依据华夏大巴车统算消息网数据，2022年1月7米以上大中型大巴车出售4666辆(本文之下销售数量均指7米以上大巴车)，同比(昨年1月出售5104辆)下调8.59%, 可视本年1月大中型大巴车市场并未回升。现对其详细销售数量特色发展扼要简析。

　　●1月主流大中型大巴车公司销售数量：宇通第一，福田欧辉第二，海格第三，宇通是独一销售数量超过1000辆层级的公司，再次霸榜，TOP15中同比6降9增，此中福田欧辉同比增添最快

　　依据华夏大巴车统算消息网数据，2022年1月7米以上大巴车top15排行：

　　上表可视，在2022年1月7米以上大巴车销售数量占比中，TOP15大巴车公司表现之下特色：

　　宇通大巴车1月销售数量1470辆再次霸榜，也是产业销售数量独一超过1000辆等级的公司，同比下调35.47%，是第二名销售数量的近3倍，以一律优势位居第一;福田欧辉大巴车销售数量475辆，位居第二，同比大增389.69%，远远跑赢大巴车大盘，是产业增添最快的车企，体现突出;海格大巴车销售数量435辆，位居第三，同比下调7.25%，跑赢大巴车大盘;金龙大巴车销售数量406辆，位居第四，同比下调19.6%，跑输大巴车大盘;中车电动销售数量354辆，位居第五，同比增添26.88%，远远跑赢大巴车大盘;中通大巴车销售数量332辆，同比下调12.63%，跑输大巴车大盘，位居第六;安凯大巴车出售303辆，位居第七;同比下调0.98%，跑赢大巴车大盘;金旅大巴车销售数量188辆，同比增添15.34%，跑赢大巴车大盘，位居第八;比亚迪大巴车出售146辆，同比下调14.62%，跑输大巴车大盘，位居第九;亚星大巴车出售126辆，同比增添9.56%，跑赢大巴车大盘，位居第十;黄海大巴车出售112辆，隶属净增添;位居第十一名;第12名—第15名，销售数量均在100辆之下。

　　TOP15占据产业97.9%的市场份额，根本能代表本年1月大中型大巴车产业的销售数量;宇通销售数量接着居榜首，福田、海格居第二和第三;top15销售数量同比9增6降，此中福田欧辉增幅第一大。

　　全体看，2022年1月大中型大巴车市场同比下调8.59%，可行说并没有显露“开门红”，据调研剖析大致原因如是：

　　一是春运前夕，各地为了防控疫情，提倡“就地过年”，障碍了春运时期旅客的流动量，让得大中型道路大巴车市场遭到作用。

　　二是大中型道路大巴车接着遭到高铁、私家车及航空等交通用具的挤压，分散了道路客运市场本就少许的客流量，让得大中型道路大巴车市场愈是“雪上加霜”

　　三是旅行市场源于受疫情作用表现萎缩态势，必定水平上作用了旅行大巴车市场的出售。

　　四是消费者端源于要求萎缩，收入受限，购置大中型大巴车的意愿大大下降，从而作用了本年1月的大中型大巴车销售数量。

　　五尽管本年1月新燃料大中型大巴车出售2622辆，同比增添14.9%，但基数适中，不足以带动本年1月大中型大巴车大盘的增添。

　　六是大中型大巴车惯例销售数量大省同比市场份额均下调，作用了本年1月大中型大巴车的全体销售数量。

　　依据末端上户消息，2022年1月大中型大巴车销售数量为3676辆，而惯例的大中型大巴车销售数量大省广东、江苏、浙江市场份额同比都有所下调。此中广东市场份额为7.9%，同比下调0.3个百分点;江苏场份额为7.4%，同比下调0.4个百分点;浙江市场份额6.4%，同比下调0.5个百分点。换言之，这点此前大中型大巴车惯例的要求大省在本年1月要求不足，无起到支撑大中型大巴车市场增添的“顶梁柱”效用。

　　●1月大中型占据的市场份额及同比份额浮动：宇通大巴车占比超3成，一骑绝尘，但同比份额降低第一大，TOP15中份额同比11增4减，此中同比份额增添第一大的是福田欧辉大巴车，其次是黄海大巴车，再一次是中车电动

　　依据华夏大巴车统算消息网数据，2022年1月大中大巴车TOP15份额同比浮动概况：

　　上表显现，在2022年1月大中大巴车TOP10市场份额及同比份额浮动概况：

　　宇通大巴车市场份额超3成(31.5%)，一骑绝尘，但同比市场份额增下调13.1个百分点，是市场份额同比下调第一大的公司。福田欧辉市场占比10.18%，且同比增添8.28个百分点，是市场份额同比增添最多的车企，体现亮眼;海格大巴车市场份额9.32%，且同比增添0.12个百分点;金龙大巴车市场份额为8.70%，且同比降低1.19个百分点;中车电动市场份额为7.59%，且同比增添2.12个百分点，体现可以;中通大巴车市场份额7.12%，且同比降低0.29个百分点;安凯大巴车市场份额为6.49%，且同比增添0.51个百分点;其余车企市场份额均在5%之下(此中黄海大巴车同比份额增减2.4个百分点，是增幅第二大的车企)。

　　从2022年1月大中型大巴车TOP15车企市场份额同比增减看。此中11增4减(宇通、金龙、中通和比亚迪)，此中同比增添第一大的是福田欧辉大巴车，降低最多的是宇通大巴车。

　　总之，2022年1月大中型大巴车同比下调8.59%，讲明本年1月大中型大巴车市场并没有有所改进;况且公司之中体现差异相当大。一句话，日前的大中型大巴车市场依然不尽人意，什么时候能逆转，请拭目以待。