作者 |王一萍

编辑 |王鑫

来自 |车子预言家

3月9日，湖北芯擎科技局限企业（下称“芯擎科技”）官方发表信息，显示芯擎科技近日得到华夏第一车子团体局限企业数亿元策略投资，未来将以于更领先进步芯片的研发和部署。与此同一时间，芯擎科技还显露日后将与一汽团体开展相干合作，尤其针对车规级、高算力芯片等范畴。

作为亿咖通科技与Arm华夏一同出资成立的土芯片公司，芯擎科技组建于2018年10月份。材料显现，日前芯擎科技共申请专利数28项，此中有用专利为21项。发明专利占专利总数比重为92.86%。从专利内容看，其技艺聚集范畴为视频显现、显现变换、硬件、显现单元、体系级芯、唤醒电路、车载等。

在芯擎科技看来，未来的进行须要维持与全车厂家和一级供给商的深度合作，结合定义高功能车子电子芯片功能和规格，但在此此前， 芯擎科技将构建三条产物线，区别面向智能座舱、自动驾驭和车载中央料理器三个不同利用范畴。

往日三年多的时间中，芯擎科技在车子产业中的动作其实不大，但在2021年12月，其发表的首款产物“龍鹰一号”就赢得市场的关心。据理解，这是一款7nm的智能座舱芯片，采纳了7nm制程以及多核异构设置架构，内置8个CPU焦点，14核GPU，面积83平方mm，集成了87层电路，88 亿颗晶体管，可实现多达90K DMIPS的CPU算力和900GFLOPS的GPU算力，并具有8 TOPS NPU算力。

一系列的数据表达，“龍鹰一号”是一款可行干脆对标日前世界上最领先进步的智能座舱芯片。依照相干估计，“龍鹰一号”将在本年三季度发展正规量产，同一时间利用在相干车型之间。

据芯擎科技董事兼CEO汪凯推荐，日前曾经有多款车型在对“龍鹰一号”做定点安装，或至今年年底前按计划安装上车，首款车型将是吉利麾下的车型，而这也是吉利车子未来五年周全推行自动驾驭的要紧一步。

在芯擎科技成立之初，其指标便是要做全世界优先的产物，做能够突破世界大科技企业垄断的产物。除了之前公布的“龍鹰一号”外，芯擎科技估计在2024年-2025年公布5nm的高算力自动驾驭芯片，算力256Tops，利用于自动驾驭。芯擎科技立志于做全车的中央计算，这正在是切入了日前从惯例车子到智能电动车进行的一种要紧趋向。

在自动驾驭快速进行的当下，高功能芯片的利用对车子产物显得愈加要紧。芯擎科技CEO汪凯之前曾显示，自动驾驭是从协助驾驭最初就给车子带来好多平安方面的难题，但要真实要解决这种难题需一是要时间，二是须要车子厂家真实把芯片用上去。

智能车子概念在近几年一步步被利用，定义未来车子的准则也“由硬变软”。鉴于此，全车公司最初增添对软件的投入，在关于本身其实不擅长的范畴，部分全车公司最初经过与软件企业合作，实现智能体系的迅速装车。相干材料显现，从2019年最初，北汽、长城、长安、广汽等全车生产公司携手华为、百度、阿里、qq的信息就不绝于耳。

在芯擎科技董事长沈子瑜看来，芯擎科技这次拿下华夏一汽团体的策略投资，也标记着华夏车子资产领军者对芯擎科技商业形式及产物的认可。然后，芯擎科技将提速推行产物的市场化流程。

另一方面，从自动驾驭技艺出发，一汽团体抉择投资芯擎科技并与其合作，也正是见到了芯擎科技背后所具有的焦点技艺竞争力。这次芯擎科技获一汽投资，或意指着一汽将来也将在相干车型上采纳“龍鹰一号”。相干信息显露，到2023年时，将至少有两到三家车企将抉择芯擎“龍鹰一号”方案。