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超8亿美元 马斯克盛赞的“自由车队”令北美车企损耗严重

2022-2-24 15:48| 发布者: wdb| 查看: 111| 评论: 0|原作者: [db:作者]|来自: [db:来源]

摘要: 超8亿美元 马斯克盛赞的“自由车队”令北美车企损耗严重


作者 |张坤

编辑 |王鑫

来自 |车子预言家


在加拿大首都渥太华,卡车驾驶员及扶持者请求政府撤消疫苗令及其它新冠节制举措的抗议运动曾经持续轮廓。之前,抗议的卡车驾驶员封锁了美加边境的“大使桥”,形成大桥一直处于关闭状况。

 

大使桥是接连美国密歇根州都市底特律和加拿大安大略省温莎市的一座跨境大桥,也被看作是北美最繁忙的世界边境出入口。依据美加政府推出的边境贸易数据,有超越25%的美加商品贸易经过这座大桥,每天往返这座大桥的双向货物价格超越3.6亿美元。




依据密歇根州征询企业安德森经济团体(AEG)本周推出的数据,从2月7日至20日,抗议运动曾经给车子产业形成超越8亿美元的损耗。

 

“在大使桥关闭的几个小时内,咱们就注意到了在美加边境周边的车子装配加工厂显露运作缓慢和员工短缺。”AEG的执行总裁安德森(Patrick Anderson)显示,“在车子产业的供给链显露短缺的概况下,工厂的收入损耗还能找回,工大家失去的事业收入才是难弥补的”。

 

密西根州州长格雷琴·惠特默(Gretchen Whitmer)也敦促加拿大当局发展干预,他说:“抗议运动作用了工厂和制造线,这是不可接纳的。”

 

据本地人员显露,自从大使桥被“自由车队”持续封堵后,位于美国密西根州的通用车子企业,曾经在2月9日停止了底特律郊外工厂的制造,本田,斯巴鲁等车厂在中西部的印第安纳和俄亥俄尽管无十足停产,也由于配件的原因大受作用,北美的制车产业供给链陷入了分裂的危机。

 

福特企业发言人对外貌示,桥梁遭封堵“伤害了两国的使用者、车子工人、供给商、社区和企业,源于全世界半导体供给不足、新冠疫情等原因,国境线两侧曾经经验了两年的零部件短缺”,她呼吁事态获得尽快解决。

 

麾下品牌包括菲亚特等的Stellantis则显示,尽管全部北美工厂全在运行,但源于日前抗议事故导致零部件短缺,其美加地域的少许工厂被强迫缩小了工时。

 

另外,全世界第一大的车子生产商丰田(Toyota)已停止在安大略省三家工厂的制造,福特(Ford)的全家启动机工厂也停止了制造,通用车子(General Motors)显示,企业已被强迫撤消全家工厂的两个制造班次。

 

加拿大交通部长阿尔格布拉警告,阻断跨境贸易渠道将惨重作用供给链及经济,车子生产商和食品供给商曾经表明担心。




相干产业行家显示,背靠从前的《北美自贸协定》(NAFTA)以及此刻的《美墨加协定》,加拿大一直是北美车子生产业供给链中要紧构成部分,最重要的从事零配件制造和全车制造营业,实质上加拿大最早在上个世纪六十年代发展大范围车子制造,便是为了福特。

 

材料显现,加拿大车子生产业最重要的优势在于劳工本钱低、税收比美国低,且背靠美国市场。上世纪80-90年代,美国国家内部车子、钢铁工人的工资本钱曾经高企,而彼时加拿大的劳能源本钱还相对较轻,这导致美国国家内部大车企纷纷赴加拿大设厂,且凭借以前的加美自贸协定(CUFTA),加拿大车子生产商能够享受各式免税政策,一直到1994年签定NAFTA后,劳能源价值更低的墨西哥加入进来,投资和制造的格局才有所转变。

 

但于今为止,加拿大公司依然是北美车企供给链中的要紧一环。近30年来,北美贸易协定将美国和加拿大的车子生产商融为一体。“在装配达成此前,不完整的机动车平常会屡次越过美加边界”。

 

面临日渐吃紧的形势,2月11日,白宫正规就自由车队难题致电加拿大政府。据美国相干媒体报导,白宫向加拿大政府重申了美加陆运贸易通畅的要紧性,敦促政府运用联邦权力,尽快完毕贸易堵塞。白宫重申示威运动导致美加口岸受阻,继而损伤车子业和农业。与此同一时间拜登总统在通话中表明了“对车企工厂关闭和制造放慢的担心”。




随后,2月14日,加拿大初次启用《紧急状况法》,并采用较为强硬的举措规复寻常秩序。截至到2月20日,虽然首都渥太华以及大使桥的形势获得了操控。但为了警惕“自由车队”卷土重来,大使桥仍旧未能规复寻常运输状况,日前每天仅应允平常不到五分之一的机动车经过。当前,北美车厂仍未规复寻常的制造节拍。

 

产业行家和剖析师称,美加大桥的堵塞不过进一步彰显了北美车子供给链的脆弱性,并可能进一步促使车子生产商在当地收购更多零部件。“供给链原土化是车子产业讨论好几年的话题,假如不这样做,就买了解与之相干的风险。”

 

有行家显示,往日两年产生的事故,从疫情大盛行导致的边境节制和封锁,到贸易不确定性增添和半导体短缺,都迫使车子生产商从新审视其供给链的弹性。公司将期望经过寻觅若干零部件来自,以对产物有更多的操控权和可预见性。“随着车子产业向电气化的转变,此刻切实是最初考量这一难题的最好时机,由于有新的供给商映入市场。”




只是,比较美国北部车企遭受的沉重打击,制车厂位于美国西南部加利福尼亚州的特斯拉在此轮抗议车队冲撞中并没有遭到多少作用。特斯拉CEO马斯克在社交媒体上盛赞“自由车队”:“加拿大卡车驾驶员们太牛了!”在加拿大政府下令请求金融机构切断抗议者的资金来自后,马斯克用一张希特勒的表情包点评这一报导,表情包上写着:别拿咱跟特鲁多比较,咱有预算。


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