依据财联社信息，有知情人员显露，与北汽的谈判曾经根本达成，梅赛德斯-奔驰寻求好几年的对北京奔驰增持一事或将在本年年内落定。

对此，北汽团体和梅赛德斯-奔驰团体华夏相干负责人均显示无听到这方面的信息。有北汽团体里面人员向财联社显露，消息仅团体少数高层掌握。

北京奔驰车子局限企业成立于2005年8月，是北京车子股份局限企业与戴姆勒股份企业、戴姆勒大中华区投资局限企业一同投资的中德合资公司。在日前北京奔驰股权架构中，北汽团体麾下港股到市场企业北京车子占股51%，梅赛德斯-奔驰大中华区投资企业和梅赛德斯-奔驰团体合计持股49%。

梅赛德斯-奔驰心心念念欲增持北京奔驰股份一事由来已久。早在2018年10月，宝马增持25%的华晨宝马股份（由50%变为75%），成为华夏政府松开外商来华投资股比节制后，首个成功落地的外商控股案例。今后，梅赛德斯-奔驰屡次表露出想要提升持股比重的意愿，2019年底想要提高至75%，到2020年8月想提高至65%，但于今这一想法尚未实现。

2022年3月11日，北汽股份发表公告披露，其股东梅赛德斯-奔驰在北京奔驰及北汽股份得到的收益。2021年梅赛德斯-奔驰从占股49%的北京奔驰得到15.53亿欧元盈利。梅赛德斯-奔驰团体2021年净利润为234亿欧元，北京奔驰为这奉献了13.5%的利润。

北京奔驰2021年出售75.8万辆车子，同比微降2%，是北汽股份独一的利润奶牛。财报数据显现，北京车子2021年收入达到228.09亿欧元（约合国民币1592.46亿元），此中北京奔驰收入达到212.88亿欧元（约合国民币1485.50亿元），占总收入的95.96%。

作为北汽股份占股9.6%的股东梅赛德斯-奔驰，2021年在北汽股份的权益业绩为损失9200万欧元，除北京奔驰还包括北京现代、北京品牌和福建奔驰四大营业板块的北汽股份，2021年全体损失9.58亿欧元，约合66.25亿国民币。

与北汽损失造成鲜明对照的是，2021年梅赛德斯-奔驰团体业务额达1680亿欧元，同比增添8.88%；净利润为234亿欧元，同比增添485%。扣除曾经独立的戴姆勒卡车及大巴车营业板块，梅赛德斯-奔驰全年实现净利润142亿欧元。

业内人员显示，梅赛德斯-奔驰在本身转行大背景下，须要大批的资本投入到电动化和智能化范畴，“假如能够增持北京奔驰，一方面可行松开手脚进一步在华夏落地新的策略，另一方面是北京奔驰作为强劲的现款牛，提升股比即可行分得更多的利润以支撑策略落地。”

昨年12月份，北汽团体推出持有戴姆勒9.98%的股份，超吉利成为最大股东。据梅赛德斯-奔驰披露，在2022年4月29日年度股东大会上，董事会和监事会将呈交每股5欧元分红的提案。分红方案一朝顺利经过，北汽团体可得到5.243亿欧元，约36.7亿国民币的收益。

业内人员指明，假如梅赛德斯-奔驰占了大股，北京奔驰将没再作为北京车子的一大板块被归入财务报表。“自然北汽团体也留了后手，增持了梅赛德斯-奔驰的股份，是一个风险对冲，也能在必定水平上制衡吉利等企业。”

梅赛德斯-奔驰是否在年内如愿以偿达成对北京奔驰的增持？假如达成增持，双方所持的股比区别是多少？第一电动网将持续关心。