[车子 对照测试 原创]

　　2022年春天，排队没有疑是国人心中的名场面。当核酸成为习惯，拭子没再恼人，排队的接力棒便传给了油价。就在上星期，成品油零售价值创下九年来第一大涨幅，92号石油售价飙升至8.65元/L，98号石油售价愈是突破了10元/L的要紧关口。涨价前夜，加油站外，车流队伍之长，正如汽车主人心情之吃紧。此时现在，石油味的呼声变得没有比微弱。另一边，饱受续航和补能折磨的电动车汽车主人们终归笑了出去：低本钱外出的美满，你们不晓得。

　　想要汽油车的“说走就走”，却对高油价心生畏惧？无妨试试混动。既然内燃机有阻碍，就用电机打破阻碍。在电机的协助下，混动车型可轻松将油耗减半，补能便捷性却丝毫不受作用。随着电气化技艺日渐老练，现在只要付出十几万元，便能购到一部老练可靠的混动家轿。

　　在油电混动（HEV）范畴，丰田、本田是当之没有愧的引领者，市场所占率长久居于高位。随着日产e-POWER技艺映入华夏，日系混动终归迈进了三国时期。今日，一汽丰田卡罗拉双擎、广汽本田凌派锐·混动和东风日产e-POWER轩逸齐聚测试场，直指混动紧凑型车王冠。在这场较量中，谁将脱颖而出？请在点评区打出你的猜想。

　　在过去的中型车横评（静态篇/动态篇）、中大型车横评（静态篇/动态篇）中，咱们鉴于X-TEST评价体制对相干车型发展了周全测试。而在混动紧凑型车等级，体积实用性、油耗体现、运用本钱是潜在使用者最关注的话题，在购置决策中有着很高的领先级。因而，本期横评将要点从上述方面开展对照。读者友人们可敲击之下链接，干脆跳转至相应页面。

　　凌派、卡罗拉和轩逸皆是紧凑型汽车市场场的热门选手，这在销售数量上有着聚集表现。静态方面，三款混动紧凑型车连续了汽油版的全体设置。把他们放在面前，扑面而来是强烈的熟悉感，新意略有欠缺。虽然如许，三款车仍是演绎了各自的家庭特征，使人很简单辨别出所属品牌。

　　在购车难题上，华夏客户素来以大为美。各大车企投其所好，每逢换代便踊跃加长加宽，旨在提供更宽敞的乘坐体积和尾厢体积。横评车型轴距均超越2.7m，但“健身”战略其实不相同。卡罗拉双擎侧方比重紧致，看起来相比厚实；凌派锐·混动车顶高，后门长，凸显了大车感；e-POWER轩逸讲求流畅劲爆，双色车身下降了视线重心。

　　车轮配置方面，e-POWER轩逸最为慷慨，全系四款车型中有三款装备了17英寸轮圈。凌派锐·混动的中低配车型采纳16英寸轮圈，顶配和次顶配则采纳17英寸轮圈。卡罗拉双擎初学版本装载15英寸轮圈，16英寸轮圈仅提供应中高配车型。

　　参与横评的测试机动车均装备（各自车系的）大大小轮圈，并没有一例外埠采用了低滚阻车胎。e-POWER轩逸装备的邓禄普ENASAVE EC300+车胎概括功能最强，价值也是最贵的。在刹车测试和噪音测试中，该款车胎为e-POWER轩逸增色不少。一分价格一分货，此言不虚。

　　内部装饰部分，日系品牌以实用性见长，但不太擅长营造顶级感。好信息是，近年来概况有所改观，日系家轿最初弥补短板。作为后来者，凌派锐·混动和e-POWER轩逸在汽车内部利用了大批皮革资料和缝线设置，还用上了更温馨的内部装饰配色。比较以下，卡罗拉双擎就稍显朴素，缺乏令人感官深切的特点。

　　受限于测试车资源，三款横评车型的配置级别却非十足对标，配置丰富水平没有办法干脆相比。细节方面，三款车各具优势，长板有所不同。卡罗拉双擎态度务实，标配四门一键升/降车窗，还提供后面一排出风口电子开关。凌派锐·混动配置均衡，整车4个充电口治愈了当代年青人的“电话依赖症”。e-POWER轩逸坐拥全场独一的分区空调，还装备了同级罕见的BOSE音响。