在车子轻量化的进行诉求中，“以塑带钢”成为要紧趋向之一，此中作为五大工程塑料之首的聚酰胺（即尼龙）资料就凭借着出色的耐高温功能，被广大利用于惯例汽油车的能源总成体系以及冷却体系等部件。以启动机为例，惯例车子启动机附近温差范畴达到-40 到 140℃，采用长久耐温性较没有问题尼龙，可行起到轻量化、降本钱、减噪防振等效用。

只是，随着全世界“碳中和”指标的深入推行，除了轻量化之外，车子电气化的进行流程也最初按下提速键。就华夏市场来看，2021年，新燃料车子销售数量达到352.1万辆，市场所占率提高至13.4%。参照此，业内普及以为，《新燃料车子资产进行规划》中提到的“到2025年新燃料车子新款汽车销售数量渗透率达到20%”的指标最快有望在本年实现。

在一路高歌的新燃料车子范畴，尼龙资料将迎接怎么的进行前景？较之惯例汽油车，新燃料车子对尼龙资料的利用又提议了哪些新请求？产业相干资料生产商是如何应对并满足市场要求的？当前，盖世车子有幸采访到了全世界优先的尼龙资料生产商道默化学华夏区商务总监孟银梁，其就上述难题以及道默化学自身在尼龙资料的布置开展了一番详谈。

全世界尼龙资料生产商道默化学；相片来自：道默化学

碳中和指标下，尼龙资料的新机缘与新变革

孟总起首指明，惯例汽油车通过数十年的进行，不论是能源总成体系仍是冷却体系，尼龙资料在此中的开发和利用都曾经非常老练。相较以下，起步时间较短的新燃料车子，对尼龙资料的利用显得更为迫切。

“此刻多数新燃料车子厂家和Tir1，关于尼龙资料的利用都有着十分迫切的要求，须要咱们原资料供给商提供少许更没有问题解决方案。”虽然要求迫切，孟总也意识到，新燃料车子对尼龙资料的请求也产生了较大的浮动。

他剖析指明，鉴于电气化和智能化的进行特色，新燃料车子对尼龙资料的利用请求，最最重要的的浮动表现在两个方面：阻燃和抗腐蚀。阻燃性方面，惯例汽油车关于尼龙资料的要求是耐热，即提供一种初级的阻燃功能即可；而新燃料车子因涉及到焦点“三电”以及大批电子电器部件的利用，对尼龙资料的阻燃性请求十分高。抗腐蚀方面，新燃料车子更高的智能化体会也意指着其须要用到更多的传感器、线路板、半导体等精密部件，惯例工程塑料资料含有大批的游离离子，会对这点部件发生必定的腐蚀效用。

道默化学TECHNYL^?资料阻燃功能；相片来自：道默化学

“为了满足这点新要求，尼龙资料必需经过改性来增添少许新功能，为这道默化学公布了一系列的解决方案。”据孟总推荐，在新燃料车子高压电的庇护设备上，道默化学公布了TECHNYL^?橙色系资料，且已与多数Tir1发展了合作；在降低资料游离离子以改进对精密部件的腐蚀上，则公布了TECHNYL^? PURE产物，这种产物内部的游离离子数量可行操控在很矮的水准。另外，考量到新燃料车子电池的冷却体系与惯例汽油车启动机的冷却体系，在事业环境、事业方法上的庞大差异，道默化学也针对性地开发出了区分于惯例汽油车冷却体系的运用资料。

在研发产物方面，针对能源电池外壳资料的利用，道默化学正好探讨与金属和聚丙烯等其它资料发展焊合。孟总指明，改性后的尼龙资料有着较没有问题阻燃功能和着色功能，十分适用于新燃料车子电池包、电池治理体系以及电机体系等。

道默化学TECHNYL^?资料轻量化功能；相片来自：道默化学

除了上述新的利用要求外，回归到轻量化趋向自身，在全世界“碳中和”指标下，新燃料车子对尼龙资料的利用同样更为迫切。探讨显现，车子每减重100 千克，汽油车子百千米油耗可降低0.3-0.6L，新燃料车子续航路程则可提升6%-11%。这对新燃料车子而言没有疑意义重要，由于续航路程与电池重量仍旧是新燃料车子的一对矛盾体，尼龙资料的利用则在没有形之间解决了这一难题。

概括以上，尼龙资料成为新燃料车子极好的抉择，也正是鉴于此，这一在惯例汽油车中广大利用的工程塑料，有望在新燃料车子范畴大放异彩。华安证券探讨指明，以每个新燃料车子电池组大约须要30千克工程塑料来计算，估计2025年仅电池组一项的塑料要求量就将达到36万吨。

采购索尔维欧洲营业，道默化学全世界化策略加速

面临未来宽广的市场情景，作为尼龙资料生产商，道默化学早已最初了一系列布置，近期最有代表性的当属2020年2月采购索尔维欧洲的高功能聚酰胺营业，道默化学成功将TECHNYL^?归入旗下。

道默化学将TECHNYL^?归入旗下；相片来自：道默化学

关于这次采购，孟总显示，道默化学从映入工程塑料产业的第一天起，就将工程塑料作为长久进行的焦点资产。“实质上，在采购索尔维此前，咱们区别在2013年和2015年采购了少许别的工程塑料制造公司，2020年采购索尔维欧洲的高功能聚酰胺营业应当是在对的时间做的一种对的打算。”他还显示，全世界化是道默化学进行的要紧方向，是以不排除往后几年，道默化学在全世界市场还会有少许新的投资和产能进级计划。

采购索尔维欧洲的高功能聚酰胺营业后，道默化学的一大指标便是将其推向全世界化。据孟总推荐，为了应对采购达成后的全世界化挑战，道默化学在组织架构和人士治理上做了相当大的调度，而且引入了领先进步的数字化治理体系，从制造、研发、出售等各个步骤推进营业进行，推进全世界化流程，日前全部的事业全在有序推行中。

值得注意的是，依据采购合同，在2022年2月此前，道默化学只在欧洲经济区和瑞士范畴内制造和出售TECHNYL^?，但自2022年2月最初，道默化学TECHNYL^?产物系列将面向全世界开放制造和出售。此举对道默化学全世界化流程而言没有疑是一种要紧的路程碑。

关于道默化学自身而言，TECHNYL^?产物向全世界开放第一大的有利在于，往后几年，道默化学在亚洲、美洲等地域的出售额会迎接大幅增添。“依据长久规划，到2026年道默化学在欧洲以外的地域将新加5万吨左右的尼龙工程塑料出售量，占团体业务额的20%以上。”孟总说道。

获悉，为了完成上述指标，本年4月，道默化学将在华夏现存工厂的根基上扩充6000吨产能。此外，其最新的工厂投资也在发展，新工厂计划本年破土动工，并布置在2023年三季度周全搬迁，预期产能将达到5万吨，届时将明显提高道默化学的制造产能。

另对全个尼龙产业来说，道默化学的全世界化布置，特别是在华夏以及亚洲市场的从新投入和开发，将为全个下游公司带来更多更没有问题抉择。据理解，日前有着本钱优势和产能优势的平凡尼龙6全世界花费量是高功能尼龙66和特种尼龙的2倍，未来随着包括道默化学在内的上游原资料公司在产能方面的扩充，尼龙66的本钱有望迎接大幅度下调。

孟总特别指明，这次道默化学周全接管今后，将重拾TECHNYL^?品牌的技艺优势和效劳优势。比如，在车子市场，接着让TECHNYL^?成为全世界各大主机厂的领先抉择；在电子电器市场，扩充UL验证的资料，布置光伏、5G等新兴市场；在花费品产业，在扩大内部需求的大环境下，将与消费者一同开发更适合市场要求的产物。

值得确信的是，在全世界化策略的推行下，道默化学2021年全世界的业绩体现大幅超越预期。关于2022年，孟总坦言，在俄乌形势作用下，道默化学面对着一种相比大的挑战——欧洲天然气价值冲撞。“天然气是上游原资料十分要紧的燃料供给，此刻欧洲天然气的价值可能曾经是历史水准的10倍以上了，这导致咱们在本钱端的负担十分大。”在欧洲以外的市场，道默化学将加大上游原资料的原土化收购，提高本钱优势。

小结：诚如孟总所说“2020年采购索尔维欧洲的高功能聚酰胺营业是道默化学在对的时间做的一种对的打算”，那末，2022年2月，道默化学将TECHNYL^?产物系列面向全世界开放制造和出售，愈是在当前繁杂世界形势下的未雨绸缪，这对道默化学、下游公司以及尼龙资产都将带来极为深远的作用。