特斯拉计划在本周末向驾驶员发表全新的“全自动驾驭”测试版，埃隆马斯克今日证实，虽然唯有那一些被以为最平安的汽车主人才能得到全新的软件。这家车子生产商正好运用所谓的平安评分体系来操控对该功效的访问，这一打算在最近几周引起了差不多大的争议。

评级是依据驾驭员在一段时间内操作机动车的谨慎水平计算的。特斯拉显示，该体系的评分从 0 到 100 分，估计许多数驾驶员的评分全在 80 分以上。它依据五个要素发展名次，包括机动车内的传感器和 Autopilot 跟进功能。

这五个要素是每 1,000 英里的前方磕碰警告次数、施加超越 0.3g 的急刹车的次数、转弯的力度、与前方机动车在之下距离内能否不平安、以及现存的 Autopilot 体系见到强迫脱离的次数。特斯拉获取这点数字，接下来将他们用于预测磕碰频次 (PCF) 计算，依据其对历史车队数据的观看发展加权。接下来将其转换为 100 分的终归分数。

特斯拉最近最初展现 FSD Beta 的抉择加入按键，但那一些敲击它的人也须要完美的 100/100 平安分数，首席执行官埃隆马斯克今日证实。特斯拉估计将从 2021 年 10 月 8 日(星期五)午夜最初向大约 1,000 名汽车主人公布新软件。

在那以后，马斯克补充说，公布将暂停“几天”，以“瞧瞧进展如何”。马斯克提议，假设一切按计划发展，FSD Beta 10.2 将“渐渐最初公布 99 分及之下”。

依据马斯克的说法，日前大约有 1000 名具有满分的汽车主人。首席执行官预测，到周五晚上，这可能会增添到 1,100-1,200。FSD Beta 10.2 包括“一长串多数是小名目，但驾驭体会显著更好，”他说。

特斯拉“全自动驾驭”体系的概念从一最初就存留分歧。马斯克一直在踊跃开发没有需人力干预即可自动驾驭的车子，甚而暗示有一天汽车主人将能够将它们的电动车子奉献给特斯拉治理的自动驾驭车队并从中收获。该“机器人出租车”产物尚未公布。

相反，咱们见到此 FSD Beta 的部署差不多局限。那一些被邀请参与的人被警告说，虽然名称和此前的全部承诺，它们依然须要随时监控机动车的功能，并准备在须要时发展修正。这便是 2 级自动驾驭体系的定义，实质上特斯拉曾经将这项技艺描画为适合看管机构的 2 级准则。

至于平安评分，这也被声明是差不多有争议的，特斯拉汽车主人期望运用尖端软件，试图弄明白它们如何才能最佳地达到所需的完美评级。比如，假如您可行经过绕过骑自驾车的人或闯红灯来幸免急刹车，这可能会对您的平安分数发生有利作用，但未必转化为在公路上实质负责任的驾驭。

随着 Beta 版的接着扩展，这点难题很可能会被特斯拉拒绝。9 月份的探讨还增添了大家对 Autopilot 等体系的全体平安性的担心，以及当它们的机动车承受更多责任时驾驭员能否会变得不专心。特斯拉和其它车子生产商以为，提升自动化实质上是一个平安福利。