虎年春节过后，编辑部收到的第一份邀请其实不是来源车子主机厂家，却是来源Bose车子音响。咱们在生活中都接近过众多Bose音响产物，全世界首套原厂定制顶级音响体系便来源Bose，对你来讲是非是一种冷常识？这一趟Bose车子音响体会会究竟有甚么玄机，咱们渐渐道来。

车子作为人类产业的集大成者，诸多技艺都与车子发生着交集。车载音响则是在汽车内部最令人愉快的，常伴驾驭者的功效。差不多每私人、每天坐上本人座驾的以后，都会习惯性的打开本人的音响，可是车载音响早期让人们的体会，远不现在天这般动听。

最早的车载音响设施，不过容易的安装两个扬声器，将收音机内的信号播放出去。即使是后市场改造音响，也无为车型适配的效劳或技艺。与惯例的车子音响或后市场改造体系不同，Bose车子音响体系是为每一款车型特别设置和调音，并在原厂发展安装。每一款车的设置都不同，是以音响安装的位子、形式也全不同，才能达到量身定制的理想成果。 

1982年，显露在凯迪拉克seville小汽车上的Bose音响，开创了原厂定制安装顶级车子音响的先河，可行说在音响品牌与车子品牌合作这方面，Bose是一位先行者。有限于那时的音响功放技艺，为了追求极致的音响成果，在凯迪拉克seville车上的每一种扬声器都单独配有一块线路板，经过调度独立线路板的功率输出，达到最理想的结果。时于今日，保时捷、别克、凯迪拉克、英菲尼迪、本田、红旗、领克、吉利等十四家车子品牌与Bose车子音响合作，塑造定造车载顶级音响。

而Bose车子音响与保时捷的合作始于2001年，于今已有超越20年的历史，着力于在提供保时捷的极致驾驭快感的同一时间，Bose也能提供令人愉悦的音乐体会。

2001年，保时捷在911 车型上初次装载Bose定制设置的车子音响体系，打开了Bose与保时捷长久合作的第一步；随后在2002年，关于保时捷极具路程碑意义的车型Cayenne问世，即成为首款装载Bose环绕声响响体系的保时捷，Bose数字信号料理技艺和AudioPilot噪音补偿技艺的初次装载，可智能提升被噪音掩盖部分的音乐音量，营造更为稳固的聆听体会。

在保时捷品牌迅速增添的近20年中，2005年问世的cayman、2009年的Panamera、2014年的Macan，每一款保时捷的热销车型，以及911和Cayenne的换代车型中，都装载了Bose车载音响。而且Bose还不断的做着技艺迭代，从环绕声响响体系到5.1 环绕声响响体系，Bose Centerpoint 虚拟环绕声技艺和AudioPilot噪音补偿技艺的迭代，以及钕磁铁扬声器运用和SoundTrue音源修缮技艺的加持， 在不停刷新着原厂定造车载顶级音响的体现。

作为电动化时期的开端车型，保时捷首款纯电动超跑Taycan当然也会像内燃机时期的前辈们一样，获得Bose量身定制音响的礼遇。

在Taycan设置之初，Bose便与保时捷的工程师紧密合作，历经数百小时，一同为 Taycan量身定制顶级音响体系。该体系采纳14扬声器的布置，包括仪表台中央一只10cm钕磁铁中频扬声器、仪表台两侧各一只1.9cm钕磁铁高频扬声器，前门两侧各内置了一只10cm钕磁铁中频扬声器以及两侧各一只22cmNd钕磁铁低频扬声器。

两侧后门均内置一只1.9cm钕磁铁高频扬声器和一只16.5cm中低频扬声器。此外，在后衣帽架左右有两只10cm钕磁铁中频扬声器，以及后备箱内一辆22升定制低音箱， 内置一只20cm钕磁铁低频扬声器。源于音响的定制在车型设置初期便发展参加，进而可行为音响提供精妙的布置，经过Bose领先进步的音频技艺和专属调音，这套音响体系可在任意音量下提供卓越的声响清楚度和当然逼真的音效，也不会带到过多的能耗，而钕磁铁轻质的特性，也与Taycan高功能电动超跑的属性相得益彰。

在体会中，Bose的工程师重申，Bose的产物其实不重申惯例音响的功率比拼或扬声器数量的堆砌，终归的结果仍是要以传导到人耳的成果为主，是以Bose一直在算法方面发展着深入探讨，以契合日前多数使用者采纳数码音源的运用情景。

保时捷Taycan量身定制的5.1环绕声响响体系，采纳了14渠道定制均衡数字功放，借助Bose专有的Centerpoint 2 虚拟环绕声技艺和SurroundStage环绕声技艺，带来饱满的环绕音效，对乐曲中多个乐器的还原、档次、细节捕捉全能维持出色的高保真度，匹配SoundTrue音源修缮技艺，可抵消数字音源紧缩的作用，表现乐曲开始录制时的成果。此外，Bose AudioPilot 2噪音补偿技艺的加持，可行自动调节被噪音掩盖部分的乐曲音量，多变的驾驭环境中，不论置身于汽车内部全部位子，Bose的360°环绕声场始终给乘客带来稳固绝对的听觉体会。

尤其像老鹰乐队《加州旅馆》这样现场录制的音源，每一件乐器的位子、距离感全在汽车内部获得了淋漓尽致的还原，似乎置身舞台的最前排，成果令人赞叹。这比起那一些冰冷的功率数字赫然要更有说服力。

车子作为搬动用具，暴露在户外，外界环境没有时不刻的切换，本来被以为其实不是一种符合欣赏音乐的环境。可是Bose的工程师以为，车子内座位和乘员位子固定，在必定水平上更有益于音响的调教，加之当代电动车兴盛，从先天要求上剔除了内燃机这一持续的噪音来自，愈加有益于音响体系的发挥。

这次在保时捷Taycan中利用最新功放平台的Bose 5.1环绕声响响体系，和SoundTrue音源修缮技艺等多项音频科技，就让咱们体会到了在电动车时期原厂定制顶级车子音响的极致体现。