2022年3月8日，长城车子推出2月份产量销量快报。

数据显现，2月份长城车子销售数量为70792辆，与昨年同期比较下降20.5%，环比下降36.7%；当月产量为70631辆，同比下降16.9%。此中，新燃料车型当月出售6565辆，今年度累计出售20346辆；国外出售6037辆，今年度累计出售18787辆。

此中，哈弗品牌2月销售数量同比下降31.2%至41994辆，产量同比下降27.7%至41984辆。此中，哈弗H6月销19620辆，哈弗大狗月销7423辆，哈弗神兽月销5009辆。1-2月份，哈弗的累计销售数量为11.2万辆，同比下降27.9%；累计产量为11.1辆，同比下降26.6%。

长城皮卡2月出售11637辆，同比下降23.1%；制造11830辆，同比下降11.4%。此中长城炮出售8512辆。本年1-2月份，长城皮卡累计出售24497辆，同比下降34.5%；累计制造25179辆，同比下降29.9%。

新燃料车子品牌欧拉往日快速增添的态势戛然则止，在2月共出售6261辆，同比下降15.1%；制造6120辆，同比下降24.1%。此中欧拉好猫月销4066辆。1-2月份，欧拉的累计销售数量为19490辆，同比增添10.5%；累计产量为19225辆，同比微增5.7%。

坦克品牌本月出售6468辆，同比增添96%；制造6222辆，同比增添64.9%。今年度前两个月，坦克共计出售16831辆，同比增添80.6%；累计制造16896辆，同比增添68.8%。

度过调度阵痛期的WEY品牌成为为数少许的特点，2月销售数量同比大增103.1%至4432辆，产量同比增添159.4%至4475辆，比较昨年显著回升。此中拿铁DHT月销2387辆，环比增添52%。

长城车子显示，本企业2月产量销量数据下调显著，最重要的是由于博世车子部件（苏州）局限企业制造的车身电子稳固体系（ESP）供给不足所致。博世为本企业主力车型ESP配置的独家供货商。本企业正好踊跃推行博世团体总部及芯片供给商一同制订产量提高方案，力争迅速解决供给难题。

虽然全体销售数量受供给链作用下降惨重，但长城车子的产物矩阵一步步改良，高价格、新燃料和智能化产物占比获得提高。2021年前两个月，柠檬、坦克和咖啡智能三大技艺品牌车型占比已达75.1%，15万元以上车型销售数量占比提高至15.5%，智能化车型占比提高至88.1%。

中金探讨以为，多要素拉动市场担心加重，当前长城车子的估值根本表现悲观预期，期待不确定性落地拉动估值修缮。2021年10月于今企业股价已回调超50%，除产业共性的要求、电池及原资料本钱上升等担心外，市场对长城车子团购销售数量爬坡缓慢、欧拉黑猫白猫停产感觉担心。

近期，有信息称欧拉麾下车型黑猫和白猫在2月中旬停止接纳定单，甚而可能停产，这使外界担忧其新燃料车子销售数量不及预期，发生积分缺口。对此，欧拉品牌显示：“源于芯片短缺、零配件供应、国补退坡等诸多原因，黑、白猫车型定单积压较多，消费者买车周期过长，作用消费者体会，为幸免给汽车主人带来不良感触，概括各方要素考量，停止接收欧拉黑白猫车型新定单，厂商将协调里面资源更快满足已有定单排产计划，确保已订车消费者提车速度及买车利益。”

欧拉品牌CEO董玉东也经过官方APP发文称，在“缺芯少电”的背景下，黑猫白猫停止接单是由于损失惨重，虽然企业寻觅方法降本钱，但原资料持续大幅上升的态势越演越烈，欧拉仍未寻到解决的方案。只是，黑、白猫停止接单其实不是停产，相干售后效劳想接着维持。欧拉延续将踊跃寻求原资料，争取资源来保证现存定单的交付。

2022年，欧拉还将连续公布芭蕾猫、闪电猫、朋克猫等售价更高的产物，或能减少品牌日前承担的损失负担。然则长久依托黑猫、白猫等便宜车型走量的欧拉是否顺利站稳中高档市场，仍存留必定的不确定性。

坦克品牌也饱受原资料短缺、定单积压、销售数量爬坡缓慢的困扰，一度显露销售商违纪加价、旧车加价出卖、黄牛倒卖定单的概况。随着近期坦克500的到市场，坦克品牌如何解决产能受限的难题，引起外界质疑。中金探讨指明，坦克300日前月新加定单维持在8000-9000辆，相较前期有所回落，其主因等车周期长、超越半年，作用延续客户下定，而非要求不振，伴随芯片供应改进，可行期待坦克更快的上量节拍以及定单量回暖，同一时间拉动季度盈利解放。

截止3月9日午间，长城车子（601633.SH）报价29.6元/股，下跌2.6%。相较于2021年10月26日触及的最高点69.8元，股价几近腰斩。虽然遭到供给链短缺、原资料涨价的负面作用，但长城车子的产物储备、技艺实力仍被投资方看好。中信建投证券探讨显示，长城车子短期供给链短缺扰动销售数量，但市场要求昌盛，定单饱满，产物构造向高价格持续改良。随着多款新品发力细分市场，持续看好企业强势产物周期下的量价齐升。