2月是惯例意义上的车子出售冷季，但比亚迪乘用车的销售数量接着逆势而涨。官方数据显现，比亚迪乘用车2月全系出售90268辆，同比增添336.2%。此中新燃料乘用车出售87473辆，同比增添764.1%，接着以亮眼的销售数量成绩引领品牌向上突围。

混动、纯电一同推进新燃料销售数量逆势上升

纯电动车是国家内部新燃料进行的主流趋向。因而，比亚迪也充分顺应产业大趋向，凭借强盛的研发实力与浓厚的技艺沉淀，在纯电市场持续发力。2月，比亚迪纯电车型出售43173辆，同比增添451%。

除此之外，在DM-i超等混动技艺的强力加持下，比亚迪混动车型销售数量同样不俗，2月出售44300辆，同比增添1836.2%。提速颠覆汽油车，引领产业技艺新格局。

比亚迪充分联合使用者的要求。坚持DM插混、EV纯电“两条腿、齐步走”策略，推进国家内部新燃料车子产业迅速进行，进一步强化其在新燃料车子范畴的领导力，并成为惯例汽油车最有力的颠覆者。

而在全世界舞台上，比亚迪同样“名声在外”。在EV SALES/EV VOLUMES推出的2021年全世界新燃料车型销售数量TOP10排行榜中，比亚迪占了三席，区别是秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和汉EV，成绩斐然。

旗舰车型持续畅销，不停推进品牌向上

王朝旗舰车型——汉，2月出售9290辆。作为一款成交均价25万、自助品牌的中大型小汽车，汉能够取得如许优秀的成绩，实属不易。

不难想象，若维持日前的畅销态势，汉或将长久雄踞国家内部中大型新燃料小汽车市场TOP 1与华夏品牌中大型小汽车销售数量TOP 1的位子，愈是华夏车子市场上独一一款能与 BBA正面临抗的自助品牌奢华中大型小汽车，引领自助品牌向上突围。

另一王朝旗舰车型——唐，2月销售数量破万，单月出售10426辆。此中，主打大7座、高驾乘材质触感、高智能的唐DM-i，实力碾压同级合资车型，持续霸榜20万以上新燃料SUV头部位子。

细分车型多线发力，各系销售数量再创佳绩

除了旗舰车型，比亚迪其余细分车型2月销售数量体现同样优异。在秦PLUSDM-i、秦PLUS EV的一同推进下，秦家庭2月销售数量多达24503，优秀成绩的背后，离不开声望的积淀。

依据乘联会推出的1月销售数量数据，秦PLUS蝉联了A级新燃料小汽车销冠位子。 并已延续数月，跻身华夏A级小汽车市场主流阵营，直面同级合资车型的挑战。

2月，宋家庭销售数量多达24534。而在DM-i技艺的加持下，宋DM销售数量势如破竹，单月出售19057辆。宋 PLUS DM-i强势登顶1月全中国SUV插混车型上险冠军。

比亚迪海豚销售数量抢眼，2月出售8565辆。自到市场以来，海豚已取得不俗的销售数量成绩，累计出售超越4万辆，并于上个月夺得十万元纯电车型销冠。

2月19日，e平台3.0首款A级潮跑SUV——元PLUS正规到市场，预售定单量突破2万辆。自诞生起已将美学、智能、高效、平安写入基因的元PLUS，充分契合年青使用者要求，到市场即畅销。

而元PLUS正规到市场，将进一步丰富元家庭的产物矩阵，让元家庭的产物力获得进一步增强。2月份，元家庭实现出售8953辆，强势冲撞竞争剧烈的A级新燃料SUV市场。

2022年，比亚迪还将有多款新款汽车型连续展示。汉DM-i、汉DM-p以及2022款唐，都将要打开预售。宋MAX DM-i估计将于3月正规到市场，装载更多的黑科技、具有灵活大体积的宋MAX DM-i或成为比亚迪冲撞新燃料MPV赛道乃至华夏MPV市场的最好利器。

销售数量、客单价双增添，充分突显品牌自信

在本年前两个月，比亚迪新燃料乘用车均维持着300%以上的同比增速，在产业中可谓绝没有仅有，是当之没有愧的新燃料车子“一哥”。

纵观比亚迪乘用车的市场体现，可行用“有量”且“有价”来形容。截止1月，比亚迪延续8个月夺得燃料乘用车销售数量冠军，独占鳌头。“有量”一说当然毋庸置疑。

同一时间，凭借着强盛的技艺背书以及汉、唐旗舰车型畅销的持续引领，比亚迪乘用车平均客单价曾经突破15万元大关，超越了主流合资品牌，成为自助品牌的新标杆。

另外，比亚迪更踊跃布置国外市场。日前，元PLUS作为比亚迪出海策略中的首款全世界车型也已正规打开澳洲预售，预售价值愈是比国家内部高7万多元，突显了华夏车子的技艺实力以及品牌自信。

对产业进行了解永远快人一步的比亚迪，已然牢固其在新燃料范畴里的领导位置。凭借着强盛的技艺实力，比亚迪将为全世界车子产业变革交出一份来源华夏的高分答卷。