奔驰团体改革初见成效，2021年业绩远超2020年
2019年，刚刚接手戴姆勒的康林松正好面对入职后第一大的危机：糟糕的财务情况让那时的戴姆勒仅仅在半年间收到三次利润提前警告。业绩的腰斩让康林松不得不忍痛做出一项艰难的打算——大幅削减股息，从2018年的每股派息3.25欧元降至0.9欧元。
那时，这位50岁的高管誓要经过紧缩本钱和节制投资来实现更高的利润。同一时间承诺更果断推行电动化转行。
这样的釜底抽薪令梅赛德斯-奔驰两年后迎接浮动。
2021年，梅赛德斯-奔驰的股息派发额增添至5欧元。这就好像一面镜子，映射着更名后的梅赛德斯-奔驰团体这一年来业绩的爆发。
2月24日，梅赛德斯-奔驰团体发表业绩汇报。得益于产物组合和本钱效能，梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型mpv调度后息税前利润同比增添多达105%。
此中值得注意的是，2021年，梅赛德斯-奔驰乘用车共达成194.3万辆新款汽车，比较2020年下降22%，但全体息税前利润却达136亿欧元，同比提高了12%。
尽管梅赛德斯-奔驰让出了全世界高端奢华车第一的位子，但单车利润的增添那一律是不测的惊喜。这一景象的背后，代表的是梅赛德斯-奔驰乘用车全体情况的转变，也许对奔驰来说，可行在转行的“阵痛期”稍稍松一口气。
转行全速推行高级奢华车、纯电车型迅速增添
往日一年，高级奢华车销售数量的攀升，不论在精神上仍是业绩上，对奔驰来说皆是一剂强心剂。
2021 年，使用者对高级梅赛德斯-奔驰车型的要求猛增了30%。梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG 和梅赛德斯 G-类子品牌周全打破出售纪录。
在华夏，除10月外，迈巴赫在华夏的销售数量以每月超越 1000 辆的速度出售。另外，新型梅赛德斯-奔驰 S级(配置|询价)的全世界销售数量飙升 40%，达到 87，000 若干台；G 级 SUV 也迎接了丰收的一年，售出 41，174 辆，AMG 功能车型的要求飙升 16.7% 至， 145，979 辆，成为了创记录的一年，虽然这比昨年宝马 M 部门的销售数量少了近 20，000 辆。
改革初见成效 梅赛德斯-奔驰团体2021年业绩远超上年
梅赛德斯-奔驰董事长康林松显示，取得这样的效果，最重要的可以于对本钱的操控以及有利的产物定价。2019年以来，梅赛德斯-奔驰乘用车营业板块的固定本钱下降了16%，而单车业务额增添了26%，平均每辆为49，800欧元。
改革初见成效 梅赛德斯-奔驰团体2021年业绩远超上年
而令业绩迅速增添的另一种原因，则归由于纯电动车子产物的增速。
旗舰奢华纯电车型EQS广受好评，这车型日前共获利了约20，000辆的定单，此中包括2022年1月约3，600辆的定单。未来，梅赛德斯-奔驰计划于2022年公布一系列最新纯电车型，包括最新EQE和最新EQS纯电 SUV。
这曾让梅赛德斯-奔驰付出不少努力。为了节约本钱加大资金投入，梅赛德斯-奔驰曾宣告到2022年，戴姆勒每年将降低超越14亿欧元的人工本钱，并将以于电动化及自动驾驭营业的投资。
昨年秋天，奔驰在华夏北京成立研发中心，康林松显示，北京研发中心帮助奔驰在华夏研发能力快速上升，不但驾车更平安更舒适，也帮助奔驰在收入上的进一步增添，软件也正好成为奔驰更新的支柱。
同一时间，一项新的技艺上的路程碑也被戴姆勒收入囊中：获全世界首个有要求自动驾驭（L3）体系验证。依据结合国法则中划定的技艺请求，梅赛德斯-奔驰昨年 12 月成为第全家得到德国车子看管机构批准的半自动驾驭体系的车子生产商。“咱们正好美国展开事业，并正好与华夏当局就在那边验证这类技艺发展谈判，”康林松说，他早些时刻曾显示，该车子生产商期望本年将 3 级自动驾驭扩展到欧洲以外。
“2021年是梅赛德斯-奔驰取得策略性进展的一年。有3个数字可行很好地表现咱们转行的全速推行：高档车系销售数量增添30%，乘用车和轻型mpv的纯电车型交付大幅增添64%，而咱们调度后息税前利润增添了105%。这有力地表现了梅赛德斯-奔驰品牌和咱们全个团队的潜力，咱谨向缔造了这点卓越业绩的全部员工致以最衷心的感谢。”梅赛德斯-奔驰团体股份企业董事会主席康林松亢奋的显示。
2022年：电动车销售数量翻一番
2022年，梅赛德斯-奔驰将接着着力于纯电动营业的大范围投入以及利润率的快速回暖。
康林松显示，“秉持清楚的全年进行路线，咱们对2022年满怀信心。除了持续聚集本钱效能和供给链治理，咱们策略要点将是接着加大对纯电车型的投入，提速落地咱们在车子软件范畴的计划，不停推进奢华车子营业的增添。”
奔驰团体计划，2022年梅赛德斯-奔驰乘用车销售数量将提高7.5%，乘用车出售回报率将达到11.5%-13%。出售范畴内，将扩充高档车子的产物阵容。此中，高档车系销售数量有望超越10%。
尽管，2021年的业绩令全个团体信心满满，但首席财务官 Harald Wilhelm 列出了这家车子生产商本年估计将面对的一系列挑战，包括不确定的地缘政治进行、持续的 COVID-19 大盛行以及少许原资料价值的大幅上升。
但不论如何，梅赛德斯-奔驰团体曾经走出了最难熬的开头时候，比较断臂求生时的黑暗，此刻没有疑是光明的，至少，可行稍松一口气。
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