【全球车子网 产业频道】3月16日，在宝马举办的2021财报年会上，宝马团体在往日的2021财年全世界新燃料车子销售数量增添了70%，超越32万辆。在然后的2022年内，量产及试制造纯电动车型将达15款。另外，最新宝马7系和宝马i7将至今年4月全世界首次发布。

　　宝马团体将在2022年内加速纯电产物阵容，量产及试制造纯电动车型将达15款，掩盖约90%的细分市场。除了曾经到市场的宝马iX、i4、iX3等车型外，还包涵宝马3系、5系、X1等系列的纯电车型，最新一代的宝马7系以及宝马 i7将于4月份全世界首次发布。

　　鉴于最新框架的“新世代”车型将在2024年迎接第一辆试制造车型的下线，并于2025年展示，第六代eDrive电力驱动体系则兼顾功能和本钱操控，并具有最新的化学和电芯方式。

　　到2025年底，宝马团体计划累计交付200万辆纯电动车。宝马团体董事长齐普策显示，到2030年全世界总销售数量至少有一半将是纯电动车。咱们正尽一切可能提早实现这一指标。届时，纯电动车的年出售量将超150万辆。

　　为了确保现存车型制造，宝马团体还在要害零部件供给方面做了充分的准备事业。例如为了确保电芯的十足供给，宝马团体将第五代eDrive电力驱动体系装备的电芯收购量从120亿欧元增添至超越200亿欧元。

　　到2030年，宝马团体计划向消费者累计交付1000万辆纯电动车。届时，宝马团体麾下其它三大品牌也将周全电动化：劳斯莱斯品牌将达成悉数产物电动化； BMW Motorrad城市外出系列将悉数实现电动化；MINI品牌也将从本世纪30年代初最初迈向周全电动化。

　　除此之外，宝马团体正稳步推行氢能源电池技艺进行，并宣告鉴于该技艺的电驱体系也可适用于“新世代”车型。本年，BMW iX5 Hydrogen氢能源电池车也将发展小范围量产。估计从本世纪20年代后半旬最初，氢能源电池技艺在驱动体系组合中的比重将来会越来越大。

　　同样要紧的是，宝马团体还提议了制造网站最新准则—BMW iFACTORY。它为电动时期的制造网站转行提供了一个全世界化的解决形式，以此来从新定义车子制造的未来。BMW iFACTORY准则将利用在宝马团体全世界全部工厂中，包括位于沈阳制造基地的三个全车工厂和一种能源总成工厂。

　　BMW iFACTORY代表了宝马的制造策略愿景：精益、绿色、数字化。宝马团体的指标是到2030年，在制造步骤将单车碳释放量较2019年下降80%。

　　（文：全球车子网 崖雍）

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