来自：视线华夏

作者 | 丁独一

编辑 | 王   妍

3月17日，未来车子日报从多方信源理解到，从本月21日最初，小鹏车子将迎接新一轮全系调价。

关于上述信息，小鹏车子方面显示，“没接过相干信息”。

依据多位出售人士的说法，小鹏P5和G3i价值将上调1万元，小鹏P7的上调幅度更高，在“万元以上”，小鹏P7部分670版本车型将超越30万元，或将没再享受国度置办补助。日前各个车型的详细涨幅将在“周五收到工厂通告”后才能确定。

假如依照上述调度，小鹏P5的补助后售价将为17.27-23.93万元，G3i的补助后售价为15.46-18.12万元，小鹏P7的调度后售价临时没有办法预估。

多位出售人士向未来车子日报显示，本轮涨价的原因还是原资料价值上升。“最重要的是电池”，一位出售人士解释称，“日前电池的本钱差不多曾经翻倍”，源于P7的电池容量很大，因而涨价幅度更高。

小鹏一位员工显露，日前在产业中，“芯片特供、资源等全在涨价”，调价也是无助之举。

除了涨价，小鹏车子的汽车主人权益也将再次缩水。日前，小鹏车子汽车主人享有1000度/年无偿充电。小鹏自营充电桩的收费准则为：峰值充电1.92元/度，谷值充电价值变为0.9元/度，当中时段则为1.38元/度。 当前的无偿充电权益至少能为汽车主人省下900元的充电费率。

只是，出售人士显露，1000度的无偿充电权益也将在本月月底撤消。

从2021年年底最初，小鹏曾经先后发展了屡次末端调度。先是从2021年12月13日起，新使用者下单后的买车权益礼包和买车分期权益收缩。那时，P7的买车权益礼包将降低0.5万-1万元，P5或降低0.4万元，G3i则降低0.5万元，而且多数车型都没再享受0息或低息方案。虽然非是明码涨价，但汽车主人可用以置换汽车内部配置的权益礼包却大幅缩水。

本年1月11日，小鹏车子初次涨价，该轮涨价和新燃料补助退坡相干。这轮涨价涉及小鹏全系车型，涨幅在4300-5900元不等，调价幅度与新燃料补助退坡相对应。而售价超越30万元、不享受补助的670E系列、562系列等价值不变。

映入到2022年以来，新燃料车企涨价的事故屡看不鲜。仅是在本周，特斯拉就宣告了二次涨价，先后将Model 3高功能版和Model Y长续航、高功能版上调1.8-2万元不等，随后又将Model Y后轮驱动版根基售价上调15060元。比亚迪也在本周宣告将王朝网和海洋网的官方指导价上调3000-6000元。

截止日前，据未来车子日报不十足统算，日前已有超越20家新燃料车企上调了麾下部分新燃料车售价。

车型涨价的背后，是不停攀升的原资料价值让车企不堪重负。从上游的镍、钴、锂等资源，到碳酸锂、氢氧化锂、六氟磷酸锂等要害原料的价值全在大幅增添。

据上海钢联数据显现，3月17日，电池级碳酸锂的价值达到49.45万元/吨，比较较于2021年初（4.8万元/吨），价值翻了十倍有余。另外，上海有色网数据显现，六氟磷酸锂日前达到54.35万元/吨，相较于2021年初上升5倍；电池级钴价值为56.85万元/吨，相较于2021年初涨幅近3倍。

除此之外，俄乌冲突这一不确定要素也为新燃料车企的上游笼罩上一层阴影。特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在近期发文显示，俄乌突导致大宗商品价值提高至2008年以来最高水准，“特斯拉和Space X全在面对原资料和物流方面庞大的通胀负担”。

而且，芯片短缺的作用也在持续。征询机构德勤发表研报称，芯片短缺概况将来会在2022年持续，芯片交货期将拖延约10至20周，到2023年初概况才能获得缓和。

新燃料车子的涨价潮，也许刚刚最初。

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