车型：奇瑞捷豹 2021款 XEL 2.0T 250PS 曜黑活动版

指导价：33.68万元

智能驾驭级别：L1+（以美SAE International（世界车子工程师协会）分级准则）

智能互联配置：InControl

智能驾驭配置：定速巡航、车道维持等

以前年少的时刻一直关心活动型车，感觉加长便是不正宗，只是随着年龄的增添以及愈加多元化的用车情景，越来越感觉“活动”算是锦上添花，只是为了内心那仅存的一丝点“刺激感”，智驾君（ID：zhinengqiche）购置了凯迪拉克CT5......

本来在国家内部中等活动小汽车市场中，越来越多的产物都不主打活动了，瞧瞧宝马3系Li，A4，加长的体积以及足够使用的能源配置，才是大家关心的位置，只是在这种等级里别忘了另有一位选手，它又能活动又能舒适，这便是捷豹XEL。

智驾君（ID：zhinengqiche）一直以为捷豹是最具英伦范儿的代表品牌，看着就特别有格调，而改款后的XEL同样具有十分高的辨识度，尤其是源自飞机机翼灵性的中网再搭配黑色装扮装，看上去很炫酷。

大灯灯组与车身线条完美搭配，况且流水式调转方向灯的显露也提高了科技感，全系除最低配之外，均可选装矩阵式大灯，价值：7200元。

车身侧方并未甚么明显的特色，只是虽然是加长版，可是由于线条料理的得当，“长车前”的感受仍在。全车由于是曜黑活动版，是以各式装扮件均为黑色样式，更显炫酷。

车胎层次采用了马牌MC6品牌，前轮大小：225/40 R19；后轮大小：255/35 R19。

尾灯形象愈加扁平是尾部第一大的浮动，而行李厢盖上沿儿一条微微翘起的扰流板，看着很有感受。底部双边单出排气管，挨近于当中布置，也表现出XEL心里的躁动。

假如说外貌上的浮动是细小调度，那末来到汽车内部，全个内部装饰的浮动则显得更显层次感。起首中央控制系统台全体布置无浮动，只是用材和做工没有须担忧。

最新设置的方向盘不但看着漂亮况且握感极好，两侧的功效按钮地域在熄火后会自动熄灭，很有仪式感。

全液晶仪表显现的清楚度也是十分高的，只是抉择不同驾驭形式后，不过仪表盘光圈有些浮动，假如能加入少许动漫成果会更赞。

中央控制系统台依旧是10.2英寸屏幕，内置InControl体系，操作流畅水平较好，只是屏幕在倒车影像的分辨率有待提高，况且竟然非是全景影像有些不应当。

中央控制系统台下部则是5.5屏幕（选装），这边最重要的是空调操作地域，在屏幕内可行操控空调开关、风向，而往外带动旋钮可行调节风速。

下方跟大伙推荐几个配置的选装概况，起首前排电话没有线充电，除了顶配和次顶配之外，其它配置均为选装，只是最低配没有办法选装。

其次，全系唯有顶配版配有11个扬声器英国之宝（Meridian）音响，其它版本除最低配没有办法选装之外，其它选装价值：7200元，假如在进级17个扬声器，价值：7200元。

最终流媒体后视镜也却非全系标配，除最低配和顶配之外，其它均可选装。比较传动后视镜，流媒体后视镜可有50度广角视野，况且画质清楚度较高。

此外，官方还提供了“科技包”、“加热包”、“控制包”选装套餐，使用者可行依据本人的喜好，抉择打包选装。

前排椅子包含性很好，只是里面填充物偏硬，假如能在软少许就更好了，配置层次有电动调节、加热须要选装。

不得不说加长后的后面一排体积体现很棒，况且后面一排的配置不低，空调整出风口、电源接口都有，况且头顶另有一种小天窗，可行增添通透感。

捷豹XEL在能源层次依旧装载代号PT204的英杰力（Ingenium）2.0T启动机，具备汽油高压直喷、可变正时气门技艺，另外另有电控液压配气机构、集成式排气歧管等。该款启动机第一大功率184kW（250Ps）/5500rpm，峰值扭矩365Nm/1300-4500rpm。

变速器为ZF（采埃孚）8AT，只是撤消了老款旋钮换挡变为电子排挡，官方称之为：SportShift独立换挡杆，与捷豹F-Type相同。

全车在驾驭感触层次，第一脚下来十分窜，只是随着油门深度的不停增添，启动机的底气浑厚，全个驾驭其实不会显露显著的突兀感，全体倾向安稳。

全个驾驭感触在平凡形式下也可行很好了解驾驭员的意图，深踩油门，启动机和变速器的回应较快；而在活动形式下，启动机和变速器的反映更快，在匹配换挡拨片的运用，切实可行满足一种人驾驭的激情。

底盘方面，咱们都晓得XEL铝制双叉臂前悬架源自于捷豹F-TYPE的设置，是以调教确信是偏活动的，可是由于加长轴距后，是以舒适性也获得了很好照顾。

全个底盘给咱的感触其实不像CT5那末“神经质”，又无3系那种的很强烈的区别感，全体感受便是很平衡、很均衡。

在智能驾驭协助层次，全系提供双目摄像头+mm波雷达，但很可惜唯有定速巡航，打开经过方向盘右侧地域即可达成，而车道维持在公路标记线辩别较高，且在弯道中也会尽量维持在车道当中行进。

智驾小结：“高雅”与“活动”从来皆是两个无交集的词语，只是随着大家用车要求的不停浮动，既高雅又可活动的车型渐渐显露，随着奥迪A4L、宝马3系的加长引领，活动中等车的“活动化”渐渐成为了“锦上添花”，虽然CT5依旧保存了那份原始的架势控制感，可是碰到下雪下雨的天气，后驱的痛，信任唯有汽车主人才能体验......

是以见到了捷豹XEL以后，会让你感觉它真的很均衡，外貌内部装饰的进级、舒适配置的浮动，看上去都也很适合捷豹的调性，而在能源驾驭层次的那份平衡感，也算实属不易，是以你会发觉在路面上XEL的曝亮度高了少许，这便是大家此刻的用车环境的浮动，谁说鱼和熊掌不可兼得，捷豹XEL就行。（文/图 智驾网 YCC）