比亚迪元PLUS在本年广州车交会前就曾经组织媒体来了一场品鉴会，那时咱们也发表了该款车的实拍文章。临近年底，终归等到了该款车的试驾，它开起来是甚么感触？下文将来会详尽道来。

元PLUS是比亚迪e平台3.0首款A级潮跑SUV，该平台作为EV专属平台，装载了全世界首款八融合电力总成，高度集成、高功率密度、高效能，不但占用体积小，况且功能不俗；此外，新款汽车还装载了宽温域高效热泵体系，冬天低温天气下，充分应用全车热量，下降电池能耗损耗，低电量也能达到高续航。

最初试驾前，咱们先来理解一下它的能源体系，元PLUS装载第一大功率为150kW、峰值扭矩为310N·m的交流永磁同步电机，官方0-100km/h的提速时间为7.3秒；装载50.1kWh和60.5kWh两种容量的磷酸铁锂刀片电池，CLTC概括工况续航路程为430km和510km。

咱们这一次试驾的路面状况差不多丰富，有城区公路、崎岖山路、都市迅速路和快速路。元PLUS的起步调校的相对照较柔和，无想象中电动车那种冲劲，红绿灯起步使人感觉更安定少许。自然一朝汽车搬动以后，再踩一丝油门，它的力道就马上出去，全体仍是差不多跟脚。

在城区驾驭元PLUS差不多轻松，起首它是车身大小适中，很符合在都市里游走；其次，电动车的能源响应是平凡油车所不具有的，开起来十分的跟脚，电门的反映与驾驭者的想法十足绝对；第三它的方向盘直径适中况且很轻盈，拐弯抹角的公路也能轻松应对。

离开了城区咱们马上来到崎岖的山路，要翻越整座山，元PLUS第一大310牛米的扭矩在爬山的时刻充分发挥出去，只需你敢踩，它就有强劲的推背感给到，况且与汽油车不同，深踩电门它无噪音，不过感触到能源。灵巧的方向盘在多弯的山路控制感也很好，不过底盘全体的调校偏舒适，不太符合剧烈控制，自然放平心态开则能让人很轻松的感受。

在迅速路和快速上，元PLUS舒适的底盘调校就充分发挥优势了，车轮碾过高架桥的接驳处根本能将触动过滤到不扰人，此外迅速经过起伏路面的时刻，它前麦弗逊后四连杆的首尾独立悬架也能很好将全个车身拽住，不会让车厢有大幅度的抛跳动作。能源的话，中途在提速能力很强，就算是120km/h的速度再提速，它的后劲依旧十足。

一天的试驾下去，咱十分喜爱元PLUS的动态设定，它的能源关于一款A级SUV来讲，算是很强的存留。尽管全体的设置看起来很活动，但实质上它又很舒服，平常在各式路面状况开全让人感觉很轻松，特别是在城区，它可行不疾不徐，又可行快马加鞭，你想让它变成甚么角色它全能满足。

元PLUS在外貌上采纳了Dragon Face 3.0家庭设置言语，用心看它的前脸，切实能见到龙的影子。最新龙颜美学最明显的特征便是当中那条镀铬装扮条，当中篆体“元”字标识搭配冷色光源，解锁的时刻能点亮。镀铬条两侧变细往上翘就如同两道龙须一样，并于大灯完美合一在一同。

元PLUS的大灯官方称呼为翼羽龙晶LED组合大灯，由于其内侧有相似三条羽毛的设置。为了让大灯紧跟潮流，它也设置了贯通式灯带，解锁的时刻点亮会更有仪式感。

前保障杠两侧的装扮十分夸张，让全个前脸看起来更有气势，这与海豚那种萌萌的感受十足不同，会让男性客户更喜爱。

元PLUS的长宽高区别为4455×1875×1615（毫米），车长尽管不长，但轴距达到了2720毫米，匹配溜背的设置以及俯冲式的腰线，侧方看起来活动感很强。此外配风之翼活动轮毂，切实讨年青人喜爱。

尾部，元PLUS配鲨鱼鳍天线和大大小的扰流板，飞羽掠影贯通式LED尾灯就像开展的翅膀一样，而当中贯通的灯带宽度仅5毫米，看起来十分精致。

在外貌配色上，元PLUS提供冲浪蓝、滑雪白、攀岩灰、探险绿、跑酷红五款与活动相干的色彩，此中跑酷红和探险绿两款颜色估计会相比讨女性客户喜爱。

咱私人感觉比亚迪元PLUS的内部装饰设置比外貌要更精彩。这套内部装饰由比亚迪全世界内部装饰设置总监米开勒·帕加内蒂领衔塑造，以荷尔蒙爆表的健身房（GYM）为专题。

中央控制系统台白色那部分就很像人的肌肉纤维，而且这类设置还往门板两侧拉伸，让人强悍的感受。况且资料是仿麂皮的材质触感，摸上去软软的。

空调整出风口的设置则像哑铃，看起来也是差不多的特异；此外门把手的设置很像握力器，并集成了扬声器和气氛灯，设置师的奇思妙想真的折服咱了。

另有中央扶手箱看着像跑步机，电子档杆则以机械推力杆为设置灵性。咱私人感觉最特别是当属琴弦式门板装扮件，它与喇叭相连，看着很像一把琴，拨动三根“琴弦”还能发出声响，况且它另有实质用处，可行用以固定相比大件的物品。

讲到智能，大伙对照亚迪应当都不陌生了，元PLUS装载了15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad，集语言声音辩别、智能语言声音提示、蓝牙免提通话、蓝牙电话音乐、车载数字电视等功效于一体。此外新款汽车还提供蓝牙钥匙和电话NFC车钥匙，扶持远程操控机动车等。自然像一键自动停车这类功效，大伙也全见惯不怪了。

电动车源于无启动机，是以它的座舱可尽量往前靠少许，从而腾出比汽油车很大的乘坐体积。元PLUS 2720毫米的轴距带来了宽敞的体积，前排一体式椅子还提供可以的包含性，此外椅子主驾可实现6向电动调节，副驾4向电动调节。

元PLUS的后备箱体积平整，后面一排椅子扶持4/6比重的分折式放倒，在盖板下面另有一种较大的储物格，是以行李体积以及平常的家庭用运载任务是难不倒它的。

电动车的驾驭感触真的很好，元PLUS开起来轻松灵活，作为平常代步用具真的很可以。此外十分值得点赞的是该款车的设置，真的很与众不同，可能它不行讨好全部的人，但关于喜爱个性的客户来讲，是可以的抉择。

新款汽车在设置上更重申活动感与肌肉感，全体上可能会更讨男性客户喜爱，只是比亚迪也公布了探险绿、跑酷红两种相比讨女性客户的配色，也期望抢夺部门女性市场。

新款汽车将在元旦正规预售，估计售价13-16万元区间。关于预售10多万像买电动SUV的客户来讲，元PLUS可行考量一下。