来自：Unsplash

作者 | 丁独一

编辑 | 李欢欢

3月8日，全中国乘用汽车市场场消息联席会（之下简单称呼“乘联会”）发表的全新销售数量数据显现，2022年2月，乘用汽车市场场零售销售数量为124.6万辆，同比增添4.2%，环比下调40%。

乘联会秘书长崔东树显示，这一数据“十足无达到预期”。他剖析称，这是源于2月事业日不多，而且春节较早让得本年比昨年少了10天的旺销期所致。

从制造端来看，2月华夏市场乘用车产量为149.2万辆，同比增添31.4%，环比下调27%。此中合资品牌产量同比增添31%，环比下调22%；自助品牌产量同比增添38%，环比下调31%；奢华品牌产量同比上升15%，环比下调27%。崔东树显示，虽然日前供给链仍有较大的不确定性，但2月的产量数据和往年比较体现可以，仅次于最高记录，这反应出日前芯片供应难题正好一步步改进。

从出口概况来看，2月份车子出口量达到13.3万辆，同比增添69%，环比下调21%。只是崔东树剖析称，源于世界局势繁杂，外部环境给华夏车子出口带来了更多的不确定性，欧洲东部的出口也许有忽然中断的风险。

关于全个车子产业来讲，更多的不确定性仍是表现在供给端。缺芯危机削弱，能源电池原资料价值显露大幅上升，新燃料车企难以承压，纷纷上调产物售价。据未来车子日报不十足统算，截止日前，已有20余家车企宣告涨价。

全年来看，乘联会估计2022年乘用汽车市场场零售量将同比增添5%，厂家团购销售数量将增添10%。

6家新燃料车企销售数量破万

虽然全体汽车市场销售数量体现不及预期，但新燃料市场无使人没有期望，依旧稳固发挥。

乘联会数据显现，2月，新燃料车子零售销售数量达到27.2万辆，同比增添180.5%，环比下调22.6%。同比增幅、环比降幅均优于全体汽车市场。

此中，纯电动车零售销售数量为20.6万辆，同比增添148.5%；插电混动销售数量6.6万辆，同比增添367.2%。

2月份，大家都有6家新燃料车企和品牌团购量破万。详细来看，比亚迪一枝独秀，2月新燃料团购销售数量达到87473辆，特斯拉华夏团购销售数量达到56515辆，上汽通用五菱为26046辆，吉利车子新燃料团购销售数量为14285辆，奇瑞车子达到10271辆，南北大众ID.家庭团购销售数量为11916辆。

来自：未来车子日报

崔东树指明，比亚迪、奇瑞、吉利和上汽大众的同比增速都达到了5-7倍。

3月1日，多数新势力曾经首先发表了交付量成绩单，和大盘走向相似，新势力在2月的交付也全显露了环比下降，格局也再次在「混战」中被打破。

理想车子再一次登上了月度销冠宝座，哪吒车子也又一次跻身第一梯队，位列第二，并和名次第三的小鹏车子拉开了近千辆的差距，而蔚来再一次被挤出了前三阵营。

来自：未来车子日报

详细来看，2月，理想车子交付量为8414辆，同比增添265.8%，环比下调31.4%；哪吒车子交付量达到7117辆，同比增添255%，环比下调35.3%；小鹏车子2月共售出6225辆新款汽车，同比上升180%，环比降幅较大达到51.8%；蔚来车子以6131辆的交付成绩位列第四，同比微增9.9%，环比下调36.5%；零跑车子共交付3435辆新款汽车，实现了同比447%的增添，只是环比降幅也相当大，为57%。

另外，2月混合能源乘用车团购量达到55888辆，同比增添116%，环比下调20%。此中丰田的销售数量为35750辆，本田为16225辆，东风日产量销量量达到1389辆，广汽乘用车为617辆。

新燃料车子的渗透率仍在持续攀升。2月，新燃料车子厂家团购渗透率达到21.8%，相较于昨年同期提高了12.2个百分点。从细分市场来看，自助品牌在新燃料车子市场的位置较高。2月，自助品牌新燃料车渗透率达到38%，奢华品牌为29.4%，主流合资品牌仅为3.3%。

全体来看，2022年的新燃料车子市场充满了变数。

从本年最初，新燃料补助比较2021年下降30%。叠加零部件短缺、原资料涨价等要素，新燃料车企的负担曾经传递至末端花费市场。

2021年的最终一天，特斯拉再次上调了两款国产车型Model 3和Model Y的售价，涨幅区别为1万元和2.1万元。2022年开年，小鹏车子也宣告涨价，全系车型售价涨幅在0.43万元至0.59万元之中。 随后，比亚迪宣告对麾下王朝网和海洋网相干新燃料车型的官方指导价发展调度，上调幅度为1000-7000元不等。

到了3月，新燃料车子涨价变得愈加普及。3月1日，威马车子宣告对EX5-Z全系车型的售价发展上调，涨幅在3000-4000元不等。统一天，2022款欧拉好猫最初接订，好猫GT版价值调度以后售价为14.7 万元起，较之前版本的涨幅为1.2万元。3月4日，广汽埃安宣告，麾下AION Y、AION S Plus、AION V Plus等相干车型的官方指导价将发展调度，每款涨价4000-10000元不等。

截止日前，曾经有20余家车企宣告涨价，包括特斯拉、比亚迪、上汽荣威、小鹏、埃安、大众、几何车子、上汽通用五菱、飞凡车子、欧拉等。

只是崔东树显示，从供应关连来看，日前新燃料车子市场的要求是较为昌盛的，而且，购置新燃料车型的人群中，增购要求偏多，这种人群对价值感性度较轻，涨价也许不会给新燃料车子市场带来显著的作用。

此外，近来受世界环境作用，油价连接上升，崔东树以为，这也将有利新燃料车子。

合资、自助平分秋色

2月零售销售数量中，自助车企和合资车企的奉献差不多，销售数量区别为54万辆和55万辆。

此中，自助车企零售销售数量同比增添14%，环比下调42%，零售份额占比为44%，同比增添4.3个百分点。崔东树剖析称，一多数原因是比亚迪等惯例车企在新燃料车子市场得到的显著增加数量。

本年2月，比亚迪销售数量总计91078辆，同比增添335.2%。此中新燃料车型销售数量达到87473辆，同比增添752.6%，而汽油车销售数量仅有2795辆，同比降低73.6%。比亚迪汉家庭、唐家庭以及海豚系列是其销售数量主力。

吉利车子也在当前推出了2月成绩单。2月份，吉利车子销售数量为78478辆，此中，新燃料车子（吉利、几何、领克、极氪、睿蓝）销售数量为14501辆，渗透率达到18.5%，为历史最高。

另外，上汽乘用车也迎接上升。2月，上汽乘用车销售数量达到6.4万辆，同比增添114.7%，环比微降4.7%。

一汽红旗在2月的销售数量达到21700辆，同比增添67%，只是环比下调48.5%。东风车子2月车子销售数量1.03万辆，同比增添22.85%， 此中新燃料车子销售数量915辆，同比增添101.99%。

合资车企的销售数量也在春节以后慢慢走出阴霾。

2月份，主流合资车企零售达到55万辆，同比下调1%，环比下调36%。此中日系品牌零售份额达到23.1%，同比增添1.6个百分点；德系品牌份额为20.5%，同比下调4个百分点；美系品牌零售份额达到9.1%，同比下调0.6个百分点。

据乘联会团购销售数量数据，南北大众的「统治」位置依旧牢不可破。

来自：乘联会

2月，一汽-大众团购销售数量为12.9万辆，同比增添6.8%。上汽大众团购销售数量为9.1万辆，同比增添79.4%，为合资板块中第一大增幅。

值得注意的是，上汽大众的几款畅销车型例如帕萨特、朗逸销售数量全在回升。全新数据显现，1月，上汽大众朗逸重回4万辆阵营，月销达到4.55万辆；同期，帕萨特的销售数量也突破万辆，达到14668辆。

2月，日系合资车企体现也相比稳固，都实现了两位数以上的同比增幅。

此中，东风日产（包涵日产、启辰和英菲尼迪品牌）销售数量为63688辆，日产物牌车型销售数量为55795辆；启辰品牌车型销售数量为7416辆，同比增添133.6%。一汽丰田达成了7.6万辆的销售数量，同比增添51.7%。东风本田稍显落后，2月团购量达到5.9万辆，同比增添26.9%。

美系合资品牌中，上汽通用仍占据着不小的份额，只是而是主流合资车企中独一销售数量同比下降的车企。2月，上汽通用团购销售数量为7.6万辆，同比下调0.8%。

同一时间，欧系合资车企中，神龙车子的销售数量也在渐渐提高。2月，神龙车子销售数量为7630辆，同比大增154%。

崔东树显示，之前缺芯惨重，对合资公司作用较大，本年芯片供给稍有缓和，合资车企的销售数量也在渐渐回升。

请关心未来车子日报