重整以后的众泰，正好摸索一条最新的复兴之路。

据知情人员显露，众泰正好谋求新的进行，“新众泰”计划筹建最新品牌，并采纳巨大车子的经销网站发展出售，该人员还显露众泰探讨院也正好返聘员工上岗，为“新众泰”的复兴奠定根基。

虽说是全家之言，可信度另有待考证，但可行确信的是众泰正好“憋大招谋进行”。

近日，众泰车子股份局限企业（股票代码：*ST众泰000980，下称众泰）麾下孙企业浙江众泰车子生产局限企业达成了对上海君趣车子科技局限企业（下称：上海君趣）的采购，更为值得一提的是，在上海君趣车子发表的招牌启事中的企业简介中提到，“众泰车子(新)是原众泰车子股份局限企业重整后的营业主体，经过导入具有丰富电动车研发经历与老练电动车技艺储备的策略合作伙伴，全力进军新燃料车子市场。”

一边紧抓机会寻求复兴，一边清算原有产业，成了众泰近期事业的要点。

众泰产业知多少？

本年开年，车子公社就爆料了长城接盘众泰临沂工厂的信息，近期，众泰也正规发表了澄清证明予以回应，众泰车子显示：“湖南江南车子生产局限企业临沂分企业为众泰子企业在临沂设立的分企业，成立于 2015 年 7 月，2016 年 11 月又设立临沂卓泰车子出售局限企业，上述两家企业所用厂房、泊车场、办公场地等均租借自临沂众泰车子零部件生产局限企业（下简：临沂零部件企业），临沂零部件企业与众泰不存留关联关连，不隶属到市场企业的下属子企业。”

据企查查股权穿透数据显现，临沂零部件企业的大股东为包宏斌占股73.41%，其次是临沂市新老动能转换基金投资局限企业（下称：临沂新老转换基金）占股22.73%，进一步核实，除了“临沂众泰”之外，包宏斌与“众泰家庭”再没有其它联系，而临沂新老转换基金曾用名“临沂资产引导资金”，是典范的政府基金。换句话而言，众泰租借的临沂零部件企业，临沂市政府有着极大的话语权。

随着一纸租约的到期，除了名字另有着千丝万缕的联系之外，在产业层次“临沂众泰”与众泰曾经无了关连，这样说来，长城车子与临沂市政府签约接手“临沂众泰”也成了情理之间的事宜。

“临沂众泰”仅仅是众泰诸多产业中的一例，在此此前，众泰系麾下上饶汉腾、抚州大乘、黄石汉龙等工厂被连接瓜分，许多也采纳了这类操作。而对众泰来说，被瓜分的仅仅是“外围产业”，当下众泰手里依旧有着从新复活的底气。

近日，*ST众泰董秘在投资者关连平台上答复了投资者关注的难题。此中提到，“杭州、永康、长沙、湘潭为众泰持有土地，其余均为租借。”这也便是说，除了一步步清算掉的租借产业之外，众泰手中依旧存有杭州、永康、长沙、湘潭几大基地可供制造。

手里有粮心中不慌，在诸多外人看来，众泰系早已日薄西山，全无从新上桌的机会，但实质而言，众泰手中的产业依旧能够支撑其重返车子市场，这也许正是黄继宏毅然决然重整众泰的原因所在。

魔咒PK底牌

本年1月，*ST众泰发表《对于下属子企业重整计划执行完结的公告》，意指着*ST众泰及其下属的8家子企业重整计划均曾经法院裁定批准并执行完结，*ST众泰的重整计划告一段落。重整达成后，江苏深商控股团体局限企业（下称“江苏深商”）及其绝对行动人接替铁牛团体正规成为*ST众泰控股股东；江苏深商法定代表人黄继宏成为*ST众泰的实质操控人。

也许好多人对黄继宏这种名字稍感陌生，但其对车子却充满了向往。据公布材料显现，黄继宏生于1974年，1993年至1997年曾就读于华夏国民释放军车子治理学院，这也许也是其向往车子资产的起点；1997年至2005年任释放军驻港部队配备技艺部干部，今后便打开了团购、零售、房地产等诸多营业板块中摸爬滚打，直至2019年，出手重整深陷泥潭的巨大车子，黄继宏最初了对车子产业的布置。

入主巨大团体以后，黄继宏便最初实施了一系列的拯救举措，大范围甩卖不良产业、降薪裁员等相继而至，数据显现在重整前的2018年，巨大团体在全中国的经营网点数是806家，通过这一系列操作，到2021年上半年，巨大团体具有的经销门店降至317家，与网点数量骤减相对应，巨大团体的员工也由重整前的2万余人降至1.28万，人均薪酬从之前的12万元/年降至9.94万元/年。

虽说疯狂的抛售让巨大的经营状况有了一点好转的迹象，但急剧缩短的势力范畴也将在相当大水平上作用延续“新众泰”的进行，倘若黄继宏踏着新燃料资产如火如荼的春风，公布“新众泰”的一系列车型，那“缩水的巨大”承受出售任务也是情理之间的事宜，不过全中国三百家的经销网点，其实不能支撑起一种巨大的梦想。

假如说众泰手中的制造基地和巨大的出售网站，是黄继宏杀进车子产业的第一大底气，那众泰与巨大其实不明朗的舆论环境将成为业心里生质疑的根源所在。

对全部对车子产业有所认知的人而言，众泰皆是一种颇有戏剧性的名字，从皮尺部的故事，到人尽皆知的“保时泰”，再到衍生出汉腾、汉龙、大乘、君马等一系列品牌，曾辉煌过的众泰想经过各式形式摆脱“抄袭”的恶名，但终归都功亏一篑，这一方面是突发疫情、产业竞争加重、新品牌窗口期越来越小等客观原因形成的，另一方面汹涌的舆论也助推了这样结局的发生，在调侃众泰的大环境下，众泰系车型成为了“只能见不会买”的典范代表。

也许黄继宏曾经意识到了“众泰”的魔力，以孙企业采购新公司的姿态重谋进行，极力摆脱众泰负面的舆论作用，但依旧被媒体识破大肆报导，上海君趣即是众泰一份子的标签也正好一步步造成。

又也许上海君趣仅仅是“新众泰”的一种构成部分，“新众泰”又会一步步衍生出许多新品牌，但不论如何，只需与众泰相干联，就会有人带着过去的刻板感官去看待这种“新事物”。咱猜如何应用众泰这种“响亮的名字”周转手中的产业是黄继宏最头疼的事宜，但就日前来看走弯路皆是不可幸免的势必抉择。