纵观惯例汽油汽车市场场，10万到20万的价值区间一直是保有量最高的，丰田、大众等品牌畅销车型，均聚集于这种区间之内。现今，随着客户度新燃料车认知和认可度提高，10-20万区间相干车型市场热度正一步步升温。盖世车子探讨院整理数据显现，2022年1月10-20万元新燃料末端出售102,595辆，同比增添121%。

只是，从日前新燃料车子全体构造来看，两级分化较为显著，中高档和低端车型占据较大份额，市场表现“哑铃型”格局。这与十年前汽油车爆发期此前类似，以A00级为代表的微型车与中等车在车子市场初期占据较大比例。当映入普遍期后，10-20万元市场保有量迅速提高。因而，不少业内人员以为，当智能电动车在渡过尝鲜期映入普遍期后，格局将来会从“哑铃型”向“纺锤形”演变，腰部市场有望成为新燃料车子竞争的新蓝海。

为这，国家内部不少车企正加大相干车型布置。那末，日前哪些在售车型最受市场欢迎？近期，盖世车子探讨院依据1月车子末端销售数量整理发觉，比亚迪麾下诸多车型成绩凸显，位居10-20万车型范畴前三甲。欧拉和广汽埃安、小鹏车子等相干车型也赢得了必定的市场认可。

DM-i插混加持，比亚迪秦PLUS和宋PLUS成爆款

截至日前，纯电动车依旧没有办法十足解决“路程焦虑”难题。在此概况下，比亚迪的DM-i超等混动体系横空出世。它既满足了客户关于新燃料车的渴求，也让其得到了更低本钱的短途外出体会。

首款装载此技艺的车型便是秦PLUS DM-i，在刚公布时，这车就被比亚迪冠以“汽油车颠覆者”的角色。能源体系方面，秦PLUS DM-i具有较强的纯电续航能力，其高配版本第一大纯电续航路程为120km。汽油经济性方面，即便在亏电状况下，秦PLUS DM-i百千米油耗也能低至3.8L。价值方面，秦PLUS DM-i的定价也彻底颠覆了使用者对插混车型的价值认知，日前补助后指导价仅为10.88-17.48万元，关于客户来讲购置门槛大幅下降。自2021年3月到市场以来，该款车持续畅销，1月愈是不负众望，末端销售数量达到17721辆。

比亚迪秦PLUS DM-i（相片来自：比亚迪）

除了秦PLUS DM-i外，装载DM-i超等混动技艺的宋PLUS在市场上的体现同样成功，1月末端销售数量为14344辆。宋PLUS DM-i日前补助后售价14.98-20.28万元，具有纯电续航为51km或110km的两个版本，此中51KM版本亏电油耗低至4.4L/100千米，超低油耗十足可行当汽油车运用；电池容量为18.3kWh的110KM版本，超长续航更符合作为纯电动车运用。

比亚迪宋PLUS（相片来自：比亚迪）

日前，DM-i超等混动技艺也被用在唐、元、汉家庭上，此中唐DM-i车型已于2021年4月到市场，日前最低售价19.28万元；元PLUS也至今年2月到市场，售价13.18-15.98万元；汉DM-i车型有望于3月展示。

超强萌宠，欧拉好猫俘获“女人心”

欧拉好猫是欧拉品牌继黑猫、白猫以后的第三款以“猫”命名的车型，日前补助后售价10.39-14.39万元。

新款汽车形象上复古可爱并兼具时髦性，同一时间具有多个车身颜色可选，深受女性客户喜欢。据理解，在欧拉好猫的汽车主人中，七成以上为女性，分布在北京、上海、杭州等一线及新一线都市。

欧拉好猫（相片来自：长城欧拉）

数据显现，欧拉好猫自2020年11月到市场后销售数量一路走高，2021年12月愈是超越1万辆。只是，从本年1月的末端销售数量看，成绩有所下降，达6558辆。这或与之前的“车机芯片简配”负面消息有必定关联，与此同一时间，缺芯少电也是作用欧拉好猫销售数量的关卡。近期，欧拉发表公告称黑猫和白猫车型暂停接单。只是全体来看，欧拉后期的销售数量依旧值得期待。

广汽埃安发力，AION S和AION Y体现亮眼

广汽埃安自2020年广州车交会宣告品牌独立于今已有一年有余，已成长为广汽团体的当红品牌。数据显现，广汽埃安2021年全年累计末端销售数量达到123,660辆，同比大涨119%。此中，AION S和AION Y是此中的最重要的奉献者。

AION S于2019年4月到市场，那时反响较为强烈，在到市场此前的预售阶段便获利超越3万张定单。AION S日前售价13.98-17.98万元，2021年广汽埃安AION S Plus到市场， 补助后指导价13.96~17.26万元。全体来看，AION S销售数量增添稳固，本年1月末端销售数量达4507辆。

广汽埃安AION S（相片来自：广汽埃安）

AION Y于2021年11月到市场，共公布410km、500km、600km三个续航版本共计7款车型，补助后指导价为10.96万元-15.76万元。新款汽车2022年1月最初交付，拿到4793辆的末端销售数量成绩已实属可以。

广汽埃安AION Y（相片来自：广汽埃安）

本年，广汽埃安将接着扩大产能，正好建造的第二工厂计划12月建成投产，届时广汽埃安将具有40万辆的年产能，为其延续车型的加入做好了产能准备。

凭“高智能”圈粉，小鹏G3、P5稳固增添

在制车新势力中，小鹏车子体现一直较为稳固，2021年愈是以98,155台的交付量位居榜首。亮眼成绩的背后，离不开其产物的高智能化、平安性等属性。日前小鹏车子在售车型大家都有三款，此中两款车型售价在10-20万之中，区别是小鹏G3和P5。

小鹏G3于2018年12月12日到市场，日前售价15.46-19.32万元。值得一提的是，从到市场到第10000万辆车下线，小鹏G3仅历时188天。今后小鹏车子不停对G3发展车型进级，连接公布小鹏G3 2020款和小鹏G3i。此中，小鹏G3 2020款装备新版XPILOT自动驾驭协助体系，凭借多项新加功效首先打开L2.5级自动驾驭协助时期，新型小鹏G3i则具有同级优先的XPILOT 2.5自动驾驭协助体系。自到市场以来，小鹏G3体现较为稳固，只是也无大的惊喜，2021年于今，末端销售数量多在2000辆左右，仅昨年11月超越5000辆。本年1月末端销售数量为2300辆。

小鹏G3i（相片来自：小鹏车子）

定位于紧凑型小汽车小鹏P5于2021年9月到市场，补助后售价15.79-22.39万元。值得关心的是，小鹏P5初次装载激光雷达。详细来看，小鹏定制的车规级激光雷达，包涵有2个激光雷达、5个mm波雷达、12个超声波传感器、13个高清摄像头共32个传感器，外加1套高精定位单元，合一视线、雷达与顶级驾驭协助地图发展环境感知，周全提高对行人、静态阻碍物、小物体的检验能力，实现最高cm级测距精度，更符合华夏繁杂路面状况。到市场以来，小鹏P5销售数量一步步走高，昨年12月末端销售数量超5000辆。本年1月有所回落，为3989辆。

小鹏P5(相片来自：小鹏车子）

总的来看，小鹏车子在10-20区间虽布置较早，只是销售数量上另有必定提高体积。相对而言，售价22.99万元-34.99万元的小鹏P7进行势头强劲，成为小鹏车子维持产业优先的焦点推进力。

大众ID系列销售数量有所攀升，ID.4体现相对突出

大众ID.系列作为大众品牌在华夏新燃料市场发力的期望，自问世以来就备受关心。日前，大众 ID. 家庭包括一汽 - 大众 ID.4 CROZZ 和上汽大众 ID.4X，一汽 - 大众 ID.6 CROZZ 和上汽大众 ID.6X 以及上汽大众 ID.3。全体来看，随着华夏新燃料车子迅猛增添，ID家庭销售数量从2021年下半年最初一步步攀升。

在售车型中，价值位于10-20万之中的有ID.3（售价15.9888-17.3888万元），以及最低售价19.9888万元的 ID.4X和最低售价19.99万的ID.4 CROZZ。此中，ID.3于2021年10月到市场，销售数量根本在2000左右；相对而言，ID.4体现相对较好，两大车型ID.4 CROZZ和ID.4X销售数量相相当，从2022年1月末端销售数量看，ID.4X略高一丝，销售数量达2939辆。

上汽大众 ID.4X(相片来自：上汽大众）

虽然前期进展不畅，但大众终归是大众，依靠本身巨大的内涵、强盛的研发实力，以及本身通道、使用者基盘等优势，厚积薄发却非无可能。

持续推新，别克微蓝6销售数量提高

别克微蓝6是国产别克品牌的首款纯电动车，2019年就已到市场，2020年又公布了插混车型，当前售价15.99-18.83万元。这是一款被上汽通用别克寄于厚望的车型，只是到市场以来，市场一直不温不火。

随着华夏新燃料市场火爆，微蓝6在2021年销售数量有所攀升，全年销售数量22843辆，同比增添50.4%。2022年1月末端销售数量为2643辆。日前，2022款微蓝6已到市场，后期销售数量如何，有待观看。

别克微蓝6（来自：上汽通用别克）

盖世小结：

全体来看，日前10-20万区间新燃料车型却非好多，且月销超越5000辆的车型不多，竞争负担相对适中。只是，10-20万之中价值的车子市场一直是各大车企必争之地，随着国家内部新燃料汽车市场日趋老练，此区间将来会成为新的市场爆发点。