2月，上汽团体的销售数量比过去来临更早少许。

依据官方发表的数据，上汽团体2月全车销售数量达到32.2万辆，较昨年同期的24.65万辆比较，增添了30.6%。麾下各大子企业中，大众和乘用车板块实现大幅增添，通用和五菱板块则保持住了原状。此外，新燃料和国外销售数量区别增添48.42%和69.34%，成为强盛能源。

只是，源于同比基数过低，同比大增的背后也不过30万辆出头的销售数量，距离其巅峰时代的2018年另有不小的距离。因而，上汽团体赫然是高兴不起来的。

挣扎中的“三驾马车”

详细上，就各大合资板块中的销售数量体现来看，上汽大众2月销售数量为9.06万辆，同比增添79.41%。这是继1月销售数量显露50%以上的同比增幅后，上汽大众销售数量再现高增添态势。

而本年前两个月销售数量持续呈上升态势，与其麾下ID.系列的持续发力和主力车型如朗逸、帕萨特等回归畅销常态相关。近期的数据显现，上汽大众ID.系列产物月均销售数量保持在6000辆以上，而朗逸重回4万辆阵营，帕萨特和 途观则稳固在1.5万辆左右。

主力车型的企稳，确保了上汽大众全体销售数量表现回升的态势。

与上汽大众比较，上汽通用本年开年的进行势头较为萎靡，这类概况与往年相反。继本年1月销售数量显露15.43%的同比下降后，上汽通用2月销售数量与昨年同期根本持平，因而，假如算上本年前两个月累销的话，上汽通用依旧显露了10%的跌幅。

形成这一情况的最重要的原因在于，日前上汽通用麾下月销售数量破万辆的车型其实不多，仅有的几款畅销车型如英朗、GL8、昂科威等大都聚集在别克品牌中，而凯迪拉克麾下尽管无体现特别突出的产物，但多半产物体现均衡，这在必定水平上也保持了其不至于大幅回落的根本面。

此外，像雪佛兰品牌也是上汽通用持续下跌的主因之一。

从2014年的71.7万辆到2021年的26.9万辆，雪佛兰早已处于命运的十字街口。昨年，雪佛兰同样是为数少许无上新款汽车的合资车企，仅仅是对麾下几款主力科鲁泽、迈锐宝XL打了配置上的补丁，像是曾经“躺平”。现在，雪佛兰甚而仅有科鲁泽一款车型月销过万。

就日前的销售数量体现概况来看，在向电动智能化范畴转行的上汽通用，如何保证三个品牌的均衡和雪佛兰的复苏是其绕不开的课题。

上汽通用五菱2月销售数量为6.6万辆，同比微增1%。现阶段，上汽通用五菱面临的难题是如何缓和芯片和原资料涨价对麾下微型电动车形成的冲撞。

近期，受芯片短缺和能源电池原资料涨价作用，长安新燃料和欧拉接踵宣告暂停麾下部分微型电动车的定单接收事业。而上汽通用五菱麾下的宏光MINIEV日前虽无上调售价或暂停接单的举动，但其另一款微型电动车五菱Nano EV之前已宣告上调官方指导价3000元。

从这一举动中可行瞧出，受电动车子本钱上升作用，上汽通用五菱在微型电动车范畴的利润体积越来越小。

除了考量如何提高销售数量体现和下降芯片、原资料涨价形成的冲撞之外，未来如何经过品牌和产物进级切入更顶级别的新燃料车子赛道，如何提高单车利润率、如何提升品牌造型是上汽通用五菱摆脱日前“低端困境”局势的要紧法子。

“新三驾马车”曾经到来？

此外，上汽团体麾下自助板块的体现依旧值得确信。

本年2月，上汽乘用车出售新款汽车6.4万辆，同比增添114.69%。这是上汽乘用车继1月销售数量显露18%的同比增幅后，2月再一次实现同比高增幅。据上汽乘用车提供的数据，本年前两个月，荣威和名爵有多款车型销售数量位居细分市场前列，像荣威RX5、名爵 ZS、荣威i5和最新名爵5等，本年前两个月销售数量均突破2万辆。

此外，在新燃料和国外市场，上汽乘用车2月份的体现也相比强劲。数据显现，上汽团体2月份新燃料车子销售数量为9,184辆，同比增添67.5%；2月国外出口2.8万辆，同比增添243.4%，并在英国、澳新等市场的所占率获得大幅提高。

在上汽乘用车的拉动下，2月上汽新燃料车子销售数量超越4.5万辆，同比增添48.4%，接着占据市场优势位置。此中，除了乘用车板块的扶持以外，上汽通用五菱小微电动车维持迅速增添；上汽大众新燃料车销售数量也超越6300辆，在合资品牌中拔得头筹。

国外方面，2月份上汽国外全体销售数量突破5.6万辆，同比增添69.3%。此中名爵品牌在欧洲销售数量成功实现“倍增”。

上汽团体方面显示，本年将向国外投放纯电动车MG EH32等为代表的多款新燃料产物，基于日前上汽乘用车在欧洲市场不停提高的市场所占率，其估计上汽自助品牌在欧洲的年销售数量有望达到12万辆，欧洲将首先进级为上汽首个“10万辆级”国外地域市场。

得益于自助板块的体现，上汽团体在新燃料和国外市场中的销售数量持续上升。本年前两个月，上汽团体新燃料车子销售数量已达11.8万辆，同比增添33.47%；出口和国外基地销售数量为12.2万辆，同比增添72.02%。

单月出售出新款汽车32.2万辆&同比增添30.6%的背后，是自助品牌、新燃料、国外市场“新三驾马车”连续亮眼体现。而最重要的合资公司维持稳中向没有问题进行态势，尤其是上汽大众，单月销售数量同比大幅增添79.4%，也让上汽团体无在合资依赖的唇亡齿寒中陷得更深。

“关于上汽团体来讲，守住不上不下、不尴不尬的销售数量不如达成一次更没有问题触底，在确保寻常出售的概况下，让销售数量彻底‘放飞自咱’，这样才能发觉基本难题。”

昨年，在上汽团体前两月累销64.96万辆时，笔者曾这样给出提议。时间往日一年，现在的上汽团体在前两个月累销77.76万辆的体现下打开最新一轮竞争。尽管苦苦追赶本人的样子稍显狼狈，但在“新三驾马车”的加持下一步一种脚印，努力的样子真的很美。