新车推荐原创 随着花费进级、国家内部二胎政策松开，再加上7座车享受6年免检，越来越多的家族在选车时最初增购或许换购中高档7座MPV。而鉴于这一背景，众多车企不约而同的公布各自细分市场的MPV车型。那末要说最近最火热的两款车型，没有疑是起亚嘉华和丰田赛那。除了别克GL8外，这两款车在35万的中高档家庭用MPV市场上备受关心。两车体积体现都不差，那末同样价位下，谁才能满足顾家精英以及商务人员“宜家宜商”的要求？然后咱们对照来瞧瞧。

今日对照两款车型区别是起亚嘉华 2021款 2.0T 旗舰版，指导价33.99万元和丰田赛那 2021款? 2.5L混动 奢华版，指导价33.38万元。这两款车型中，嘉华旗舰版是顶配存留，而赛那该款奢华版是中配车型。此外嘉华初学价仅为28.89万元，初学门槛低。至于末端价值方面，日前两车都暂没有优惠，只是源于赛那到市场一会儿，少许4S店显露了变相加价的概况，参考过去的营销形式，后期不加价曾经很可以了，是以就日前买车来讲，嘉华在价值方面比赛那更有优势。

两款车在MPV中算得上是老熟人了，从前的进口车型在路面上也能看到。只是在新型车型上，他们都有着不同的个性主张。赛那看上去更像一台纯粹的MPV，线条设置流畅当然，家庭用感受油然则生。而嘉华则具有可以的时髦言语设置，前格栅里面的点阵式形象，搭配一体式的大灯，让人可以的气势，这类视线感触既能满足平常代步，也能融入少许商务场合。

大灯全无疑问在这种等级都采纳的是全LED灯源，都装备了自适应远近光、自动头灯以及LED日行灯。大灯形象设置方面，嘉华棱角分明，沉稳范中不乏时髦气息，与本身的作风很搭。而赛那大灯同样设置犀利，形象修长，必定水平上也能讨好年青人的口味，而且它比嘉华多了前雾灯功效。

从车身大小上来看，两车都定位中大型MPV，在同等级中大小都不小。此中他们的宽度一样，赛那比较嘉华长度多了10毫米，而嘉华则在高度和轴距方面优先30毫米，可行说各有千秋。

可是侧方的形象上能发觉不同之处，赛那继承了日系车惯用的简约风，无太多的特点也无太多的槽点。这类设置通常家庭用无难题，便是开出来接送boss或者参与要紧场合时，商务气息有点欠缺。而嘉华线条设置愈加笔挺，力量感充足，营造了可以的气场。而且C柱采纳了镀铬装扮，摆脱了过去咱们感官中MPV古板的造型，视线上赚足了眼球。

车尾部分，嘉华尾部用了好多平直的线条勾勒，装备了现在盛行的一体式尾灯，显得愈加精致和奢华。赛那的尾灯形象则非常大胆，线条从两边一直向下发展了延扬，打造出必定的肌肉感。他们的后包围都有大面积黑色填充，赛那用了相似亮黑材质，提高了颜值和材质触感，而嘉华则配有大面积镀铬，看着不仅调。

车胎方面，考量到MPV通常以舒适性为主，车胎大小都不会很大。嘉华搭配的是18英寸轮圈，采纳锦湖车胎，五辐式设置非常劲爆。而赛那装载的是17英寸车胎，采纳是东洋车胎，同样是五辐式轮圈，只是形象偏常规。比较以下，赛那车胎大小比嘉华小一号，唯有高配至尊版采纳的是18英寸轮圈。

在外貌部分，两车除了形象上的差异外，配置方面也相差相比显著。嘉华作为起亚日前旗舰车型代表，具有众多旗舰的水平。多了前排隔音玻璃，360度全景影像、倒车车侧提前警告体系以及车顶行李架，功效配置更高。而赛那比较老款产物力发展了必定提高，实力也放在这儿。不过终归作为次低配车型，少许高科技配置差不多无，同一时间偏“保姆车”的造型，不对boss们的口味。

来到内部装饰，两车同样表现出十足不同的气氛。赛那对称式的设置，看上去相对保守少许，追求容易实用的作风。而嘉华采纳了偏驾驭者一侧设置，操作起来愈加顺手，同一时间中央控制系统形象也十分具备立体感，视线感触会更奢华。

在用材方面，他们在中央控制系统台、门板等处用了大批软性材质填充，在这种等级都十分厚道。同一时间两车方向盘采纳了皮革包含，握感厚实，上面集成了常见的少许功效按钮，此中嘉华采纳了黑色钢琴烤漆材质，触摸会更有材质触感。

嘉华采纳如12.3英寸全液晶仪表，显现成果丰富，科技感强。而赛那仪表盘采纳的是惯例机械+液晶屏组合，科技感方面略显落后。

此外嘉华的12.3英寸中央控制系统屏也比赛那的8英寸大小很大，而且在功效方面，赛那根本上也只提供相比容易的利用，多数娱乐功效须要电话互联才能实现。而嘉华不但扶持语言声音辩别操控，还提供车联网、导航以及扶持OTA进级等。

科技配置方面，两车都装备了自适应巡航体系、主动刹车体系、车道维持以及车道偏离提前警告等，根基配置体现都也不错。只是嘉华还多了并线协助、疲劳提示以及倒车车侧提前警告体系，尽管通常用到可能少许，可是平常能表现一台车的奢华水平。另外，在音响体系方面，嘉华装备KRELL奇力品牌音响，带有12个扬声器，在平常驾驭方面能带来更没有问题用车体会。赛那这种价位则唯有平凡音响，装备是8个扬声器。

椅子方面，两车在包含性方面体现都不俗，乘坐舒适性可以。椅子调节方面，他们前排椅子均扶持电动调节和加热功效，嘉华还配有前排椅子空气流通和主驾驭椅子回想功效。此外嘉华的第二排椅子带有一键式高档舒压椅子，功效丰富还带有腿托功效，而赛那唯有高配才装备。

值得一提的是，在日前合资MPV中，嘉华装备独有的后面一排可见功效。也便是说，坐在驾驭位经过中央控制系统屏就可以观察到后面一排乘客，通常有小孩乘坐时，这项功效可行说极大提高了用车平安。另有它的第二排和第三排都装备孩童平安椅子接口，主动平安配置非常齐全。

在体积对照方面，两车的体积体现差距很小，他们的乘坐体积皆是相比宽敞的。可是对照下去，赛那椅子柔软度方面是强项，填充会愈加柔软；而嘉华由于装备腿托功效，是以在休息时，腿部的舒适性会好于赛那。

能源方面，嘉华全系装载的是2.0T涡轮增压启动机，第一大功率171.4kW，第一大扭矩353N·m，传动搭配的是8AT变速箱。而赛那无了进口的V6加持，变得不会刻意追求能源。国产后所装载是2.5L当然吸气启动机+电机构成的混动体系，此中2.5L启动机，第一大功率为141kW，第一大扭矩为238N·m，传动体系部分则配合了E-CVT变速箱。单纯从启动机参数对照，嘉华所占优势。

数据不过作为一种参考，好不好开才是王道。实质开起来，两车感触仍是相比显著。嘉华尽管车重达两吨多，可是你会发觉这辆本来并未想象中的那末笨重。转速在2500rpm今后涡轮爆发显著，它比通常小涡轮SUV要稍晚少许，但能源响应仍是十分踊跃。8AT变速箱与启动机匹配体现兢兢业业，全个驾驭进程中变速箱与能源衔接相比通畅，低速无顿挫感的产生。

而赛那得益于电机协助，平常都市代步，它在舒适性和平顺性方面也展现出了充足强的优势。假如通常城区行进，能源响应踊跃，超车仍是十分轻松。可是假如大脚油门下，伴随而来的转速拉高，会打破汽车内部的静谧性，启动机噪音会相比显著，况且无那种嘉华2.0T来临猛。可是全体来讲，通常佛系驾驭，能源储备是十足足够使用的。

全文总结：嘉华和赛那在无国产此前，客户关于这两款车的呼声就很高。而导入国家内部后，两车在价位上跨度仍是挺大的。相对来讲，嘉华在价位上会更有诚意，而赛那来到国家内部的售价不降反升。同样33万左右的预算，可行购到嘉华的顶配，而赛那只能抉择中低配，而且配置大伙也看获得，根本上没甚么科技感而言。

不可否认，赛那是一款称职的家庭用MPV，只是买低配过于”乞丐”，而高配价值又高于40万了，性价比就非是很高了。是以说，假如预算十足，想要一台“保姆车”，那末赛那是值得考量的。而假如关于想要一台兼顾家族和商务的使用者来讲，嘉华凭借在外貌、体积、舒适、平安、智能等方面的均衡体现，更能满足这部分团体的要求。因而，这两款车谁更务实，信任大伙心中已有了谜底吧。

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