盖世车子讯 据外媒报导，依据车子产业数据预测企业AutoForecast Solutions（之下简单称呼为AFS）的全新数据，截止3月6日，源于芯片短缺，本年全世界车子市场累计减产量约为65.62万辆。此中，华夏车子市场累计减产量延续几周维持不变，约为5.11万辆，占全世界车子市场累计减产量的7.8%。

上周，全世界车子市场因缺芯约减产1.31万辆车，此中欧洲地域的车子减产量第一大，约为1.1万辆，占上周减产量的84%；北美地域的车子产量仅损耗了2,000辆；亚洲其它地域、华夏、南美洲、中东和非洲均未因缺芯而削减产量。

从AFS最近发表的数据来看，上周芯片短缺对全世界车子产量的作用仿佛是几个月来最小的。虽然这对车子生产商来讲是一种踊跃的转变，但在经验了一年的制造困境后，情势仍不固定。获悉，福特车子计划本周让两家制造轻型卡车的美国工厂停产。

（相片来自：俄罗斯政府官网）

另外，放眼全世界形势，未来的芯片和车子制造仍不客观。随着俄乌形势进级，锂、钯、镍和铝等原资料价值飙升，氖气和线束供给不足，物流面对挑战……这让本已被新冠疫情和芯片短缺所扰乱的车子产业雪上加霜。

依据穆迪企业（Moody）3月4日发表的一份汇报显现，俄乌形势可能会打击因疫情而遭到节制的全世界供给链，特别是持续短缺的芯片供给。钯和氖气是生产芯片的两种要害原资料，而俄罗斯和乌克兰差不多把控着钯和氖气的供给。

俄罗斯操控着全世界高达44%的钯供给，而全世界70%的氖气供给来源乌克兰。假如俄乌形势持续下来，全世界芯片短缺估计将进一步恶化。