2月26日，第十二届全世界新燃料车子大会暨首届电动汽车主人代表大会在北京拉开帷幕。

本届大会有25位杰出汽车主人，代表各自的品牌汽车主人团体，围绕续航及补能、智舱与智驾、效劳、社群、“Ta时期”等焦点话题，与25位车企代外表对面沟通和对话。

在星空演讲步骤，华人运通高合车子创始人、董事长兼CEO丁磊与大伙聊了聊甚么是真实使用者在意的智能化。

他以为，从体系的思维来看，硬件是用以效劳软件的，软件是用以效劳全个运用情景的，而情景是真实来效劳使用者的，是以说提供使用者的一种运用体会，应当是情景能够最终达到使用者所最在意的东西。

高合车子从塑造产物的一最初就提议了十足不同于惯例车企塑造产物的理念，十足是颠覆性的，面向未来的这样一种理念。这种便是咱们的三大定义，情景定义设置，软件定义车子，共创定义价格。

咱们把塑造产物与使用者共创作为行动标准，和使用者共创来真实实现使用者在意的情景体会。是以用这样的最新思维塑造划时期的产物，也是智能末端的产物。

之下为演讲实录（略有删减）：

丁磊：各位现场和线上的嘉宾，电动汽车主人的使用者友人们，大伙下午好！咱是丁磊，在这种步骤咱想跟大伙聊聊甚么是真实使用者在意的智能化。

此刻全个电动车产业盛行着这样的景象，大伙全在搞军备竞赛，多大的电池包，多少算力的这样一种芯片，以为这种是使用者十分在意的。实质上在咱来看这皆是没有为的，无十足从使用者的立场上考量难题。

且不管能否使用者刚需，确需使用者承受本钱

先不说这是使用者的刚需也不是，就单这点购置水平来讲都要使用者来承受。例如说芯片TOP，你怎样把这点TOP用起来，这种非是TOP自身能够给你提供的，却是你要经过软件架构，经过体系来使这点TOPS真实能够发挥出去。你想，华人此刻那么高智能的车采纳的芯片，也无把这点TOPS都用完，而假如说是一种十分初学级的车，你配那末高的芯片，那TOPS的运用率仍是十分十分低的。实质上这种本钱让使用者承受是不公平的。

从体系的思维来看，硬件是用以效劳软件的，软件是用以效劳全个运用情景的，而情景是真实来效劳使用者的，是以说提供使用者的一种运用体会，应当是情景能够最终达到使用者所最在意的东西。高合车子从塑造产物的一最初就提议了十足不同于惯例车企塑造产物的理念，十足是颠覆性的，面向未来的这样一种理念。这种便是咱们的三大定义，情景定义设置，软件定义车子，共创定义价格。咱们把塑造产物与使用者共创作为行动标准，和使用者共创来真实实现使用者在意的情景体会。是以说用这样的最新思维塑造划时期的产物，也是智能末端的产物。那末咱们提供了大批的情景形式，此刻产业内部咱们也见到好多友商号称，还无做到真实跟使用者共创。由于既无做到真实的使用者要求出发，并未使用者的参加，产物的架构不扶持，大伙记忆一下是非是这样。

高合与使用者真实的共创

高合车子与使用者的共创是真实的共创，咱们从企业创立的第一天就最初了。2017年年底，咱们刚组建企业就组织全世界使用者的调研，深入到的使用者不仅是华夏使用者，另有西方的使用者去跟它们研究甚么是它们的外出中间的痛点，甚么是它们快乐点。咱们跟西方使用者沟通的时刻，说你们外出中间的天堂是甚么，甚么是你最喜爱的，那末有的使用者跟咱说，他喜爱十分舒适的在车厢内部谈论，不要全神贯注的驾驭，这种是它们的天堂。那咱又问它们甚么是你们的地狱呢？它们说要加油，要泊车。

这点情景实质上是为咱们从情景定义设置来出发，来定义最新的产物的一种基本点。假如要实现依据使用者情景来定义车的话，定义咱们的产物的话，咱们又要实现第一大水平上的软硬件，咱们必需塑造开放式的电池架构。HiPhi X实质上咱们是第一种全世界量产开放水平最高的这样一部智能车，咱们独创了华人运通H-SOA的超等电子架构，就让咱们的车像苹果电话一样，可行经过APP第一大限制的来调动高合车子的五百若干传感器和三百若干电控执行器，经过他们之中的排列组合，来满足不同的情景造成不同场合的情景卡片，和咱们电话，咱们所谓的利用软件全在电话APP内部，咱们来实现全个情景的调动和机动车的运用。那末咱们在前面加了H首创的，这才是真实的科技奢华智能产物必需具有的电子架构，这也是新全球奢华的一种通平层，这也是最能区分旧全球惯例奢华的位置。

电池架构上的三大智能体系

有的人说高合的价值很高，但贵有贵的道理，咱们的使用者都十分识货。比方说咱们全自动的智能的门体系，每个门上都有个芯片来操控，是以惯例奢华的电动车，尽管它们的品牌存续的时间很长，而且它们最近还发展减价，仍是卖只是咱们，由于咱们的使用者是两个时期的产物。

归纳起来用过高合车子的使用者都晓得，咱们是一套开放式的，也是最先量产的电池架构，在这种电池架构上咱们又有三大智能体系。

最大智能体系便是咱们的进出体系，你从车进出，全个体系是十足智能化的，咱们把它变成还能用车门，车灯联合起来做伽秀，便是车的舞蹈表演，经过音响，经过大灯来实现这样一个车自身能够表演，这种也是无智能化的架构是没有办法实现的。是以说一套架构三大体系，最大体系便是智能进出体系；第二大体系便是智能的灯光体系，咱们的自动驾驭，这种自动协助驾驭也可行在夜间，经过智能灯光体系来发展协助驾驭，包括咱们汽车内部的气氛可行依据咱的音乐，依据咱的车来同一时间的智能化的联动。那末最终一大体系咱们叫V2X体系，咱们这部车是在五级通信下，最早量产的能够实现V2X互动，那末更不需要说咱们有双冗余体系，由于你要实现高阶的协助驾驭的话，你必定要有双冗余体系。HiPhi X也承载了全世界最先量产的双冗余体系。自然咱们这部车是一种划时期产物，上面另有九大常识，咱这边不一一推荐了。比方说咱们的智能的全四轮的调转方向体系，咱们双冗余体系，咱们和微软合作的智能机器人交通伴侣的这样一种体系。

从昨年5月份交付以来到今日，高合曾经交付了近五千辆产物车，也积累了至少五千若干使用者，包括它的家人包括他的友人。此中，咱们车载的极客全球，累计使用者缔造的情景卡曾经达到了一千六百五十一张，咱们本人也缔造情景卡，是以使用者缔造的比重在全个比重内部曾经多达12.5%，创作的使用者遍布全中国两百若干都市，创作的情景卡掩盖的自驾出游露营，平常的通勤，亲子出游，节日庆典包括婚庆的这样一个情景。比方说大伙都见到，俺们在做看球的时刻，有一键看球，搬动咖啡厅，例如说春节电子鞭炮形式，能够满足家族聚会的要求。另有电子烟花，另有新年贺卡，最近奥运会咱们又制订了好多奥运会的情景来助兴咱们的冬奥盛会。

一千六百多张产物卡曾经运用的次数达到几万次，冬季用车的情景卡最受欢迎，曾经运用了一万三千六百屡次，把往日冬天须要设空调、加热，包括底盘的抉择，经过一键就把它搞定。便是说冬季驾车的时刻按这种键，它把全部跟冬季外出的功效就悉数整合在一同来满足你情景要求的须要。这种咱以为是真实的使用者对智能化的一种要求的表现。

今日咱特别感谢咱们第一电动的庞老师，能够提供这样一种机会，让咱来跟大伙做少许分享。咱今日想叮嘱大伙的便是，咱们这种车子资产特别是新车子资产应当是跟咱们使用者，始终维持在这样一个共创，能够把使用者真实须要的东西，来用一种本钱最改良，效能最改良的这样一个形式来提供应大伙，而非是在车上堆砌无用的硬件。接下来把软硬件调动起来，使你运用的情景更没有缝接连到你所须要的要求。

今日借这种机会咱们也请到了高合的使用者代表，那便是咱们李女子，十分感谢你能来参加今日的运动！然后咱想请李女子和咱们高合车子的首席张男士来跟大伙一同分享高合运用进程中真正的体会和感触。