新车推荐原创 上世纪60年代，路虎最初以休闲化、都市化的理念来塑造最新路虎，并终归缔造了路虎揽胜系列。历经4代的揽胜是那末的经典，那末的富有生机，也是那末的美轮美奂。

虽然咱们正处于车子是坚持惯例势力仍是新势力的十字街口，虽然揽胜被年青一代看作是old?money派别，可是揽胜依旧坚守它的威严，它对野性豪华诠释得淋漓尽致，还是制车新势力们所不行媲美的。

之前，最新一代路虎揽胜已正规打开预售，首先开售的是预售价209.88万元的典型加长版及预售价251.88万元的首次发布版两款特别版车型。

获悉，新款汽车将于4月21日北京车交会上正规到市场。

新款汽车特点抢先看：

1、最新一代路虎揽胜鉴于MLA-Flex奢华电气化架构塑造，并采纳80%铝造车身；

2、最新一代路虎揽胜采纳极简设置美学，将经典车身设置和极简理念相合一，更具现代感及未来感；

3、典型加长版车型将初次装载2+3+2的七座布置，轴距加长到3197毫米，乘坐体积更宽敞；

4、最新一代路虎揽胜顶配车型将装载4.4T双涡轮增压V8启动机，零百提速时间仅需4.7秒；

5、最新一代路虎揽胜初次导入顶级动态响应体系及四轮调转方向体系，加上最新进级的第二代智能全地形反馈适应体系，越野能力依旧出众；

6、最新一代路虎装载了电子后轮调转方向技艺，后轮调转方向角可达7°，5.2米的车长转弯直径仅为11.96米。

2022年3月4日，第五代路虎揽胜抉择在商贾云集考究开放包容的广州举办全中国首次发布。

首次发布展示的是第五代路虎揽胜首次发布版车型，从设置的方位来说，第五代路虎揽胜（代号L460）依旧是咱们很熟悉的样子。

新款汽车沿用了50余年的经典设置素材，使人一眼就可以认出这是一台路虎品牌的车。

作为奢华SUV的课代表，最新换代的路虎揽胜的改变可行说在预想之间。

第五代揽胜全体外貌外部线条依旧传承了揽胜的经典设置，并采纳“新现代主义设置”在车身细节处做了少许升华，凸显示代感及未来感。

最新一代揽胜鉴于全新的MLA-Flex奢华电气化架构塑造，是捷豹路虎“重塑未来”策略下公布的首款旗舰车型。

在形象设置方面，最新一代揽胜在保存家庭经典素材的根基上，加入了更具现代感的极简美学设置，将经典车身设置和极简理念相合一，营制出更为简约奢华的视线观感。

新款汽车前脸依旧连续了此前的设置作风，极具辨识度。

只是比较上代车型，全个车身变得愈加圆润了，新款汽车的中网及LED大灯组均采纳了愈加扁平化的设置，看起来像电动车的感受。

U型中网由此前的蜂窝状变为更简约的横幅状，两侧镀铬也愈加粗壮，在保证奢华感的同一时间也带来更浓郁的科技感及未来感。

最新一代路虎揽胜采纳了智能数字LED大灯，可提供500米的光束射程，此中PDBL技艺还可行依据导航消息，在挨近公路拐角时主动调度光束照射方位。

保障杠地域则发展了“减法”料理，在长条状的双层银色饰板中镶嵌LED雾灯，差不多精致简练，也很好得延伸了前脸的视线宽度。

车侧的设置同样保存了好多揽胜经典的素材，缓缓收紧的车顶线条、贯通式的笔直腰线及上扬姿态的门槛线，组成了侧方修长的外貌外部线条，奢华大度又不失力量感。

前门经典的“鱼鳃”式设置通过最新的扁平化设置后，"U"字形设置看起来愈加协调了。新款汽车的A/B/C/D柱均采纳隐藏式的设置，营制出悬浮式车顶成果，更为精致幽雅。

另外，最新一代路虎揽胜经过导入特殊工艺塑造了与车门框差不多十足齐平的车门玻璃，匹配隐藏式门把手的设置，表现出简明的现代视线成果，全体更有未来感。

最新一代揽胜的风阻系数低至0.3Cd，成为具有出色空气能源功能的奢华 SUV车型之一，可媲美小汽车。

最新一代揽胜浮动第一大的位置当属车尾的设置，将简约的设置作风落实到底，车尾看起来犹如一台前卫的概念车型。

此中最颠覆性的设置即是将LED尾灯组隐藏于尾部的黑色“饰条”中，让新款汽车增加了几分神秘气息。尾灯熄灭时可行与贯通的"RANGE ROVER"黑色饰条融为一体，点亮后看上去则很有未来感。

内部装饰部分，最新一代揽胜沿用贯通全车设置的简约之道，更贴合当下潮流及年青客户审美喜好。

用材方面大面积运用最新的环境保护资料、木纹及铝合金材质，突显奢华感及顶级感。同一时间提供有Ultrafabrics?仿皮质和Kvadrat?羊毛混纺织物皮革资料内部装饰作风，营制出愈加豪华的内部装饰气氛。

比较上代车型较为粗狂的方向盘设置，新款汽车最新的多功效皮革方向盘更为幽雅，握感也非常出色。

最新一代揽胜化繁为简，撤消了现金车型三块屏幕的设置，采纳13.1英寸的悬浮式中央控制系统屏+13.7英寸全液晶仪表的设置，营制出可以的驾驭舱科技气氛。

中央控制系统大屏配合的是InControl OS 2.0智联体系，扶持智能语言声音交互，而且装备有CarPlay 和Android Auto电话互联功效，新款汽车智能化水平能够跟上潮流。

新款汽车撤消了沿用好几年的旋钮换挡，改用电子挡把的设置，右侧的全地形体系操作旋钮可行自动起落，科技感充足。

最新一代揽胜采纳1600W的 Meridian Signature Hi-Fi保真音响体系，并加入了声学降噪技艺，同一时间在首尾排四个椅子头枕中还配有20W的扬声器，整车高达35个扬声器，为汽车内部乘客提供最沉浸式的音乐盛宴。

椅子布置方面，最新一代揽胜首次发布版同样将提供四座及五座版，而加长版将初次提供七座版本，采纳2+3+2的布置。

实拍车型采纳了豪华的行政椅子，匹配飞翼式头枕、可加热扶手及腿部支撑，而且椅子靠背扶持25°可调，为后面一排boss们营制出更舒适的乘坐环境。

后面一排舒适性配置充足丰富，后面一排独立空调、椅子加热/空气流通、后面一排娱乐体系、电动腿托、后面一排遮阳帘、后面一排中央扶手箱小冰箱等配置也全无落下。自然，这也是它作为一辆行政级奢华SUV应当有的体现。

最新一代揽胜的乘坐体积体现充足出色，五座长轴距版本的腿部体积超越1200毫米，适合其行政级座驾的身份。

另外，四个出门均带有电动开合的按钮，方便汽车内部外人士关闭车门，很有顶级感。只是据现场事业人士推荐，该配置会在2023款车型才正规装载。

值得一提的是，在经典的分体式后备厢尾门设置的根基上，最新一代路虎揽胜首次发布版车型还初次装载了尾门户外运动套件，加入了可翻转的隐藏式椅子，为享受户外生活的人群所设置的，提供了更多的功效性和便捷性。

另外，电动尾门还带有照明及音响，还能经过InControl OS 2.0智联体系远程操控启闭，实用性更高。

能源方面，最新一代揽胜首次发布版将装载来源宝马的4.4T双涡轮增压V8启动机，第一大功率为530 Ps，峰值扭矩为750N·m，比较此前的5.0T V8双涡轮增压启动机效能提升了17%。在动态起步形式加持下，这种挨近3吨的大块头0-100km/h的提速时间仅需4.7秒。

传动部分配合的依旧是来源采埃孚的8AT变速箱，并装载智能全轮驱动体系(iAWD)，变速箱由路虎的IDD体系操控，能够智能达成首尾轴及两侧后轮间的扭矩分配。

而最新一代揽胜典型加长版将装载英杰力3.0L直列六缸双增压启动机+48V微混体系，第一大输出功率为400Ps，峰值扭矩为550N·m，0-100km/h的提速时间为5.9秒。

新一代揽胜延续也会公布插电混动式车型及纯电车型，此中P440e及P510e车型均采纳3.0T六缸双涡轮增压启动机与143Ps的电动机构成的插混体系，采纳容量为38.2kWh的电池组，纯电续航路程可达100km。

鉴于路虎全新的EVA 2.0电气化架构，最新一代路虎揽胜具有超越50个电子操控单元扶持软件在线进级技艺（SOTA），可使其各项功效在全个寿命周期内维持最好状况。

新款汽车还装载了电子后轮调转方向技艺，后轮调转方向角可达7°，低速时后轮与前轮异向转动，让得最新一代揽胜5.2米的车长转弯直径仅为11.96米，提升了机动车控制灵活性。

在越野功能方面，依旧是揽胜的拿手好戏。除了全系标配的四轮调转方向体系、电子空气悬架体系以及主动式后电子差速锁及扭矩矢量分配体系之外，最新一代揽胜典型加长版车型还装载了进级版的可调动态形式和全地形形式。

第二代智能全地形反馈适应体系具有8种驾驭形式，可依据路面状况自动调节底盘体系，减少驾驭者的操作压力。

另外，新款汽车还装载了最新48伏主动式侧倾操控体系，可行刹那向防倾杆输出1400N·m扭矩，确保车身稳固性和舒适性。

最新一代揽胜首次发布版的挨近角为34.7°、离去角为29°、纵向经过角25.2°、第一大涉水深度达到900毫米，越野能力依旧出众。

理解十足新一代揽胜，咱们很有必需再反复顾一下该款经典车型在长达半个世纪的演变历程。

●第一代揽胜（1970-1996）

第一代路虎揽胜发表于1970年6月17日，研发进程中这台车就落实了都能车子（A car for all reasons）的理念，目的是让揽胜能够胜任那时大家不同的要求。

第一代揽胜被称为揽胜经典版，它初次采纳钢架铝板双门车身设置，装备全时四轮驱动。

揽胜经典的内部装饰设置表现了英伦车的理性作风，汽车内部采纳易于清算的合成资料，中央控制系统台朴实没有华十足见不出甚么奢华气氛，便是一款看着很粗糙的suv。

它的车身设置一直被奉为经典，在当年就得到了车身设置金奖，并以出色的平安功能得到行家平安奖，其有一无二的精良设置，愈是誉为当代雕塑作品的典型。

第一代揽胜也是第一批映入法国巴黎卢浮宫展出的乘用车之一，可视它的历史位置有多高。

●第二代揽胜（1995-2002）

1994年，宝马采购了罗孚团体后一会儿就公布了第二代揽胜，它的名目代号为P38a，在英国索利赫尔制造，划归到宝马旗下的路虎品牌也当然带上了宝马的基因。

第二代路虎揽胜在1995年正规到市场，这一代揽胜在设置上采纳了全体外形外部线条、悬浮式车顶、蚌壳式启动机盖、实用的分离式尾门及流线型腰线，车身变得更高、更宽、更长。

揽胜这点极具标识性的设置特征一直沿用于今，具备很高的辨识度。

在机械方面，第二代揽胜有了新的突破，它采纳长轴距底盘和空气悬架体系，通过进级的V8启动机让它在suv范畴更有奢华气派。

?第二代揽胜那时的定位也便是4X4的旅游车，还其实不是高端奢华车子。

自从揽胜P38a公布四年后的一次小改款，宝马为它从新调校了V8启动机，而且组装了那时很受欢迎的飞利浦CariN GPS导航体系，这让揽胜优先于那时的全部竞争对手，让得揽胜渐渐被那时的客户赋予了高端车子的称号。

在1999年伦敦车子展上，路虎展现了迄今为止最豪华、最不便宜的车型，他便是在全世界限量仅10台的路虎揽胜Linley限量版，定价为10万英镑。

就奔着这种价值，让路虎揽胜彻底朝着”高端奢华车子“大跨步地向前。

●第三代揽胜（2002-2012）

第三代揽胜的产物代号为L322，它是路虎30好几年研发的结晶。

放眼全世界全个车子产业，极少有开发时间那么长的车型。这代揽胜研发费率愈是多达10亿英镑，也是这家英国车子企业历史上消费第一大的车型，这也表达他的成功是势必的。

?本来，第三代揽胜如许长时间的开发进程，和路虎企业属于谁麾下有相当大关连。

?第三代揽胜开发初期，路虎企业在宝马的操控以下，它由那时宝马工程总监沃尔夫冈·赖茨勒博士指导开发。

?可是在2000年，路虎被出卖给了福特车子，成为了福特麾下的奢华车子企业的一员，第三代揽胜也在加入福特一年后的2001年才发表出去。

?揽胜L322在P38a的根基上做了十分大的提高，新款汽车发表后被评为“最能干、适用面最广的车子”。

与前两代比较，第三代揽胜第一大的改变是将非承载式车身改为承载式，成为路虎首辆采纳单壳体承载式车身的机动车。壳体的设置灵性源自锥形的意大利丽娃快艇，而机动车内的金属外表料理则是遭到此奢华游艇上的皮带轮的启发。

另外，第三代揽胜经过运用高强度钢及对构造的改良设置，增添了车身刚度和抗扭性。而且还采纳了更繁杂精密的四轮空气悬架，并可调节底盘高度，令其道路行进功能及越野功能都有了相当大提高。

尽管路虎那时属于于福特车子麾下，可是第三代揽胜依旧装载的是宝马4.4升涡轮增压启动机和3.0升六缸柴油启动机。?

小改款以后，第三代揽胜交换装扮来源捷豹的V8启动机，让它具有更没有问题能源功能。此中，旗舰车型还装载了5.0升V8石油启动机，功率输出多达510马力。

从2006年改款的揽胜最初，它装备上了路虎最新的全地形反馈适应体系（Terrain Response）。更强劲的能源，集成式操作体系，让揽胜道路行进功能、越野功能做到了那时同等级车型没有办法企及的高度。

揽胜在维持非凡的越野功能的同一时间，第三代路虎揽胜更为出色的道路控制性使人们认识到，揽胜的进行重心最初从野外向都市过渡。

●第四代揽胜（2012-2021）

2012年到市场的第四代揽胜，代号为L405，它连续了过去揽胜车型的全体设置作风，短前悬长轴距及悬变化式车顶的设置使人一眼就可以认出这是一辆揽胜。

第四代揽胜仍是路虎首款采纳轻量化全铝车身的车型，与上一代车型比较减重340千克。

新款汽车装载了路虎第二代智能全地形反馈适应体系以及ATPC全地形流程操控体系等越野协助功效，越野功能进一步提高。

延续路虎还公布了揽胜创世加长版，全车长度达到5199毫米，轴距达到了3120毫米，并装载了5.0T V8机械增压启动机，能源功能差不多强悍，也进一步巩固了其揽胜在中大型奢华SUV市场中的位置。

写在最终：在库里南到市场此前，路虎揽胜就被称为是SUV中的“劳斯莱斯”，作为高档奢华SUV的开创者，路虎揽胜可行说是奢华和高雅的巅峰之作，一直皆是奢华中大型SUV市场中的标杆车型。

最新一代揽胜在传承家庭经典基因的同一时间，加入了更多凸显奢华材质触感与未来科技感的设置。扁平化的极简美学设置、简练豪华的内部装饰气氛、初次装载的7座布置，以及从新回归的4.4T宝马启动机，全无疑问最新一代揽胜依旧会是百万级高档奢华SUV中最具竞争力的车型。

自然，新款汽车争议的点在于更为扁平圆融的设置，令全车看起来没再那末有野性，少了几分霸气。可行说，最新一代揽胜是顺应时期潮流的产品，但还是能引领时期潮流的作品。至于其最新的极简设置理念是否接着成为经典，那就留给时间来认证了。

延续咱们也会为大伙带来更多对于最新一代路虎揽胜的新款汽车消息及试驾测试内容，感兴趣的友人可行多多关心咱，也可行B站搜索关心「驾车吧兄弟」。

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