全品牌第二，自助车企第一，本年1-2月累计销售数量中，长安车子全无悬念地打开了新一年的产物攻势。

当前，长安车子推出了全新销售数量数据，1-2月出售415389辆，此中，长安系华夏品牌出售334703辆，长安系华夏品牌乘用车出售228542辆，全体销售数量体现位居产业头部阵营。随着品牌势能提速，长安车子把自助品牌的份额及高度再一次提高到了一种新台阶。

现在，长安车子把新产物和新技艺调度到位。“蓝鲸家庭”系列车型累计出售突破19万辆大关，长安系华夏品牌新燃料车子累计出售同比增添232.9%。在自助板块迎接跨越式进行的同一时间，长安车子多款主力车型也在2022年集体实现增添，助推公司品牌势能再上台阶。

开局便是标杆

规则叮嘱咱们，车子企业的竞争终归将是产物力的竞争。全无疑问，车子产业是一种以技艺为先导、市场为根基的繁杂产业。优先可靠的技艺和适合客户期待的产物力优势永远皆是一款产物跑赢对手，并在竞争纷繁繁杂的产业中制胜的法宝。

长安车子以使用者要求为中心，确定了SUV和小汽车一同进行的格局，其实不断提高品牌上行。鉴于对新一代使用者要求的敏锐洞察，长安车子先后公布的CS75系列、CS55 系列、逸动系列、乘用车高档产物序列“UNI”等车型，深受广泛使用者喜欢，并持续上演“爆款体现”。

长安CS75系列2月出售13615辆，1-2月累计出售47205辆的成绩，接着维持着SUV细分市场的优先位置。长安CS55系列2月出售5183辆，1-2月累计销售数量达35499辆，同比增添53.6%，维持高增添态势。

2月底到市场的第二代CS75PLUS不但全系标配8AT，同一时间智能化大幅进级，新款汽车提供了四种形式的HUD，且新加了集成FaceID和AI疲劳监测提前警告功效的摄像头，进一步迎合了年青买车团体的要求，该款明星产物有望焕发新的活力。

长安逸动系列1-2月已累计出售32069辆，月均超越1.6万辆的销售数量体现，接着维持“人民家轿领跑者”的市场标杆位置。此中，逸动PLUS不但仅是长安车子的一款小汽车产物，更将担负起国产小汽车与合资小汽车一决高下的历史使命。

作为长安车子高档乘用车序列，UNI序列是长安车子品牌向上的要紧支撑。UNI序列2月售出10031辆，同比增添11.6%，1-2月累计出售22078辆，同比增添5.3%。以月均稳固破万辆的体现持续表现进阶姿态，接着助力华夏车子品牌在中高档市场不停破局。

3月10日，UNI-K iDD正规到市场，打开长安车子最新的混动时期。售价17.69-19.29万元的UNI-K iDD相对汽油车，在价差上一步步收窄，凸显出一律的竞争优势。另外，重磅轿跑UNI-V也打开预售，新款汽车在智能化水准、个性化配置及能源功能上优势显著，有望成为UNI序列的又一种销售数量担当。

现在的“蓝鲸家庭”曾经成为了长安车子的一大名片。自2019年长安车子发表蓝鲸能源品牌并公布华夏首个模块化启动机研发平台——蓝鲸NE能源平台以来，装载蓝鲸NE系列启动机的长安“蓝鲸家庭”产物阵营，就以强能源与低油耗兼容的功能体现，获得了市场的广大认可。

实质上，这两年业内不少人全在探讨“长安景象”。容易总结下去，长安车子的成功，离不开长安车子对华夏市场的深切洞察。一方面，推进经典产物迭代进级，同一时间塑造爆款；另一方面，公布了乘用车的高档UNI引力序列，从更高维度为使用者提供产物和效劳体会。

而多款精品新款汽车型的连续投放，亦有望支撑长安车子销售数量持续增添。同一时间，长安车子踊跃突破车子智能化、新燃料、轻量化等技艺，拓宽出售通道、营销形式以及使用者效劳内容，有望拉动企业焦点竞争力的不停提高，支撑业绩接着改进。

自2019年华夏汽车市场寒冬以来，长安车子逆势而上，麾下车型屡创新高，成为华夏车子市场的一抹亮色。持续增添的背后，是长安车子“火力全开”，踊跃拥抱市场浮动，持续推进产物进级和品牌向上的结果。

从产物力到品牌力

尽管1-2月份长安车子取得了可以的销售数量成绩，但遭到芯片供给短缺等要素作用，工厂制造受阻，导致长安车子麾下产物销售数量均未获得充分解放。获悉，2021年，长安车子源于缺芯等难题，累计作用产量近30万辆。

就在近日，一份疑似泄露出去的名为“长安车子各部门呈报件”的文献相片，让咱们理解到，长安车子收购中心对“缺芯”惨重概况做了上报，“缺芯”难题，曾经上升到了企业最高领导决策层次。

在高定单要求下，长安车子全员克服供给等方面的难题，领先确保新型车型制造，为产量销量做好保证。长安车子不停调度产能构造，努力达成使用者定单的排产交付事业，主力车型市场出售表现稳固态势。2月，长安系华夏品牌出售108687辆，长安系华夏品牌乘用车出售69917辆。

取得如许优秀的成绩，除了长安车子本身的努力，也离不开客户的信赖。在走访长安车子销售商进程中，有汽车主人对UNI-K充满未来科技感的外貌形象表明了由衷的喜欢，而且UNI-K优秀的驾驭体会也让他非常称心；也有长安车子的老汽车主人分享，再一次抉择长安车子不但是看重其强盛的产物技艺支撑，更折服于品牌长久以来的仔细效劳。

长安车子销售商也显示，随着长安车子新款汽车投放速度加速，使用者到店量持续上涨，而且定单转化率也一步步攀高。即使是提车周期拉长，长安车子的使用者也抉择耐心等候。因此可视，长安车子的产物力与品牌力曾经深入人心。

长安车子坚持每年将出售收入的5%投入到研发，2021年研发投入120亿元，研发投入占比5.59%；这点研发投入也得到了实切实在的效果，据统算，长安车子曾经突破智能低碳焦点技艺58项，而且产业首次发布量产APA6.0远程智能停车、三离合集成等5项优先技艺。在国度发改委刚刚推出的国度公司技艺中心2021年评价中，长安车子以97.1分名列车子产业第一。

得益于技艺驱动下正向开发的积累转化，长安自助品牌车型产物力持续提高，新款汽车规划饱满，增加数量可期。随着芯片难题缓和，有望拉动下半年车子买车要求解放。

车子市场风云变幻以下，长安车子持续改良产物构造、研发具备更高颜值、更高科技含量、更好驾驭感触的产物，这是华夏品牌车企维持持续进行的正确战略和方向。

现在，长安车子再一次以优先者姿态迈入了2022年。而随着产物势能改良进级、品牌作用力不停加强以及创新效果的持续转化，在新的一年里，长安车子没有疑将映入新的进行阶段。未来，长安车子将加速实行“新车子 新生态”策略，向全球一流车子品牌持续迈进。