就启动机、悬架、变速器和制动器而言，车胎是机动车中最要紧的一种部件。你可行具有地球上最快、最锋利的车子，但从本地的沃尔玛扔一套 50 美元的没有名车胎将对功能发生庞大的负面作用。这便是为何功能品牌不惜一切代价购置橡胶的原因。

当开始的布加迪威龙公布时，它运用了一套米其林，更换本钱多达 42,000美元(或 100,000 美元加上轮子)。Bugatti Chiron的车胎无那末贵，但他们依然是一项严肃的工程。米其林橡胶使车子时速超越 300 英里，愈是如许。在与布加迪的开发主管 Stefan Ellrott 交谈时，Australian's Wheels揭示了这类特殊橡胶的少许工程技艺。

依据 Ellrott 的说法，这两家法国企业(米其林的克莱蒙费朗总部距离布加迪在 Molsheim 周边的发掘场仅 6 小时车程)采纳了 Chiron 的准则车胎，并在胎体上涂了一层碳纤维以增添强度。接下来两家企业发展了测试，但无用车子。

“咱们在 [北卡罗来纳州] 的夏洛特运用了一种飞机测试台，以保证车胎在时速超越 500 千米(每小时 311 英里)时可行寻常事业，”Ellrott 说。“在那以后，您可能会见到 500 千米/小时是可行的，因而您 [运用车胎] 行进得越来越快，因而咱们可行见到衰减会是甚么。”

“咱们运用了飞机测试台来保证车胎在时速超越 500 千米时可行寻常事业。”

这是布加迪和米其林测试碳纤维加强车胎不成功的一个奇异形式。只是，这不但仅是为了咯咯笑。以这样的速度遭受井喷关于创记录的凯龙星??车手安迪·华莱士来讲差不多确信是致命的。因而，两家企业将车胎推到第一大，以辩别车胎准备松手的警告信号。

“你起首会见到车胎将要被毁坏的迹象。在车胎十足爆炸此前会有噪音和波动，”Ellrott 叮嘱Wheels。

对布加迪、米其林和华莱士来讲幸运的是，除了跳跃之外，Chiron无难题地达到了 304。依据 Wheels的说法，进级后的米其林很可能终归会显露在限量版 Chiron Super Sport 300+上。

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