【全球车子网 产业频道】在2021财年，保时捷在业务收入和出售利润方面均创历史新高。

　　2021年的业务收入攀升至 331 亿欧元，较上一财年增添了 44 亿欧元，而2020 财年的业务收入为287 亿欧元，同比增添 15%。

　　2021年的出售利润为 53 亿欧元，较上一财年增添了 11 亿欧元，同比增添27%。

　　因此，保时捷在 2021 财年创下了 16.0% 的出售回报率，上一财年为 14.6%。

　　2021 财年保时捷全世界的净现款流达到 37 亿欧元，上一财年为 22 亿欧元，同比增添了 15 亿欧元。

　　2021财年的车子板块净现款流（net cash flow）同比增添了67%，达到了37亿欧元。

　　车子营业的净流动性（net liquidity）比上一财年增添了20亿欧元，增添至50亿欧元。

　　保时捷雇员总数，微增至 3.7万人。

　　首席财务官麦思格显示：咱们对未来充满信心，而且欢迎大众车子团体对保时捷股份企业初次公布募股（IPO）的可能性发展探讨。

　　保时捷2021年销售数量多达301915辆，初次超越30万辆，而上一年交付量为 272,162 台，同比增加数量为11%。

　　此中包涵：

　　Macan共8.8万辆

　　Cayenne共8.3万辆

　　Taycan共4.1万辆

　　911 共3.8万辆

　　Panamera共3.0万辆

　　718 共2.1万辆

　　昨年，在欧洲交付的全部保时捷新款汽车中，电动车型的占比已挨近 40%，包涵插电式混合能源车型及纯电车型。

　　保时捷已宣告计划于 2030 年实现碳中和。“估计到 2025 年，电动车型的销售数量将占到保时捷全体销售数量的一半，包括纯电及插电式混合能源车型，”奥博穆显露。“到 2030 年，新款汽车中纯电动车型的比重计划达到 80%以上。”为实现这一雄心勃勃的指标，保时捷正与合作伙伴一同，投资建造高档充电站，以及保时捷自有的充电根基设备。

　　另外，保时捷还向电池体系和电池模块制造等焦点技艺范畴投入了大批资金。新成立的 Cellforce 企业正专注于研发和制造高功能电池，估计将在 2024 年实现批量制造。

　　2021 年，保时捷在全世界全部出售地域的交付量均有所提高，华夏再次成为第一大单一市场。华夏市场的交付量近 96,000 台，同比增添 8%。保时捷北美市场增幅显著，在美国的交付量超越 70,000 台，同比增添 22%。欧洲市场也取得了十分踊跃的增添：仅在德国，保时捷的新款汽车交付量就增添了 9%，达到近 29,000 台。

　　Taycan两款衍生车型，Taycan GTS 和 Taycan Cross Turismo将要在 2022北京世界车交会亚洲首秀并发动预售。届时，保时捷在华夏的新燃料车型阵容将拓展至 21 款。

　　2025年首尾，保时捷中置引擎 718 超跑全系纯电动，维持中置布置（中置电池？），依旧在祖文豪森制造。

　　到 2025 年，保时捷全世界交付新款汽车中有一半估计是电气化车型，包括纯电及混动。

　　到2030年，纯电车型占新款汽车交付量的比重估计将达到 80% 以上。

（文：全球车子网 黄恒乐）