上汽奥迪A7L在进年年1月1日正规到市场，该款产物一大家都有11款配置，售价区间为45.97-77.77万元。作为上汽奥迪品牌的开山之作，该款产物将与打开预售的Q5 e-tron一同为奥迪品牌2023年华夏市场百万销售数量助力。
只是A7L开始由于发展了必定水平的当地化设置，碰到了少许争议。源于比较进口A7的大溜背形象，A7L抉择了很大体积、愈加沉稳的三厢形态。让不少客户担忧以“最美奥迪”命名的A7会不会在A7L上显露浮动。新京报贝壳财经记者近日有机会对A7L该款产物发展了试驾体会，那末作为上汽奥迪的“排头兵”，A7L会带来甚么样的驾乘体会？
奥迪A7L全体设置兼具沉稳与个性，里面奢华气氛营造较为丰富
从外貌上看，虽然A7L将溜背式车顶与掀背式尾门改成了三厢的样式，但全体的流线形象无由于加长而被破坏。配上较为简练的车身设置与S-line外貌套件、前卫的设置言语、没有边框车门、电吸门等配置，让该款产物在年青化与个性化的形象根基上，兼具了商务用车的沉稳。
大小方面，A7L的长宽高区别为5076*1908*1429毫米，轴距为3026毫米。得益于较旧的轴距，产物的体积体会也差不多惊艳，第二排乘客在行进进程中甚而可行跷起二郎腿。源于撤消了溜背式车顶与掀背式尾门，第二排乘客的头部体积也获得了必定的解放。
值得一提的是，上汽奥迪A7L的内部装饰有三种椅子作风抉择，使用者既可行抉择活动椅子和超等活动椅子，也可行抉择高阶行政椅子。在超等活动椅子上，A7L采纳了华格纳真皮包覆的一体式头枕设置，营制出更富激情的驾驭气氛；在高阶行政椅子上，A7L则利用了诸如后面一排椅子靠背带26-32度电动可调、四向调节舒适头枕等功效，同一时间后面一排乘客还可经过后面一排中央扶手上的屏幕，操控椅子加热、空气流通和按摩，汽车内部空调、气氛等功效。
在智能化方面，A7L内部装饰利用了三块屏幕设置，区别是10.1英寸+8.6英寸的中央控制系统屏幕组合以及12.3英寸的数字仪表。在触控屏上，上汽奥迪利用了电子按键声响、触动反馈的功效，对驾驭员在驾驭进程中控制屏幕提供了便捷。
A7L在智能化范畴的最重要的竞争力表现在其利用了激光雷达的L2+级协助驾驭技艺与较为前卫的5G/V2X智能都市互联技艺。在协助驾驭技艺扶持下，A7L可实现前方交叉街口交通协助、带紧急协助的车道维持、交通拥堵协助、开门平安警示、首尾部预平安协助、变道协助、公路标记辩别、全速域自适应巡航等功效。产物还经过5G/V2X智能都市互联技艺，扶持车与车之中的干脆通信，车与交通网站的接连。
为了实现原土化要求，上汽奥迪还在A7L上利用了Audi Connect技艺，以Asterix安卓利用平台为根基，未来机动车将一步步导入qq、阿里的生态体系。日前，A7L在音乐、导航等功效根基上，还实现了车载微信等功效。
驾驭体会依驾驭形式变换 稳重、活动两不误
在厦门，贝壳财经记者驾驭装载了3.0TFSI V6涡轮增压启动机的A7L发展了约50km的深度试乘试驾体会。A7L利用的EA839启动机由奥迪和保时捷一同开发，第一大输出功率为250kW，第一大扭矩为500Nm，配合7速S-tronic湿式双离合变速器，官方给出的百千米提速成绩为5.6秒。
得益于V型六缸启动机的天然特性，其能源输出的线性水平和全体事业时的平顺性都有差不多优异的体现，湿式双离合与启动机的配合很娴熟，换挡差不多感触不到顿挫感。驾驭体会方面，依据驾驭形式的不同，A7L也展现出不同的特点。
在活动形式下，A7L像一种灵巧的少年，其油门响应很快，涡轮磨蹭感也差不多微弱，配合上可调节的空气吊挂与可协助调转方向的后轮，让驾驭员感触不到这是一辆C+级小汽车正好车流中穿梭。在这一形式下，机动车通过沟沟坎坎的反馈较为清楚，方向盘调转方向触感随车速增添而加强，指到精确但不沉重。
提到协助调转方向的后轮，也是奥迪A7L车型上的一大特点。在A7L 55TFSI车型上标配的DAWS动态全轮调转方向体系可行依据车速不同，由后轮为机动车提供不同方位的调转方向扶持。在5～60km/h的低速环境下后轮与前轮调转方向相反，后轮第一大调转方向方位为左右各5°，有用下降直角弯、掉头等操作难度；60km/h以上的快速环境下后轮与前轮调转方向相同，增添了变道体会的稳固性与舒适性。
假如将驾驭形式变换回D挡，则能感触到A7L的奢华商务感。在驾驭进程中，油门的反映速度差不多线性，油门初段至中段不会显露较为剧烈的提速反馈，匹配大批的隔音资料，与Bang＆Olufsen 3D环绕沉浸式音响体系，使人一度忘记本人正好驾驭、乘坐的机动车采纳了一辆3.0T V6启动机。
贝壳财经记者在体会了A7L 3.0T车型的同一时间，也在厦门世界赛车场感触了2.0T车型较为极限的动态驾驭体会。虽然2.0T四缸启动机在能源上略逊于3.0T六缸启动机，在全油门的概况下，机动车唯有短暂的涡轮磨蹭，就展现出了强劲的能源。配合了4活塞刹车卡钳的A7L在制动上也让驾驭员颇有信心，假如抉择3.0T车型，刹车卡钳也将进级为6活塞方式。
除了提速刹车，贝壳财经记者还体会了“简单化版”的麋鹿测视、S弯、U型弯等测试。在不算剧烈的概况下，A7L的调转方向精确性差不多好，在奥迪引认为傲的quattro四轮驱动体系的扶持下，油门响应、车身姿态也使人颇有信心。但终归这是一台车长超5米、整备品质超1.9吨的奢华小汽车，假如发展较为极限的驾驭，尤其是驾驭员在对方向盘发展较大幅度调转方向时，机动车的侧倾体现、全车的灵活性仍有提高体积。
昨年年底，上汽奥迪营销工作总经理高德乐（Thorsten Godulla）以前在公布场合显示过，欧洲客户购置奥迪车的平均年龄大概是53岁，但上汽奥迪已有的预售数据显现，购置A7L该款车型的使用者平均年龄在28岁左右。这一数据也许表达，A7L在继承了奥迪奢华品牌商务作风的同一时间，也在年青化团体中发生了不小的作用力。
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