数量早已分担至自家的途岳身上。

BBA齐上阵，奢华SUV冲劲足

不同于过去BBA阵营中仅有1-2款车型上榜，本次奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5可行说是难得的齐聚，在花费进级的大趋向下，这样的局势将来或成为常态。

奔驰GLC的奢华、宝马X3的控制、奥迪Q5的科技，三款车型的特征可谓是差不多鲜明。但在庞大的末端优惠下，这可能会使指标使用者改变想法从而转投他人怀抱，围绕在BBA之中的价值战依旧是场难打的战役。

随着国产化后带来的价值优势，特斯拉Model Y销售数量的增添速度是有目共睹的。以日前的进行态势，挤进前列也是即日可待的事宜，不论产物力抑或者品牌号召力，特斯拉切实是没有敌的状况。而搭乘着新燃料的东风，红旗HS5也顺利映入Top15榜单，只是有多少是to b的定单，这依然是个迷。