作者 |田大鹏

编辑 |王鑫

来自 |车子预言家

随着制车新势力车企2月销售数量成绩的连续推出，在理想、哪吒、小鹏、蔚来、零跑构成的销售数量格局中，极氪车子以单月2916辆的成绩紧随其后，成为制车新势力版块中的“后映入者”。

极氪品牌作为吉利版图下的高档纯电动品牌于昨年4月15日发表，公布了鉴于SEA浩瀚架构塑造的第一款车型--极氪001，同年10月23日极氪正规打开交付。截止2月底满打满算128天，时期极氪累计交付破万达到12453辆。

与其它制车新势力品牌交付速度对照发觉，极氪刷新了产业新纪录。另外，日前极氪在售车型依然唯有极氪001。换言之，作为品牌成长不满周岁，交付时间128天的极氪，是仅凭一款车型单打独斗实现对制车新势力车企前辈的追赶。

值得关心的是，在2月销售数量体现中，受制于春节、供给链不足等作用，制车新势力没有一例外貌现环比下调态势，平均下调幅度愈是超越30%，而极氪以环比下调17.4%成为下调率最低的品牌。极氪的种种体现也引起外界对其从新审视。

128天交付1.25万辆 极氪刷新制车新势力交付纪录

依据日前数据显现，极氪车子销售数量曾经累计突破万辆，达到达到12453辆。自然与动辄单月销售数量破万的惯例车企比较，极氪的这一销售数量切实有些量少。但外界应当晓得，极氪品牌是从昨年4月15日发表，日前唯有一款在售车型极氪001，定位为奢华猎装轿跑，补助后售价28.1-36万。这车正规量产交付最初于昨年10月23日，至2月底满打满算也才128天，也便是平均每天交付97.3辆。

现在，外界习惯了看待“蔚小理哪”等制车新势力的月销格局，关于极氪的体现或多或少有些疏忽。整理极氪交付这四个月发觉，极氪交付首月，实现2012辆新款汽车的成绩；12月，极氪达成3796辆新款汽车的交付；1月，极氪达成3530辆新款汽车的交付；2月，极氪的交付定单逼近3000辆。全体大趋向上是渐渐向上走。

对照4年前的制车新势力们发觉，蔚来首月交付量为381辆，理想车子首月交付为1000辆，小鹏并没有推出首月的交付数量。

除此之外，极氪品牌的市场投放节拍超出其它制车新势力品牌。此中自品牌发表到实现新款汽车交付，极氪只用了192天，从最初交付到交付量破万辆，极氪只用110天。而“蔚小理”首款车型实现从0到万辆的突破，区别用时225天、188天和195天。

现在在车子出售冷季、受芯片、原资料等要素制约突出的2月，极氪车子实现近3000辆的交付，而且环比下调率处于产业细分市场最低水准，这也反应出极氪品牌超强的市场竞争力。

极氪的速度源自研产生产体制的厚积薄发

“竹子在生长的前五年在地下不停扎根，外表不怎样生长，从第六年最初飞速生长，一年可长至30米高”这是大家熟知的竹子理论。把该理论套用在极氪身上再适合只是。

自2021年3月23日，吉利成立极氪企业以来，极氪就走上了一条“迅速渠道”。当年4月15日，发表极氪品牌，极氪001首次发布；4月20日，极氪001打开预售；6月15日，极氪001预售售罄；6月15日，极氪001新加配置；6月30日，极氪APP beta版上线；7月2日，极氪8亿元100%采购CEVT；900万元采购浩瀚燃料30%股权；8.6亿元增资宁波威睿；现在累计交付破万……

外界见到的是极氪车子缔造了隶属本人的“极氪速度”，关于极氪的稳步迅速推行，有一位制车新势力的技艺负责人评价，极氪有点“可怕”：“它打败了新车子的效能。”而在极氪本人看来这类质变正是由于之前默默没有闻的量变。

极氪智能科技CEO安聪慧在接纳车子预言家采访时显示，吉利公布极氪车子的想法早在6年前甚而8年前就在酝酿。极氪既学习消化制车新势力的优点，也兼顾惯例车子的优势，把两者之中的强项联合。极氪既和惯例车子转行不一样，也和新映入的车子公司不一样。极氪车子的进行是厚积薄发型的。

此中极氪的进行离不开研发中心——CEVT（中欧技艺研发中心），该中心于2013年建成运营于今，先后孵化出了领克、极氪等品牌。CEVT可行为极氪未来策略产物以及研发平台提供共享架构、底盘、能源总成到传动体系，直至上车体以及车型外貌设置的技艺。

在制造端方面，依据掌握的材料显现，2018年底，极氪工厂就最初打桩建造。该工厂周全合一了5G、AI、自动驾驭、车联网技艺，代表了未来智能工厂的进行水准。2020年年底，该工厂入选浙江省第一批“未来工厂”名单。

在冲压、焊装、涂装、总装四大车间内，极氪实现了高度自动化。如焊装车间实现100%自动化机器人焊合线，具有全世界优先的SPR、FDS、激光焊等车身轻量化工艺，广大使用在线测量技艺、超声波审查等领先进步数字化测量技艺，车身品质操控水准处于世界优先位置。值得一提是，在总装车间，极氪车子具有高度定制化制造能力，采纳产业优先的生产工艺，包括底盘自动拼合、玻璃自动安装、智能驾驭动态标定等领先进步技艺，并以1为单元的定制化形式制造上千万种不同的车型配置，以满足消费者的定制化要求。

针对外界关于ZEEKR 001车型要求昌盛，极氪车子对外做出承诺，极氪工厂正全力保证排产和供给，确保做到不跳单，保证使用者体会“不赶工”。

效劳通道体会赋能 助力极氪稳健进行

极氪在2月份缔造出了特异的成绩，随着延续供给链、能源电池、芯片等难题的趋缓。再加上营销通道的建造，极氪的市场爆发力也在酝酿中。但不可否认的是极氪的量产交付还是一道客观显现难题，为这极氪在面临外部环境的挑战以下，尽量下降交付的不利作用。

据理解，之前极氪宣告新一轮的锁单，在1月1日至1月31日时期下定的使用者，可在2月19日-2月21日达成锁单。锁单达成后，估计将在2022年7月30当前达成交付。

除此之外，在提高使用者买车和拥车体会，极氪公布合乎道理的优惠政策：凡在3月1日至4月30日时期的买车使用者，可享受全系通用权益、定金膨胀、限时低息以及终身无偿保证等权益。同一时间极氪车子依然针对非商用机动车首任汽车主人保存常规权益，包涵终身质保、终身公路救援、终身数据流量；无偿赠送及安装家庭用充电桩。

在使用者体会方面，极氪连续向全部使用者推送了ZEEKR OS 1.1.1版本，这次版本涉及34个ECU单元，新加了25个功效。获悉，这是自极氪 001 交付以来的初次重要全车 OTA 进级。2月15日，极氪还一步步向“OTA先锋体会官”推送包涵ZAD极氪智能驾驭协助体系第一批功效在内的ZEEKR OS 2.0 Beta版。

与此同一时间，在效劳生态层次，极氪在提速推行售前售后网点布置，日前极氪在全中国构建了76家极氪门店。本年极氪线下门店建造将接着加速，到2022年年底，估计全中国线下门店范围将超越300家。包涵极氪中心、极氪体积、极氪交付中心等。

在充电根基设备层次，极氪自建自营充电站（包涵轻充站、超充站及极充站等）日前正好提速建造中，计划掩盖10座都市。极氪也在经过第三方充电站网站合作的方式拓展全中国充电效劳体制。

随着产物、效劳、生态等体制的打通，极氪车子也将在未来的进行上走的愈加稳健，外界有理由信任极氪将带给产业最新的制车新势力造型。