盖世车子讯 据《欧洲车子新闻》报导，本地时间2月22日，美国和欧洲政府威胁要对俄罗斯实行新的制裁。美国总统拜登承诺，假如“俄罗斯进一步入侵乌克兰”，美国将与盟友和伙伴协调绝对，对俄“发展更为严厉的经济制裁”，而这可能作用到雷诺团体、大众团体和Stellantis等车子生产商。

日前尚不明白将采用何种制裁方式，可是，美国制裁伊朗曾使PSA损耗数十万的年销售数量。2018年核武器合同“撕毁”后，美国对伊朗从新实行的制裁波及了在伊朗的外企，PSA团体、雷诺等企业也因而放弃了在伊朗的制造营业。

（相片来自：大众）

欧美韩车企：看重俄罗斯市场，密切关心形势

雷诺团体具有俄国车子生产商AvtoVAZ的控股权，长久以来后者一直在俄罗斯市场占据优先位置。依据AEB贸易团体的数据，2021年，雷诺-日产-三菱（包括AvtoVAZ）在俄罗斯的市场份额为38%，仅AvtoVAZ的市场份额就达到22.4%。俄罗斯最热销的10款车型中，有5款是雷诺团体的车型，AvtoVAZ麾下品牌拉达（Lada）的 Vesta是最热销的车型。除了AvtoVAZ的Togliatti大型工厂外，雷诺在莫斯科周边另有全家装配厂。可行说，俄罗斯是雷诺第二大市场。

2月18日，雷诺首席执行官Luca de Meo曾显示，正好“密切”关心形势。“咱们对俄罗斯市场十分感兴趣，”他在雷诺2021年的业绩手机会议上叮嘱投资者，并指明拉达占俄罗斯销售数量的“90%”，而且为幸免在俄罗斯以外埠区收购零部件而面对的供给链难题，在俄罗斯的零部件原土化水平较高。

雷诺首席财务官Clotilde Delbos显示，AvtoVAZ的债务和融资全来自本地，“无雷诺团体的扶持”，而且“十足自给自足”。“在咱们看来，雷诺在俄罗斯的营业很平安。”可是，当2月22日美国总统拜登宣称将对俄“发展更为严厉的经济制裁”时，AvtoVAZ首席执行官Nicolas Maure向外媒显露正好寻觅电子芯片供给的替代方案，以防美国制裁作用芯片在莫斯科地域的交付。

当天，雷诺发言人Rie yamanese显露，雷诺正好密切关心乌克兰事故，称此刻估价可能的制裁作用“为时过早”。雷诺的股价在欧洲下跌4.2%。

（相片来自：大众）

大众团体和Stellantis在莫斯科西南180千米处的Kaluga也设有组装厂，而Kaluga曾经成为俄罗斯车子产业中心，另有众多知名的车子零部件供给商，如大陆、麦格纳世界和伟世通等。

大众团体在俄罗斯的总投资超越20亿欧元，此中在2007年最初运营的Kaluga工厂投资逾10亿欧元。大众Kaluga工厂制造途观SUV、Polo小型车和斯柯达Rapid紧凑型小汽车，并装配奥迪Q7和Q8 SUV。另外，该厂还制造启动机。2021年，该厂的车子总产量为11.8万辆，启动机的产量为15万台。另外，大众还与俄罗斯代工商GAZ完成了一项装配合同，将在麾下诺夫哥罗德（Nizhny Novgorod）工厂制造大众和斯柯达车型。

Stellantis与三菱车子在Kaluga合资经营全家工厂。1月，Stellantis曾宣告将最初向欧洲出口该工厂制造的厢式载货汽车。该工厂从2017年最初为PSA团体制造厢式载货汽车，日前为标致、雪铁龙和欧宝装配厢式载货汽车。2月22日，Stellantis发言人对《欧洲车子新闻》显示，“咱们正好密切关心形势，现阶段不作进一步置评。"

（相片来自：大众）

宝马和奔驰在俄罗斯奢华汽车市场场很有竞争力，远超其它奢华车品牌。2021年，俄罗斯最热销的奢华车品牌是宝马，销售数量为46,800辆；奔驰紧随其后，销售数量为43,011辆；而雷克萨斯和奥迪的销售数量区别为19,362辆和16,404辆。

作为俄罗斯2021年最热销的奢华车品牌，宝马自1999年以来一直在俄罗斯车子代工商Avtotor加里宁格勒（Kaliningrad）的全家工厂里装配半拆卸组件。2020年，宝马撤消了在俄罗斯新建全家组装厂的计划。宝马无立即回应置评要求，但上周曾叮嘱美联社，“咱们企业的运营鉴于政府设定的准则构架以下，假如准则改变，咱们将发展估价，并做出应对决策。”

奔驰在俄罗斯的投资超越2.5亿欧元，并在莫斯科西北部建设了全家工厂，制造E级小汽车和SUV。奔驰莫斯科工厂于2019年4月最初运营，并雇有1000多名工人。奔驰发言人在一封电子邮件中回应，“咱们对最近的事态进行感觉十分担心，期望事态不会进一步进级。可是，咱们也考量到在俄罗斯的营业可能会遭到制裁的作用。”

（相片来自：奔驰）

除了上述的欧洲车企，美国和韩国车企也在俄罗斯制造或装配机动车。福特车子是第全家在俄罗斯装配车子的车企，2002年还在圣彼得堡开设了全家工厂。只是为了削减开支，福特于2019年退出了俄罗斯乘用汽车市场场。另外，福特还关闭了两家车子厂和全家启动机组装厂。可是福特仍接着在俄罗斯车企Sollers的Elabuga工厂装配厢式载货汽车。当天，福特无立即回应置评要求。

现代车子团体是俄罗斯车子市场份额最高的韩国车企，2021年，现代和起亚品牌在俄罗斯的市场份额约为19%。现代从2010年最初在俄罗斯圣彼得堡运营工厂，每年制造23万辆左右的车子。2020年，为了大范围制造途胜（Tuscon）、Palisade、起亚Sportage等SUV旗舰车型，现代采购了通用车子的工厂。现代计划从本年最初该厂的大范围制造，并将机动车出口到欧洲和北美市场。但假如形势恶化，工厂的翻新计划可能会被撤消。

行家们以为，尽管现代俄罗斯工厂距离冲突所在地很远，可是美国和欧盟对俄罗斯实行的经济制裁也可能导致现代的供给链显露中断。现代显示，“俄罗斯-乌克兰危机有可能导致经济萧条和卢布贬值，因而咱们正好密切关心形势的进行。”韩国媒体以为，俄罗斯与乌克兰之中的吃紧形势可能给韩国车子生产商带来庞大的损耗。

俄罗斯政府：信任车子产业有能力承担西方制裁

俄罗斯政府和产业行家正好淡化西方经济制裁对俄罗斯车子产业发生的威胁。俄罗斯政府曾经最初制订举措，以尽量降低全部新的制裁对国家内部车子产业的作用，特别是降低对进口零部件的依赖。

俄罗斯产业和贸易部的代表依然持乐天态度，信任本国生产商和在俄罗斯运营的全世界车子生产商有能力承担西方的制裁。近年来，俄罗斯大幅扩张原土车子零部件的制造。

（相片来自：俄罗斯政府官网）

俄罗斯产业和贸易部长Denis Manturov在最近的一次演讲中显示，俄罗斯现存的国度计划《车子产业的进行》（Development of the Automotive Industry）已推进车子产业的原土化比重提升到了67%，某些车型的原土化比重甚而多达75%。

“2021年，国家内部车子生产商在原土的市场份额达到了76%。”他还指明，“为了使车子零部件范畴摆脱对进口的依赖，咱们发动了一项车子资产进行基金计划（Industrial Development Fund），该计划向国家内部车子零部件生产商等提供软贷款（即要求优惠的贷款），以进一步在本国构建零部件制造。”

俄罗斯商业报纸Russian Gazeta.Ru的行家显示，假如俄罗斯遭到新的制裁，本地的车子制造商将不得不调转方向其它地域的供给商，并可能面对更高的本钱。奔驰是日前在俄罗斯进口美国车子零部件的最最重要的的公司之一，Sollers和大众也从美国进口零部件。

（相片来自：大众）

俄罗斯车子产业顾问Dmitry Babansky在接纳采访时显示，全部针对车子零部件进口的新制裁都不会对俄罗斯公司形成灾难性的作用。塑料产物、油箱、排气管和方向盘等许多数进口产物可行在本国制造或寻到其它供给商。

制裁还可能会作用从美国进口的车子零部件的制造设施和机械。但剖析人员显示，在这类概况下，俄罗斯车子生产商可能会从华夏等国度进口。

俄罗斯在二级零部件方面处于有益位置，用于制造车子零部件的粒状塑料最重要的由华夏供给，橡胶最重要的来源东南亚，聚合物最重要的来源华夏、欧洲或土耳其。许多数车用玻璃皆是在俄罗斯制造的。

可是，俄罗斯车子产业观看员们对俄罗斯的车芯供给显示了担心。它们显示，俄罗斯缺乏本人的芯片制造，依赖华夏等海外芯片生产商的供给。一位俄罗斯车子产业资深人员对芯片交付时间和新定单可能遭到的作用显示担心。