车库维修工一直在从工厂的机动车上拆发放动机，并用几十年来从未筹算在那边的启动机取而代之。MotorTrend 的 Hot Rod 杂志是扶持被称为热棒的机动车类别的fans和生产商的最具标记性的杂志之一。雪佛兰和 Hot Rod 宣告了一种名目，它们将把 1957 年的雪佛兰称为 Project X，并将其转换为电动车子。好几年来，它的引擎盖下有几种不同的能源体系，其全新的启动机更换是现代的。

Project X的全新版本将以预计 340 马力的电动机取代引擎盖下的 V-8 启动机。这自然非是相当大的马力，有时考量到自 1965 年 Hot Rod 购置 '57 Chevy 以来，这车一直由直列六缸和各式 V-8 启动机提供能源。好几年来，这车一直运用化油器、汽油喷射和增压。

对于 Project X 的一种有趣的花絮是，自 1965 年以 250 美元的价值购置它以来，它曾经投入了大批的时间、金钱和精力，以至于它被以为是价格百万美元的雪佛兰。随着车子全球快速调转方向电动推行，Hot Rod 等爱好者杂志晓得少许车库名目将会实现电气化。全新版本的 Project X 将以一辆可发生约 340 马力和 330 磅英尺扭矩的电动机取代其日前的增压 LSX V-8 启动机。

与引擎盖下当前的增压 V-8 比较，这没有疑显着下降了马力和扭矩。为电动机提供能源的电池是雪佛兰日前正好开发的产物，有可能成为下一代雪佛兰 Performance 产物。雪佛兰运用模块化概念开发了电池，应允消费者调度电池组容量以操控行进路程、本钱、包装和重量。

概念认证方式的锂离子电池为 400 伏特，可提供 30 千瓦时的电力。雪佛兰估计，电池组将有充足的续航路程供周末巡航。除了电动机和电池组之外，机动车还运用了一种迅速更换的差速器，应允驾驭员依据它们对车子的运用概况来调度终归传动比。比如，当驾驭员想要更快的提速时运用更短的终归传动比，可是当它们想要巡航时，更高的档位会下降功能但会延伸行进路程。

帮助转换名目的是全家名为 Cagazzi Racing 的企业，总部位于北卡罗来纳州穆尔斯维尔。除了拆掉增压 V-8 并塞进电动机和电池组之外，制动助力体系还必需更换为电动助力器，并运用了电动液压助力调转方向泵。在更换启动机的同一时间，'57 Chevy 依然采纳 2007 年安装的第六代 Corvette 的前悬架体系。

放弃内燃机使团队能够撤除排气体系，从而使车子下降了两英寸。车子安装的电动能源体系也更轻，因而车子正好改变以运用更软的前弹簧和更硬的后弹簧。尽管机动车装备了现代电气化能源体系，但从外貌上看，它依然像经典的 1957 雪佛兰。其里面的独一浮动是 2021 雪佛兰 Corvette 中运用的按键式换档器。

雪佛兰其实不是独一全家考量提供电动车子改造套件作为功能部件的最重要的车子生产商。比如，福特以 3900 美元的价值提供名为 Eluminator的 Mach-E电动机作为转换名目的电动机。那台电动机发生 281 马力和 317 磅英尺的扭矩。